- Les importations de voitures au Japon ont toujours été très faibles, comparé au marché global (entre 4% et 6% du marché entre 2000 et 2011) et aux autres grands marchés mondiaux, comme l’Europe ou les USA.

- Il faut noter qu’en Asie, les importations demeurent traditionnellement très faibles (voir Chine et Corée).

- Depuis 2011, on assiste néanmoins à une augmentation sensible des importations au Japon, après un net effritement entre 2007 et 2009. En 2012, elles pourraient dépasser de nouveau les 5% du marché. C’est toutefois deux fois moins qu’en Corée.

- Les deux tiers de ces importations sont de marque allemande (BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche), ce qui représentera en 2012 un volume de 160 000 ventes environ.

- En novembre, les ventes des constructeurs de haut de gamme allemands ont augmenté : la marque BMW a vendu 145 500 véhicules (+ 26,4 % par rapport à novembre 2011), la marque Audi en a écoulé 123 600 (+ 10,9 % par rapport à novembre 2011) et Mercedes 120 400 (+ 5,7 % par rapport à novembre 2011).

- Sur les 11 premiers mois de 2012, BMW (hors Mini) a vendu 1,38 million de véhicules (+ 10,9 %), Audi  1,34 million (+ 12,7 %) et Mercedes (hors Smart) 1,19 million (+ 5,1 %).

- Les 3 constructeurs vendront donc près de 4,3 millions de véhicules sur l’ensemble de l’année 2012, soit 5% des ventes mondiales tous constructeurs confondus.

- Ces 3 constructeurs représentent 51% des ventes de constructeurs Premium dans le monde en 2012.

- La direction d’Opel a confirmé (le 9/12/2012) aux salariés du site allemand de Bochum que la production de véhicules cesserait à la fin du cycle de vie de l’actuel Zafira, programmée pour 2016. Le Zafira est le dernier modèle fabriqué dans cette usine.

- Parmi les 3 000 emplois actuels, certains seront conservés sur le centre logistique et un éventuel site de production de pièces à créer sur place. Opel financera enfin un groupe de travail "Bochum perspective 2022" destiné à trouver des solutions pour créer une nouvelle activité du site et trouver des emplois dans la ville et la région pour assurer la reconversion des 3 000 salariés actuels.

- L’usine de Bochum a démarré son activité en 1962 avec le lancement de l’Opel Kadett. Depuis le début des années 2000, elle a enregistré une baisse drastique de son volume de production due à plusieurs délocalisations.

- A partir de 2015, l’Opel Astra ne sera plus produite qu’en Pologne (Gliwice) et en Grande-Bretagne (Ellesmere Port), et à partir de 2016, l’Opel Zafira ne sera plus produit qu’en Pologne (Gliwice).