2020 Geneva MotorShow - Volkswagen
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Volkswagen Golf
- Volkswagen a présenté la huitième génération de la Golf, qui demeure la voiture la plus vendue en Europe et l’une des plus vendues du groupe VW dans le monde. Même si elle n’a pas eu les honneurs d’une présentation au Salon de Francfort 2019, contrairement à l’ID 3, la nouvelle Golf affichera des résultats commerciaux autrement plus importants qu’elle, puisqu’Inovev table sur une production de 500 000 unités par an, rien qu’en Europe.
- L’ID 3 récupèrera une partie de la clientèle de la Golf qui aurait pu sans elle atteindre les 550 000 voire 600 000 unités par an en Europe, car les deux modèles sont en concurrence frontale.
- La nouvelle Golf conserve quasiment les dimensions de l’ancienne et sa production sera concentrée sur le site de Wolfsburg (Allemagne) et non plus sur deux sites différents (Wolfsburg et Zwickau) comme précédemment. C’est l’ID 3 qui a pris sa place sur le site de Zwickau.
- La nouvelle Golf est toujours basée sur la plateforme MQB. la version 100% électrique n’est pas reconduite puisqu’elle est remplacée par l’ID 3.
Volkswagen ID 4
- Après avoir présenté la Volkswagen ID 3 au Salon de Francfort, en septembre dernier, le constructeur allemand dévoile la Volkswagen ID 4 qui est en quelque sorte la variante SUV de l’ID 3.
- Elle reprend toutes les caractéristiques techniques de l’ID 3, fait partie du segment C comme elle et sera fabriquée sur le même site de production, à Zwickau, dans l’Est de l’Allemagne. Comme l’ID 3, l’ID 4 sera proposée dans des variantes Seat et Skoda, qui seront elles aussi fabriquées à Zwickau. En tout, c’est bien six modèles différents (3 berlines et 3 SUV) qui seront produits dans cette usine, autrefois dédiée à la célèbre Trabant.
- Rappelons que Volkswagen a fixé les capacités de production de l’usine de Zwickau à 200 000 véhicules 100% électriques par an, dont 100 000 pour l’ID 3 et ses dérivés Seat et Skoda, et 100 000 pour l’ID 4 et ses dérivés Seat et Skoda.
- Ce volume devrait être atteint dans la deuxième partie des années 2020 car la montée en cadences se fera lentement et progressivement, une grande partie de la clientèle n’étant pas encore prête à acquérir une voiture 100% électrique.
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2020 Geneva MotorShow - BMW
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BMW Serie 2 Gran Coupe
- BMW a dévoilé la nouvelle Série 2 Gran Coupé, qui est en fait une berline Série 1 avec une troisième glace latérale et un coffre apparent.
- Ce nouveau modèle entend concurrencer les Mercedes CLA, Mercedes Classe A Sedan et Audi A3 Sedan qui se situent sur ce marché de la berline de segment C à coffre apparent.
- La BMW Série 2 Gran Coupé complète la gamme des Série 2 chez le constructeur qui se compose actuellement des Série 2 coupé et cabriolet, ainsi que des monospaces Active Tourer et Gran Tourer.
- Comme les Active Tourer et Gran Tourer, la Série 2 Gran Coupé est une traction avant, puisqu’elle reprend la plateforme UKL des Mini, des BMW X1/X2, et des BMW Série 1 commercialisées depuis l’an dernier.
- La BMW Série 2 Gran Coupé sera produite sur le site allemand de Regensburg. Inovev prévoit 50 000 unités par an de ce nouveau modèle.
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2020 Geneva MotorShow - Honda
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Honda e
- Contrairement à Toyota ou Mazda, Honda a choisi d’investir le marché des berlines 100% électriques via le lancement de sa citadine (berline de segment B) appelée simplement E.
- Produite sur le site japonais de Yorii, ce nouveau modèle reposant sur la plateforme PFE-S, s’adresse à l’ensemble des marchés mondiaux, principalement européen, américain, chinois et japonais.
- L’objectif du constructeur est d’en vendre 50 000 unités par an dont 10 000 en Europe, chiffres qui corroborent les prévisions d’Inovev.
- La Honda E affiche 3,94m de longueur ce qui la place entre la Smart Forfour (3,50m) et la Renault Zoé (4,08m). Son prix est de 35 000 euros pour la version 136ch et de 38 000 euros pour la version 154ch, hors aides gouvernementales. La Honda E revendique dans tous les cas une autonomie de 220 km selon le cycle WLTP.
- Ses concurrentes seront la nouvelle Renault Zoé, la nouvelle Mini électrique, la future Fiat 500 électrique et les petites berlines électriques du groupe VW.
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2020 Geneva MotorShow - Fiat
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Fiat 500 e
- Fiat dévoile la nouvelle génération de la 500 électrique qui devra batailler avec les nouvelles petites berlines électriques de segment A, comme les Mini Electrique, Renault Twingo ZE, Volkswagen Up, Seat Mii, Skoda Citigo, Smart Fortwo, ainsi que les futures Toyota Aygo, Peugeot 108 et Citroën C1.
- Inovev prévoit un volume de 25 000 ventes par an à terme.
- Fiat avait déjà commercialisé une Fiat 500 électrique dans le passé, mais ce modèle avait été écoulé essentiellement en Amérique du Nord à faibles quantités.
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2020 Geneva MotorShow - Hyundai
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Hyundai i10
- Les constructeurs automobiles tendent progressivement à délaisser les petites voitures de segment A sur le marché européen, car ces modèles ne représentent que moins de 10% du marché européen. C’est ainsi que Ford a mis fin à la carrière de la Ka+, Opel a mis fin à la carrière des Adam et Karl, Smart va cesser de commercialiser les Fortwo et Forfour dans deux ans. Enfin, Peugeot et Citroën ont annoncé la fin prochaine des 108 et C1.
- Par contre, les constructeurs coréens Hyundai et Kia poursuivent la production de leurs modèles d’entrée de gamme, les i10 et Picanto. Hyundai vient ainsi de renouveler son modèle i10 produit en Turquie.
- La nouvelle génération se présente sous une forme complètement revisitée mais qui tend à se rapprocher de la Kia Picanto (commercialisée depuis 2017) avec laquelle elle partage sa plateforme. En fait, elle est un peu plus imposante qu’une Kia Picanto de quelques centimètres.
- La i10 vendue en Europe sera toujours fabriquée sur le site turc de Izmit aux côtés de la Hyundai i20 (segment B). Inovev table sur 90 000 ventes annuelles de la nouvelle i10.
Hyundai i20
- Hyundai présente la nouvelle génération de la i20 (berline de segment B) au salon de Genève.
- Le modèle est doté d’un 3 cylindres essence de 1000 cc et d’un 4 cylindres de 1300 cc, comme précédemment.
- Il sera produit dans l’usine turque de Izmit comme précédemment, aux côtés de la i10 récemment présentée.
- La nouvelle i20 rivalisera avec les petites berlines de segment B de constructeurs généralistes comme les Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Volkswagen Polo et surtout Ford Fiesta et Opel Corsa en terme de prix. On peut également citer les japonaises Toyota Yaris, Nissan Micra et Honda Jazz, ainsi que la coréenne Kia Rio.
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