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Détails: Publié le 12 décembre 2019

Inovev prévoit 350 000 unités par an de la nouvelle Skoda Octavia,

- Skoda a dévoilé la nouvelle génération de la Skoda Octavia (berline de segment C/D). Ce modèle est devenu au fil des ans le plus vendu de la gamme du constructeur tchèque, puisqu’il représente aujourd’hui plus de 30% des ventes mondiales de Skoda. En 2019, il s’est produit un peu plus de 330 000 unités de ce modèle dans le monde, dont 210 000 en République tchèque, 100 000 en Chine et 22 000 en Russie, sans compter les CKD à destination de l’Inde et de l’Ukraine.

- L’Octavia arrive largement en tête devant les Fabia (moins de 200 000 unités en 2019) et Kodiaq (moins de 200 000 unités en 2019). Son remplacement est donc une opération cruciale pour Skoda, le constructeur tchèque devant opérer ainsi avec prudence, c’est la raison pour laquelle la nouvelle génération adopte une ligne très proche de l’ancienne, comme pour les Volkswagen Golf.

- La nouvelle Octavia sera toujours fabriquée dans trois pays principaux, la République tchèque (Mlada Boleslav), la Chine (Shanghai) et la Russie (Nijni Novgorod). Inovev prévoit 350 000 unités produites chaque année dans le monde, dont la plus grande partie en République tchèque, où l’Octavia est le modèle le plus vendu sur ce marché.

- La nouvelle Octavia sera dotée des moteurs essence 3 cylindres 1.0 TSI de 110ch, 4 cylindres 1.5 TSI de 150ch, 4 cylindres 2.0 TSI de 190ch et diesel 4 cylindres 2.0 TDI de 115ch, 150ch et 200ch. Au cours de l’été 2020, apparaîtront de nouvelles versions hybrides rechargeables (qui existent déjà sur la Superb) de 204ch et 245ch. La nouvelle Octavia sera toujours disponible en version break, qui rappelons-le demeure le break le plus vendu en Europe.

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Détails: Publié le 12 décembre 2019

VW a débuté la production de la marque Jetta en Chine,

- Le groupe Volkswagen avait décidé de créer en février 2019 une nouvelle marque à bas prix pour le marché chinois. Reprenant le nom d’un modèle Volkswagen très connu et très répandu en Chine, Jetta, le constructeur allemand en a fait une marque ciblant avant tout les constructeurs 100% chinois. En effet ceux-ci réussissent à se maintenir sur le marché chinois grâce à une politique de prix plus bas que ceux pratiqués par les constructeurs étrangers. Ils occupent aujourd’hui 33% du marché chinois des voitures particulières et la quasi-totalité du marché chinois des véhicules utilitaires.

- La marque Jetta a donc été lancée avec trois modèles en 2019, d’ailleurs étroitement dérivés de modèles Seat vendus en Europe (la berline Toledo, le SUV Ateca et le SUV Tarraco). La production a démarré sur le site FAW-Volkswagen de Chengdu au cours de l’été 2019. Après trois mois, le volume de production a atteint 40 561 unités, dont 6 840 unités en août, 18 323 en septembre et 15 398 en octobre.

- La production de Jetta débute donc et le volume de production reste naturellement inférieure à d’autres marques du groupe présentes depuis plus longtemps, comme Skoda. En 2019, le volume de production de Jetta restera marginal comparativement aux 3,7 millions de véhicules produits par le groupe Volkswagen en 2019.

- A terme, la marque Jetta pourrait mordre sur la marque Skoda mais également sur les modèles d’entrée de gamme de Volkswagen. La stratégie du groupe pouvant étant à terme de rebadger les modèles d’entrée de gamme de la marque Volkswagen, sous la marque Jetta, et de maintenir les modèles milieu et supérieur de gammes sous la marque Volkswagen.

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Détails: Publié le 12 décembre 2019

Inovev prévoit 25 000 unités par an de la nouvelle Ford Mustang Mach E,

- Ford USA a présenté au Salon de Los Angeles son vrai premier modèle 100% électrique (La Focus électrique n’a connu que des ventes anecdotiques)dénommé Mustang Mach E, ce qui tendrait à démontrer que ce nouveau modèle fait partie de la gamme Mustang. Pourtant, la Mach E est à l’opposé de la Mustang. La Mustang est un coupé ou un cabriolet deux portes à moteur thermique à tendance sportive, alors que la Mustang Mach E se présente comme un SUV à quatre portes à moteur 100% électrique.

- Il est d’ailleurs intéressant de noter qu’au moment où est présenté ce nouveau SUV, Ford n’a plus une seule berline dans sa gamme. La nouvelle gamme américaine de Ford est ainsi composée uniquement de SUV, de pick-up, de camionnettes et de la Mustang.

