Seulement deux modèles Citroën sont produits en France en 2019,
La délocalisation à marche forcée de la production des voitures françaises a rendu très marginale la présence de la marque Citroën en France. Seulement deux modèles Citroën sont produits en France en 2019.
Première marque en terme de production en France avant-guerre, puis troisième marque derrière Renault et Peugeot après-guerre, la marque Citroën a peu à peu délocalisé la quasi-totalité de ses modèles à l’étranger : la C1 est produite en Tchéquie, la C3 est produite en Slovaquie, la C3 Aircross est produite en Espagne, la C4 Cactus est produite en Espagne, la C4 SpaceTourer (ex-Picasso) est produite en Espagne, l’utilitaire Berlingo est produit en Espagne, l’utilitaire Jumper est produit en Italie. Seuls le C5 Aircross et l’utilitaire Jumpy sont encore fabriqués en France.
En 2019, la France ne représente plus que 13% de la production de la marque Citroën en Europe et 11% au niveau mondial, contre 30% et 21% en 2015 et contre 57% et 51% en 2005.
Les marques Peugeot et Renault conservent davantage d’implantation en France:
• En 2019, la France représente 63% de la production de la marque Peugeot en Europe et 51% au niveau mondial, contre 55% et 39% en 2015 et contre 78% et 61% en 2005. L’implantation de Peugeot en France s’est donc raffermie entre 2015 et 2019.
• En 2019, la France représente 35% de la production de la marque Renault en Europe et 24% au niveau mondial, contre 40% et 30% en 2015 et contre 58% et 54% en 2005. L’implantation de Renault en France s’est franchement érodée entre 2005 et 2019.
 
   
 

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Le plan-produit Toyota 2020-2023 pour l’Amérique du Nord,
Le plan-produit 2020-2023 pour la marque Toyota sur le marché nord-américain est très dynamique, puisque l’on compte 15 lancements importants, répartis en 8 nouveautés inédites et 7 restylings de modèles existants.
En ce qui concerne les nouveautés inédites, la seconde génération de la berline Mirai à pile à combustible sera lancée en 2020. Elle reprendra, comme nous l’avons déjà annoncé, la carrosserie de la berline Toyota Crown légèrement modifiée, afin de tenter de banaliser la technique de la pile à combustible qui demeure aujourd’hui très marginale. Le monospace Sienna sera renouvelé la même année. Ce monospace est l’un des plus prisés en Amérique du Nord, avec le DodgeCaravanet le Honda Odyssey.
Le coupé GT86 sera renouvelé en 2021, en association avec Subaru qui lancera la seconde génération de sa BRZproche de la GT86. La version SUV de la Yaris, que l’on verra aussi en Europe, sera lancée la même année. Le gros pick-up Tundra devrait finalement être renouvelé cette année-là, même si sa diffusion restera limitée. L’année 2022 sera celle des restylings des berlines Camryet Avalon et du très populaire SUV RAV4. Le gros SUV Sequoia sera renouvelé cette année-là, un an après le pick-up Tundra, dont il est dérivé.
L’année 2023 sera l’année des restylings des Prius et Supra (coupé). Rappelons que la Supra est fabriquée en Europe, chez Magna-Steyr (Autriche) et qu’elle partage sa plateforme avec la BMW Z4.
Trois modèles importants seront lancés en 2023 : les SUV 4-Runner et Land Cruiser, et surtout le pick-up Tacoma qui est l’un des pick-up de moyenne catégorie les plus prisés en Amérique du Nord.
   
 

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Le plan-produit Nissan 2020-2023 pour l’Amérique du Nord,
Le plan-produit 2020-2023 pour la marque Nissan sur le marché nord-américain met l’accent sur les SUV, catégorie dont les ventes continuent à se développer sur ce marché et tendent à marginaliser de plus en plus la catégorie des berlines en pleine déconfiture. Sur les 11 modèles que Nissan prévoit de lancer ou de restyler au cours de cette période, 7 seront des SUV, 3 seulement seront des berlines et 1 sera un pick-up.
Sur ces 11 modèles, 10 seront des renouvellements complets et un seul sera un restyling, preuve que beaucoup de modèles Nissan étaient en fin de cycle et que les mauvaises performances du groupe ces deux dernières années ont convaincu sa nouvelle direction de renouveler rapidement l’ensemble de la gamme.
L’année 2020 sera riche en nouveautés, avec le renouvellement des berline Sentra (segment C), SUV Rogue (appellation locale du X-Trail), SUV Armada et pick-up Frontier (appellation locale du Nissan Navara).
L’année 2021 sera marquée par le renouvellement des berline Leaf (100% électrique), SUV Rogue Sport (appellation locale du Qashqai) et SUV Pathfinder. Il est possible que le Qashqai sera renouvelé en Europe dès 2020, car ce modèle est très diffusé sur ce continent, beaucoup moins en Amérique du Nord. L’année 2021 sera également marquée par le lancement d’un inédit SUV 100% électrique sur base Nissan Leaf. Les SUV Kicks et Murano seront renouvelés en 2022.
Enfin, la berline Versa (segment C) sera restylée à mi-vie en 2023.
   
