Tesla largely dominates the Norwegian BEV market over 9 months 2023

Détails
Tesla domine largement le marché norvégien des BEV sur 9 mois 2023
- La Norvège a acheté 79 672 véhicules 100% électriques (BEV) sur les 9 premiers mois de 2023, contre 79 931 unités sur les 9 premiers mois de 2022, un volume stable sur la période, mais reste à une part de marché très élevée (BEV = 83% du marché norvégien sur les 9 premiers mois de 2023).
- Le modèle le plus vendu dans cette catégorie est la Tesla Model Y qui double ses ventes grâce à son approvisionnement qui vient maintenant presque exclusivement de son site allemand, près de Berlin. Ce modèle s’est vendu à 19 578 exemplaires sur les 9 premiers mois de 2023, devançant largement les VW ID4 (5 832 unités), Skoda Enyaq (4 781 unités), Volvo XC40 (3 815 unités) et Toyota BZ4X (3 486 unités). Ces cinq modèles représentent à eux seuls 47% de l’ensemble des ventes de BEV en Norvège sur les 9 premiers mois de 2023. Le marché norvégien des BEV s’avère plus concentré qu’en Allemagne, qu’en France ou qu’au Royaume-Uni.
- On remarque l’absence de modèles français parmi les 20 meilleures ventes de BEV sur le marché norvégien, comme en Allemagne et au Royaume-Uni. Il semble que ces modèles français n’aient de véritable succès qu’en France, ce qui pose un problème pour les objectifs du gouvernement français qui veut produire 2 millions de véhicules 100% électriques en 2030. Où seront-ils vendus ?
- Par marques, le marché norvégien des BEV est dominé largement par Tesla (27% du marché des BEV). Derrière, figure Volkswagen qui détient une part de marché deux fois inférieure à celle de Tesla (14%). Suivent Volvo, Skoda, BMW, Hyundai, Nissan, Audi, Toyota et Mercedes. MG occupe déjà 3% du marché norvégien des BEV.

Tesla dominates the UK BEV market over 9 months 2023

Détails
Tesla domine le marché des BEV au Royaume-Uni sur 9 mois 2023
- Le Royaume-Uni a acheté 238 541 véhicules 100% électriques (BEV) sur les 9 premiers mois de 2023, contre 175 614 unités sur les 9 premiers mois de 2022, ce qui représente une hausse de 36% sur la période. Sur les 9 premiers mois de 2023, les ventes de BEV représentent 16% du marché britannique, proportion comparable à celle de l’Europe (UE +UK + Suisse + Norvège)
- Le modèle le plus vendu dans cette catégorie est la Tesla Model Y (28 177 unités) qui augmente ses ventes de 36% par rapport à l’an dernier, mais le fait le plus spectaculaire est la croissance de la MG 4 dont les ventes ont été multipliées par 30 et qui prend la seconde place du classement. Ce modèle s’est vendu à 17 070 exemplaires sur les 9 premiers mois de 2023, devançant les Tesla Model 3 (11 454 unités), Audi Q4 E-Tron (11 125 unités), Polestar 2 (10 117 unités) et VW ID3 (8 785 unités). Ces cinq modèles ne représentent toutefois que 36% de l’ensemble des ventes de BEV au Royaume-Uni sur les 9 premiers mois de 2023, ce qui signifie que ce marché est assez morcelé.
- On remarque que la Tesla Model Y est leader sur ce marché des BEV comme en Allemagne et en France. On note également qu’aucun modèle français ne figure parmi les 20 premières ventes de BEV sur le marché britannique.
- Par marques, le marché britannique des BEV est dominé par Tesla (17% du marché des BEV). Derrière, la marque anglaise devenue chinoise MG qui détient 10% du marché des BEV devance les marques allemandes Volkswagen, BMW, Audi et Mercedes. Polestar fait mieux que Volvo sur ce marché. La première marque française, Peugeot, n’est que quatorzième.

Stellantis sells its shares in three of its Chinese plants and creates a JV with Leapmotor

Détails
Stellantis cède ses parts dans trois de ses usines chinoises et crée une J.V. avec Leapmotor

- Le groupe Stellantis a annoncé qu’il allait acquérir 20% du constructeur chinois Leapmotor  dans le but de créer une J.V. détenue à 51% par Stellantis et 49% par Leapmotor qui vendra les modèles de la marque chinoise à l’international, c’est-à-dire sur les marchés mondiaux en dehors de la Chine.

- Leapmotor est une des marques chinoises créées récemment pour investir le marché des véhicules 100% électriques. La gamme actuelle de Leapmotor se compose de trois modèles, une berline de segment A (T03), une berline de segment E (C01) et un SUV de segment D (C11) mais la gamme du constructeur devrait se développer au cours des prochains mois et des prochaines années, au même titre que les autres constructeurs chinois  spécialisés dans les véhicules 100% électriques. En 2022, Leapmotor a vendu 111 168 voitures 100% électriques en Chine, contre 44 378 en 2021 et 11 391 en 2020. En 2023, Leapmotor devrait écouler entre 120 000 et 125 000 unités. Les ventes du constructeur en dehors de la Chine sont jusqu’alors anecdotiques (223 unités en Europe sur les 9 premiers mois de 2023).

