- Im Vereinigten Königreich wurden 238.541 batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 gekauft, verglichen mit 175.614 Einheiten in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022, was einem Anstieg von 36% in diesem Zeitraum entspricht. In den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 machen die BEV-Verkäufe 16% des britischen Marktes aus, ein Anteil, der mit dem europäischen Markt vergleichbar ist (EU + Großbritannien + Schweiz + Norwegen).

- Das meistverkaufte Modell in dieser Kategorie ist das Tesla Model Y (28.177 Einheiten), das seine Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 36% steigern konnte. Am spektakulärsten ist jedoch das Wachstum des MG 4, dessen Verkäufe um das 30-fache gestiegen sind und der den zweiten Platz in der Rangliste belegt. Dieses Modell wurde 17.070 Mal in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 verkauft, vor dem Tesla Model 3 (11.454 Einheiten), Audi Q4 E-Tron (11.125 Einheiten), Polestar 2 (10.117 Einheiten) und VW ID3 (8.785 Einheiten). Diese fünf Modelle machen jedoch nur 36 % aller BEV-Verkäufe im Vereinigten Königreich in den ersten 9 Monaten des Jahres 2023 aus, was bedeutet, dass dieser Markt ziemlich fragmentiert ist.

- Wir stellen fest, dass das Tesla Model Y auf diesem BEV-Markt wie in Deutschland und Frankreich führend ist. Wir stellen auch fest, dass kein französisches Modell unter den 20 meistverkauften BEV auf dem britischen Markt zu finden ist.

- Nach Marken wird der britische BEV-Markt von Tesla dominiert (17 % des BEV-Marktes). Dahinter liegt die chinesische Marke MG, die 10 % des BEV-Marktes hält, vor den deutschen Marken Volkswagen, BMW, Audi und Mercedes. Polestar schneidet auf diesem Markt besser ab als Volvo. Die führende französische Marke Peugeot liegt nur an vierzehnter Stelle.

- Der koreanische Automobilhersteller Hyundai hat angekündigt, dass er in Saudi-Arabien Autos produzieren wird. Dies wird sein erstes Werk im Nahen Osten sein. Diese Ankündigung folgt nur wenige Wochen nach der Ankündigung der amerikanischen Marke Lucid, ein Werk in Saudi-Arabien zu eröffnen. Die Ankündigung eines zweiten Automobilherstellers, in diesem Land Autos zu produzieren, ist Teil eines umfassenden Gesamtplans der saudischen Regierung zur Diversifizierung der Industrie des Landes, die sich heute hauptsächlich auf die Ölindustrie stützt. Dieser Gesamtplan wird durch den Öffentlichen Investitionsfonds (PIF) und den saudischen Staatsfonds finanziert. Saudi-Arabien strebt an, ab 2030 jährlich 300.000 Autos aller Marken zu montieren.

- Lucid hat erklärt, dass es 5.000 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge pro Jahr in SKD (Semi Knocked Down) in der Region Jeddah am Roten Meer produzieren will, und dann 150.000 Einheiten im Jahr 2030. Hyundai will 50.000 thermische und batteriebetriebene Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren, wahrscheinlich in CKD (Complete Knocked Down) oder SKD (Semi Knocked Down).

- PIF wird zu 70 % an dem neuen Joint Venture beteiligt sein, das die Hyundai-Modelle montieren wird, während der koreanische Automobilhersteller die restlichen 30 % hält. Das Werk, das diese Produktion ermöglicht, soll 2024-2025 gebaut werden und 2026 den Betrieb aufnehmen. Der genaue Standort des Werks wurde noch nicht bekannt gegeben, ebenso wenig wie die Modelle, die dort montiert werden sollen.

- Es sei daran erinnert, dass der saudische Automobilmarkt 650.000 Fahrzeuge im Jahr 2022 umfasste, gegenüber 580.000 im Jahr 2021 und 470.000 im Jahr 2020. Hyundai nimmt jedes Jahr durchschnittlich 20 % dieses Marktes ein, d.h. 130.000 Einheiten im Jahr 2022.

- Die Stellantis-Gruppe, die in Europa bereits vor der Ford- und der Renault-Gruppe führend beim Verkauf von Nutzfahrzeugen ist, hat angekündigt, dass sie in dieser Kategorie auch weltweit führend werden will. Weltweiter Marktführer bei Nutzfahrzeugen ist derzeit der Ford-Konzern, der diese Spitzenposition vor allem seinem großen Pick-up der F-Serie verdankt, von dem jährlich fast 1.000.000 Stück verkauft werden. Ford liegt nach wie vor weit vor den Herstellern schwerer Nutzfahrzeuge wie Daimler Trucks und Volvo Trucks. An zweiter Stelle steht die Toyota-Gruppe und an dritter Stelle die Stellantis-Gruppe, vor allem dank des Toyota Hilux Pick-up bzw. des Ram Pick-up.

- Im Jahr 2023 wird Ford etwas mehr als 2 Millionen Nutzfahrzeuge verkaufen (darunter fast 1.000.000 Fahrzeuge der F-Serie), während Toyota und Stellantis jeweils etwas mehr als 1,8 Millionen Fahrzeuge absetzen werden (darunter fast 700.000 Toyota Hilux und fast 700.000 Ram-Pickups).

- Es sei darauf hingewiesen, dass die Stellantis-Gruppe bereits in den Jahren 2020 und 2021 den Weltmarkt für Nutzfahrzeuge anführen konnte, aber 2022 von der Ford-Gruppe wieder überholt wurde. Es liegt also an Stellantis, diesen ersten Platz weltweit zurückzuerobern.

- Fast 200.000 Fahrzeuge trennen Stellantis und Ford im Jahr 2023, und es wird für die euro-amerikanische Gruppe schwierig sein, Ford einzuholen, da wir nicht mit einer Erweiterung der Stellantis-Produktpalette rechnen sollten, sondern eher mit einem hypothetischen Rückgang von Ford.

- Erinnern wir uns an die aktuelle Stellantis-Baureihe von LUVs (ohne Stellantis-Pick-ups), die zur gleichen Zeit ein Facelifting erhalten hat: Citroën Berlingo, Citroën Jumpy, Citroën Jumper, Fiat Doblo, Fiat Scudo, Fiat Ducato, Opel Combo, Opel Vivaro, Opel Movano, Peugeot Partner, Peugeot Expert, Peugeot Boxer, Dodge Promaster, Modelle, die auf nur drei Karosserien aus verschiedenen Segmenten basieren (N1-1, N1-2, N1-3).