2020 Geneva MotorShow - Kia
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Kia Sorento
- Kia présente son nouveau SUV de segment D, le Sorento, qui est produit en Corée, comme les générations précédentes.
- Ce grand SUV de segment D qui n’est pas tellement adapté à la demande européenne mais plutôt américaine, mesure 4,81m de long et peut accueillir sept passagers.
- Ce modèle concurrence le Nissan X-Trail (Rogue aux Etats-Unis) et le Toyota Highlander (non commercialisé en Europe).
- Dans la gamme Kia, il se situe au-dessus des Stonic (segment B) et Sportage (segment C).
- Le Sorento sera doté d’un moteur hybride rechargeable qui se substitue à l’ancien moteur diesel plus disponible. Aux USA, il est livrable avec un moteur essence de 2500 cc de 281ch.
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2020 Geneva MotorShow - Lexus
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Lexus UX 300 e
- Le groupe Toyota a lancé son premier véhicule 100% électrique de grande série. C’était l’un des derniers grands constructeurs à ne pas commercialiser de véhicules 100% électriques. Toyota et sa filiale de luxe Lexus avaient préféré depuis une vingtaine d’années miser sur le moteur hybride non rechargeable, avant de lancer des véhicules hybrides rechargeables. Le groupe Toyota a vendu près de 15 millions de véhicules hybrides depuis 1997, mais la sévérisation des normes et l’instauration de quotas mis en place en Chine ont pousser le Japonais à se diversifier dans l’électrique.
- Le Lexus UX 300e, qui demeure semblable esthétiquement au Lexus UX hybride, est donc le premier véhicule 100% électrique de grande série non seulement de la marque Lexus, mais également du groupe Toyota.
- Ce SUV de segment C dérivé du Toyota CHR (plateforme TNGA-C) développe une puissance de 204ch et disposerait d’une autonomie de 300 kilomètres selon le cycle WLTP.
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2020 Geneva MotorShow - Renault
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Renault Twingo ZE
- Renault dévoile la Twingo ZE qui reprend la motorisation de la Smart EQ Forfour. Cette version s’ajoutera à la version à moteur thermique commercialisée depuis 2014. Renault a fait savoir que la future génération de la Twingo passerait entièrement à l’électrique.
- Renault envisage également de commercialiser la K-ZE électrique en Europe sous la marque Dacia, à partir de 2021.
- Toyota a annoncé de son côté que la future génération de l’Aygo prévue pour 2021 passerait de la motorisation thermique à la motorisation 100% électrique.
- Depuis septembre dernier, la gamme Smart n’est plus composée que de versions 100% électriques. Les versions thermiques ne sont plus produites.
- Le groupe PSA envisage de son côté de remplacer ses Peugeot 108 et Citroën C1 de segment A par de petites berlines voire de petits SUV à motorisation 100% électrique.
- Quant au groupe Volkswagen, on sait que ses petites berlines de segment A (VW Up, Seat Mii, Skoda Citigo) sont toutes récemment passées à l’électrique, et il en sera de même pour leurs remplaçantes ID 1 prévues pour le début des années 2020.
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2020 Geneva MotorShow - Mercedes
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Mercedes GLA
- Mercedes a dévoilé la nouvelle génération de son SUV de segment C, la GLA, basée sur la plateforme MFA des récentes Classe A et Classe B. Elle accroit légèrement ses dimensions (comme les Classe A et CLA) ce qui lui permet d’être dotée d’une troisième vitre latérale, qui change totalement sa physionomie puisqu’elle se rapproche davantage d’un vrai SUV, alors que la précédente GLA ressemblait plus à une Classe A rehaussée.
- La nouvelle GLA qui reprend les motorisations de la Classe A sera fabriquée sur le site allemand de Rastatt, aux côtés des Classe A et Classe B.
- Inovev prévoit un volume de 125 000 ventes par an, alors que la production de l’ancienne GLA était tombée à 105 000 unités en 2019, après avoir atteint un pic de 140 000 unités en 2017.
- La GLA est le plus petit SUV de la gamme Mercedes qui est composée des GLC (segment D), GLE (segment E) et GLS (segment F), ainsi que du Classe G qui entre dans la catégorie des SUV dits « rustiques ».
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2020 Geneva MotorShow - Toyota
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Toyota Yaris
- Toyota a dévoilé la quatrième génération de la Yaris (berline de segment B) qui sera fabriquée en France, comme les précédentes.
Il faut préciser que la France n’est pas le seul pays à fabriquer la Yaris, puisque ce modèle est fabriqué également au Japon, en Chine, au Brésil, en Inde et au Mexique (sous une forme différente).
Il faut préciser que la France n’est pas le seul pays à fabriquer la Yaris, puisque ce modèle est fabriqué également au Japon, en Chine, au Brésil, en Inde et au Mexique (sous une forme différente).
- La France demeure néanmoins le premier pays producteur de la Yaris, 46% de la production totale. La France fournit par exemple la Yaris pour tous les pays européens, alors que les autres pays producteurs fournissent ce modèle pour leur propre marché.
- La nouvelle Yaris inaugure la nouvelle plateforme TNGA-B qui est dérivée de la plateforme modulaire TNGA mais est utilisée uniquement pour les modèles de segment B.
- Inovev prévoit un volume de production de 250 000 Yaris par an sur le site d’Onnaing. Une version SUV de la Yaris est programmée pour la fin de l’année. Elle sera également fabriquée sur le site d’Onnaing.
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