- La nouvelle Mustang Mach E (qui ne remplace évidemment pas la Mustang) est dotée de dimensions proches d’une Jaguar I-Pace 100% électrique (4,71m de long, 1,88m de large, 1,60m de haut) qui sera l’une de ses principales concurrentes.

- Une autre de ses concurrentes sera la Tesla Model Y qui a été présentée récemment mais n’a pas encore été mise en production dans l’usine Tesla de Fremont, en Californie.

- Selon les informations de Ford, les batteries placées sous le plancher de la Ford Mustang Mach E lui autorise une autonomie de 450km à 600km selon les versions, et selon le cycle WLTP. Reposant sur la plateforme GE2 (et pas encore de la plateforme MEB de Volkswagen), également utilisée par les récentes Focus et Escape (Kuga), la Mustang Mach E sera produite sur le site mexicain de Cuautitlan, au rythme de 25 000 unités par an selon Inovev.

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Détails: Publié le 12 décembre 2019

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La croissance des ventes mondiales des SUV peut-elle être freinée ?,

- La croissance des ventes des SUV se poursuit en 2019, dans la plupart des pays du monde. L’offre des constructeurs concernant ce type de véhicules continue à se développer, même si ces modèles sont plus lourds et plus chers que leurs homologues berlines, et donc émettent plus d’émissions polluantes, ce qui représente un problème au niveau écologique. Mais pour les constructeurs, les SUV représentent une manne inespérée car ces véhicules vendus plus cher que les berlines de même segment.

- Aujourd’hui, les ventes de SUV représentent près de 40% du marché automobile mondial (VP+VUL) dans le monde, dont 37% en Europe, 44% en Chine et 52% aux Etats-Unis.Quelque 200 millions de SUV roulent actuellement dans le monde sur 1 milliard de véhicules (VP+VUL), soit 20% du parc automobile mondial, alors que cette proportion était proche de zéro il y a 25 ans.

- Est-ce que la croissance des ventes de SUV peut être freinée ? Les gouvernements sont en train de mettre en place dans certains pays des malus de plus en plus élevés qui visent avant tout les SUV. Cette politique visant à réduire l’influence des SUV pourrait mettre un terme au développement des ventes de SUV mais seulement dans les pays qui se lanceront dans cette politique.

- Pour les Etats-Unis par exemple, ce type de mesures est hautement improbable, alors que les berlines d’origine américaine sont en voie d’extinction. Ford vient d’arrêter sa dernière berline encore en production, la Fusion (Mondeo), ce qui en dit long sur la stratégie adoptée par les constructeurs américains.

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Détails: Publié le 12 décembre 2019

Les ventes des Audi E-Tron et Mercedes EQC restent en deçà des prévisions,

- On ne peut pas dire que les deux SUV 100% électriques d’Audi et Mercedes, dénommées E-Tron et EQC respectivement, connaissent un début de carrière fracassant, puisque le premier ne dépassera pas les 20 000 ventes en 2019 dans le monde, alors que l’objectif de Audi était de 45 000 unités par an, et le second atteindra difficilement les 2 000 unités en 2019, alors que l’objectif de Mercedes était bien supérieur.

- Il est vrai que l’Audi E-Tron n’a pas encore entamé sa carrière sur le territoire chinois (premier marché des véhicules 100% électriques), et que le Mercedes EQC n’a pas entamé celle sur le territoire chinois ni sur le territoire américain. De plus ces deux modèles n’arrivent pas à se distinguer des modèles Tesla, tant sur le plan de l’autonomie des batteries, que sur le contenu technologique proposé.

- Ces deux modèles se situent plutôt dans la catégorie du haut de gamme, même s’il s’agit de SUV de segment D, puisque leurs prix sont de l’ordre de 85 000 euros pour l’Audi E-Tron et 80 000 euros pour le Mercedes EQC, alors qu’une Renault Zoé est facturée 35 000 euros et une Volkswagen ID3 40 000 euros (hors aides gouvernementales). Une Tesla Model 3 est tarifée entre 50 000 et 70 000 euros selon les versions. Seules les Tesla Model S et Model X sont encore plus chères : entre 82 500 et 100 000 euros pour la première et entre 90 000 et 107 500 euros pour la seconde, mais elles sont considérées comme des modèles de segment F.

- Le modèle 100% électrique le plus proche des E-Tron et EQC en terme de prix est le SUV Jaguar I-Pace (80 000 euros) qui s’écoulera à 15 000 exemplaires en 2019, avec un nombre de points de ventes très inférieur à ceux de Audi ou Mercedes.