- Le marché brésilien est traditionnellement très concentré puisque quatre constructeurs occupent 75% du marché VP :

- Arrivés plus tard, les deux constructeurs français (Renault et PSA) sont en embuscade derrière les quatre leaders.

- Les constructeurs japonais, coréens et chinois se situent derrière les constructeurs français en part de marché.

- Enfin, les constructeurs Premium (BMW, Mercedes, Volvo) occupent une position très marginale.

- Citroën devrait lancer la troisième génération de la C5 en 2016, et non plus en 2014, comme prévu initialement. Ce report est directement lié à l’accord PSA-GM sur les futures plates-formes communes.

- Dans le cadre du partenariat entre PSA Peugeot Citroën et General Motors, les prochaines C5, Peugeot 508 et Opel Insignia devraient en effet reposer sur des modules techniques similaires, ce qui a nécessité ce report.

- En 2014, Citroën lancera le crossover DS-X, d’une taille équivalente à celle de l’Audi Q5 ou du BMW X3. Avant tout destiné à la Chine, le DS-X sera également proposé en Europe. Il pourrait être assemblé dans l’usine PSA Peugeot Citroën de Sochaux, sur la même ligne que les Peugeot 3008 et Citroën DS5. Il sera disponible comme ces deux modèles dans une version Hybrid4.

- M. Seung-Tack Kim, directeur de Hyundai en charge de l’international, a annoncé que les usines de Hyundai et Kia tournent à plus de 100 % de leurs capacités puisque que le groupe automobile coréen produira 7,1 millions de véhicules en 2012 (contre 6,6 millions en 2011) pour un potentiel industriel installé de... 7 millions (en deux équipes).

- « Nous devons donc recourir à des heures supplémentaires afin de satisfaire la demande », a précisé M. Kim, ajoutant que le groupe ne veut pas de surcapacités qui puissent peser sur ses prix de vente.

- Le groupe coréen préfère donc ajouter de nouvelles équipes dans les usines existantes plutôt que de construire de nouvelles usines, et ce pour des raisons économiques et financières.

- Fiat, qui a constitué depuis l’an dernier une J.V. en Chine avec GAC (Guangqi Automotive Corporation), veut vendre 500 000 voitures en Chine en 2015.

- Le modèle Viaggio (basée sur la Dodge Dart, et donc sur l’Alfa Giulietta) connaît en effet un succès dépassant les prévisions du constructeur (15 000 ventes en six mois de commercialisation).

- L’objectif de 500 000 ventes en 2015 sera toutefois difficile à atteindre dans la mesure où les autres constructeurs ont mis plus de trois ans pour franchir ce volume, pour ceux évidemment qui ont pu atteindre voire dépasser ce volume, comme Volkswagen, GM, Hyundai, Nissan, Toyota ou Honda.

- Fiat arrive en dernier sur un marché très concurrentiel et très encombré.