 

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Le plan-produit Lexus 2020-2023 pour l’Amérique du Nord,
Le plan-produit 2020-2023 pour la marque Lexus (marque Premium du groupe Toyota) sur le marché nord-américain est aussi dynamique que le plan-produit de la marque Toyota, puisque l’on compte 7 lancements et 4 restylings.
Rappelons que, contrairement à la marque Toyota, les modèles Lexus sont tous importés du Japon à l’exception de deux : la berline ES (dérivée de la Camry) qui est fabriquée aux USA et le SUV RX (dérivé du RAV4) qui est fabriqué au Canada.
Lexus a vendu au total 300 000 voitures aux USA en 2018, soit une quantité proche de celle de BMW ou de Mercedes.
L’année 2020 sera marquée par le renouvellement de la berline IS (segment D) et le lancement d’une version cabriolet du coupé LC. En 2021, les coupé LC et berline LS (segment F) devraient être renouvelés. Le SUV NX (segment D) sera renouvelé la même année.
L’année 2022 sera celle du restyling de la berline ES qui dérive de la Toyota Camry. La Camry sera d’ailleurs restylée au même moment. Ces deux modèles devraient être renouvelés en 2025.
L’année 2022 sera aussi celle du renouvellement des coupé RC (dérivé de la berline IS) et SUV GX (dérivé du Toyota Land Cruiser).
L’année 2023 sera celle du restyling du SUV UX (segment C) qui est dérivé du SUV Toyota CHR très diffusé en Europe. Ce restyling interviendra trois ans après celui du Toyota CHR lancé trois ans plus tôt.
Enfin, l’année 2023 verra le renouvellement des SUV RX (dérivé du Toyota RAV4) et LX (dérivé du Toyota Land Cruiser SW).
Tous les modèles Lexus sont et seront disponibles en motorisation hybride non rechargeable.
   
 

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Le plan-produit Infiniti 2020-2023 pour l’Amérique du Nord,
Le plan-produit 2020-2023 pour la marque Infiniti (marque Premium du groupe Nissan) sur le marché nord-américain met l’accent sur les SUV,  comme pour sa maison-mère Nissan. En effet, sur les 7 modèles qu’Infiniti prévoit de lancer au cours de cette période, 5 sont des SUV et 2 seulement sont des berlines.
Sur ces 7 modèles, tous seront renouvelés totalement, même le gros SUV QX70 (ex-FX35-45), modèle le plus emblématique de la marque puisqu’il avait lancé le concept de SUV-coupé dès 2008. Ce modèle fut supprimé du catalogue en 2018 sans descendance.
Par contre, Infiniti ne remplacera pas les berlines Q30/QX30 (segment C) qui n’eurent aucun succès sur le marché nord-américain.
Infiniti a écoulé au total 150 000 voitures aux USA en 2018, soit deux fois moins que Lexus, BMW ou Mercedes mais la marque entend  à rester présente en Amérique du Nord, alors qu’elle vient de disparaître du marché européen.
L’année 2020 verra le lancement d’une version coupé du SUV QX50 commercialisé depuis 2018. De plus en plus de constructeurs déclinent de telles versions coupé à partir de leurs SUV d’origine.
En 2021, Infiniti prévoit de renouveler son SUV QX60 qui fut sa meilleure vente en 2018.
L’année 2022 sera riche en nouveautés, puisqu’Infiniti renouvellera les berlines Q50 et Q70, dont les origines remontent à 2013, et lancera un inédit SUV 100% électrique sur base Nissan Leaf, un an après un modèle équivalent chez Nissan.
En 2023, les grands SUV QX70 et QX80 seront renouvelés. Le QX70 aura attendu son remplacement depuis 2018.
   
 

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