- Stellantis, qui n’a vendu que 129 088 véhicules en Chine en 2022, a écoulé près de 6 millions de véhicules dans le reste du monde.
Le constructeur Euro-Américain ne se fait plus d’illusion sur sa présence sur le marché chinois puisqu’il vient de céder ses parts dans trois de ses usines situées en Chine à Dongfeng (Wuhan, Chengdu, Xiangyang), son partenaire chinois historique. La nouvelle coentreprise créée avec Leapmotor permettra à Stellantis d’importer les modèles de cette marque ou de les fabriquer partout dans le monde. Au niveau international, c’est une nouvelle marque qui s’ajoute aux 14 actuellement en activité chez Stellantis.

Hyundai will produce cars in Saudi Arabia

Détails
Hyundai va produire des voitures en Arabie Saoudite
- Le constructeur coréen Hyundai a annoncé qu’il allait produire des voitures en Arabie Saoudite. Ce sera sa première implantation au Moyen-Orient. Cette annonce suit de quelques semaines l’annonce faite par la marque américaine Lucid de l’ouvertur de son usine en Arabie Saoudite. Cette annonce d’un second constructeur de produire des voitures dans ce pays s’inscrit dans un vaste plan d’ensemble du gouvernement saoudien pour diversifier l’industrie du pays, trop centrée sur l’industrie pétrolière.  Ce plan d’ensemble est financé par le Fonds d’Investissement Public (PIF) et le fonds souverain saoudien. L’Arabie Saoudite vise à fabriquer 300 000 voitures de toutes marques par an à partir de 2030.
- Lucid a déclaré vouloir produire 5 000 voitures 100% électriques par an en SKD (Semi Knocked Down) dans le région de Djeddah, sur les bords de la Mer Rouge, puis 150 000 unités en 2030. Hyundai veut produire chaque année 50 000 voitures à essence et 100% électriques, sans doute en CKD (Complete Knocked Down) ou en SKD (Semi Knocked Down).
- PIF détiendra une participation de 70% dans la nouvelle coentreprise qui assemblera les Hyundai, le constructeur coréen détenant les 30% restants. L’usine permettant cette production sera construite en 2024-2025 et elle entrera en activité en 2026. L’emplacement précis de l’usine n’a pas encore été révélé, ni les modèles qui y seront fabriqués.
- Rappelons que le marché automobile saoudien a représenté 650 000 véhicules en 2022, contre 580 000 en 2021 et 470 000 en 2020. Hyundai occupe en moyenne 20% de ce marché chaque année, soit 130 000 unités en 2022.

Stellantis wants to become the world leader of utility vehicles

Détails
Stellantis veut devenir le numéro 1 mondial des véhicules utilitaires

- Le groupe Stellantis qui est déjà le numéro 1 européen des ventes de véhicules utilitaires légers (en fait des camionnettes d’un poids à vide compris entre 1,5 tonne et 3,5 tonnes) devant les groupes Ford et Renault, a annoncé qu’il voulait devenir également le numéro 1 mondial des ventes de véhicules utilitaires légers.

- Aujourd’hui, le numéro 1 mondial des ventes de véhicules utilitaires légers est le groupe Ford qui bénéficie de cette position de leader grâce principalement à son gros pick-up Série F qui se vend à près de 700 000 exemplaires par an (jusqu’à 3,5 tonnes).
Le groupe Stellantis est deuxième et le groupe Toyota troisième, eux aussi grâce principalement à leur pick-up respectif Ram pick-up et Toyota Hilux.

- En 2023, Ford vendra un peu plus de 1,7 millions de véhicules utilitaires légers (dont près de 700 000 Série F), alors que Stellantis est tout près avec 1,7 million d’unités (dont près de 700 000 Ram pick-up) et Toyota 1,4 million (dont près de 700 000 pick-up Hilux).

- A noter qu’en 2021, le groupe Stellantis était déjà parvenu à être de justesse le premier constructeur mondial de véhicules utilitaires légers, mais le groupe Ford l’a redépassé dès 2022. Il s’agit donc pour Stellantis de retrouver cette première place mondiale.

- Quelques milliers d’unités environ séparent Stellantis de Ford en 2023 et il ne sera donc pas difficile pour le groupe Euro-Americain de rattraper son retard sur Ford, étant donné que l’on peut s’attendre à un déclin de Ford. Rappelons ici la composition actuelle de la gamme VUL de Stellantis hors pick-up : Citroën Berlingo, Citroën Jumpy, Citroën Jumper, Fiat Doblo, Fiat Scudo, Fiat Ducato, Opel Combo, Opel Vivaro, Opel Movano, Peugeot Partner, Peugeot Expert, Peugeot Boxer, modèles basés sur seulement trois carrosseries de segments différents (N1-1, N1-2, N1-3).

  1. Mitsubishi sells its Chinese plant to GAC which will produce there Aion models
  2. BEVs represent 16% of the European market over 9 months 2023
  3. The Moroccan passenger car market remains stable in 2023
  4. The Algerian passenger car market remains at a very low level in 2023
 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok