The GM group sold 5.48 million vehicles in 2025
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Le groupe GM a vendu 5,48 millions de véhicules en 2025
- Le groupe GM, autrefois premier constructeur mondial durant plusieurs décennies, a vendu 5,48 millions de véhicules (VP+VUL) dans le monde en 2025, contre 5,44 millions en 2024, le situant ainsi à la quatrième place mondiale, et 4,1 millions si l’on retire les marques chinoises Baojun et Wuling qui sont comptabilisées par le constructeur américain alors que le constructeur chinois SAIC détient plus de 50% de son capital. Dans ce cas, GM se situe à la sixième place mondiale, juste devant son compatriote Ford.
- Si l’on prend en compte le chiffre de 5,48 millions de véhicules vendus par GM en 2025, GM se situe au coude à coude avec le groupe Stellantis qui intègre l’ex-groupe Chrysler en son sein. GM a beaucoup perdu d’influence depuis les années 2010-2015 où les 10 millions de ventes par an étaient à sa portée. Le constructeur a donc perdu presque la moitié de ses ventes depuis cette époque.
- La vente de ses filiales européennes en 2017 au groupe PSA a été l’une des raisons de son amaigrissement mais pas la seule. GM est aussi durement attaqué en Chine et même aux Etats-Unis (son marché historique) où l’ex-leader a perdu de sa superbe.
- Rappelons que le groupe GM, délesté de ses marques Oldsmobile en 2004, Saturn en 2009, Saab en 2009, Pontiac en 2010, Opel en 2017, Vauxhall en 2017, Holden en 2021, ne comprend plus que les marques Chevrolet, Buick, Cadillac et GMC en 2026.
- Ayant quitté les marchés européen, indien, russe, le groupe GM n’est plus présent aujourd’hui que dans trois grandes régions : les USA qui représentent plus de la moitié de ses ventes, la Chine et l’Amérique latine (Amérique du Sud + Mexique).
- Le groupe GM, en incluant les marques chinoises Baojun et Wuling (fortement électrifiées) a vendu 1,1 million de BEV en 2025 (20% de ses ventes totales) presqu’exclusivement chinoises, contre 821 000 en 2024.
- Prévisions 2026 : ventes stables.
The Hyundai-Kia group sold 7.25 million vehicles in 2025
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Le groupe Hyundai-Kia a vendu 7,25 millions de véhicules en 2025
- Le groupe Hyundai-Kia a vendu 7,25 millions de véhicules (VP+VU) dans le monde en 2025 (dont 4,11 millions sous la marque Hyundai ou Genesis et 3,14 millions sous la marque Kia), représentant une petite augmentation de 0,3% par rapport à 2024, ce qui revient aux volumes enregistrés en 2023. Depuis trois ans, le groupe coréen est plutôt stagnant, son pic de ventes ayant été atteint entre 2014 et 2016, avec près de 8 millions de ventes par an. Il semble que le groupe Hyundai-Kia soit attaqué de plus en plus par les constructeurs chinois. La preuve en est que le groupe coréen a perdu beaucoup d’influence en Chine, n’ayant vendu que 465 000 véhicules sur ce marché en 2025 contre 1,0 million en 2019 ou 1,8 million en 2016.
- Le groupe Hyundai-Kia consolide toutefois sa troisième place au niveau mondial, derrière les groupes Toyota et Volkswagen, car ses concurrents situés juste derrière lui (GM et Stellantis) enregistrent de fortes baisses depuis plusieurs années.
- Le groupe coréen évite de tels désagréments grâce à une politique de gamme cohérente et renouvelée régulièrement qui fait la part belle aux véhicules 100% électriques. Ainsi, Hyundai-Kia a vendu 490 000 BEV en 2025 (7% de ses ventes totales) contre 400 000 en 2024 et 85 000 PHEV contre 95 000 en 2024. En outre, le constructeur a vendu 795 000 HEV contre 650 000 en 2024. Ces modèles représentent 19% des ventes totales du constructeur, contre 16% en 2024 et 15% en 2023.
- Les Etats-Unis restent le premier marché du groupe coréen, avec 1,835 million de ventes en 2025, contre 1,708 million en 2024. Suivent la Corée (1,10 million d’unités), l’Europe (1,04 million), l’Inde (0,85 million) et la Chine (0,465 million).
- Prévisions 2026 : ventes en légère hausse.
The Toyota Group sold 11.32 million vehicles in 2025
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Le groupe Toyota a vendu 11,32 millions de véhicules en 2025
- Le groupe japonais Toyota (Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino) a vendu 11 322 575 véhicules (VP+VU) dans le monde en 2025, dont 2 071 254 unités au Japon et 9 251 321 unités en dehors du Japon, et reste ainsi le premier constructeur mondial devant les groupes Volkswagen (8 980 000 unités) et Hyundai-Kia (7 250 000 unités). Ce volume est en hausse de 4,6% par rapport à 2024 où ses ventes mondiales n’avaient pas dépassé 10 821 480 unités. Le nombre de F-HEV s’élève à 3,265 millions d’unités en 2025.
- Ce volume intègre 9 654 576 véhicules de marque Toyota, 882 231 véhicules de marque Lexus (filiale luxe), 675 285 véhicules de marque Daihatsu (essentiellement des Kei-cars) et 110 483 véhicules de marque Hino (véhicules utilitaires).
- Parmi les différentes régions où est présent le constructeur, par l’intermédiaire d’usines «transplants», on dénombre 3 285 605 ventes en Asie hors Japon (dont 1 780 396 unités en Chine, le reste étant réparti principalement en Inde, Indonésie, Malaisie, Thaïlande, Philippines et Pakistan), 2 929 660 ventes en Amérique du Nord, 1 182 551 ventes en Europe, 600 891 ventes au Moyen-Orient, 472 049 ventes en Amérique du Sud, 300 560 ventes en Océanie (principalement l’Australie) et 264 228 ventes en Afrique (principalement l’Afrique du Sud).
- Le groupe Toyota a annoncé avoir produit 11 221 960 véhicules en 2025, consolidant sa première place mondiale face à ses concurrents. Ce volume se répartit de la manière suivante : 4 139 043 unités produites au Japon et 7 082 917 produites hors Japon, dont 3 144 680 en Asie hors Japon, 2 241 631 en Amérique du Nord, 809 941 en Europe et 346 287 en Amérique du Sud.
- Prévisions 2026 : ventes en légère baisse.
The Volkswagen Group sold 8.98 million vehicles in 2025
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Le groupe Volkswagen a vendu 8,98 millions de véhicules en 2025
- Le groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley, Lamborghini, MAN, Scania) a vendu 8,98 millions de véhicules (VP+VU) dans le monde en 2025, contre 9,03 millions en 2024, ce qui représente une baisse de 0,5%. Toutefois, malgré cette baisse des ventes (modeste), le nombre de BEV écoulés a progressé de 32%, à 985 000 unités, et celui des PHEV de 58%, à 428 000 unités. La part des BEV dans les ventes mondiales du groupe a donc atteint 11% et celle des PHEV 5%.
- Selon Inovev, la baisse des ventes du groupe VW en 2025 au niveau mondial est surtout la conséquence des droits de douane imposés par les USA aux importations de véhicules européens (les ventes de VW dans ce pays ont reculé de 12,4% en 2025) et également de la concurrence de plus en plus forte des constructeurs chinois en Chine (les ventes de VW dans ce pays ont reculé de 6,1% en 2025). Heureusement, la progression des ventes du groupe VW en Europe (+4,5%) et en Amérique du Sud (+11,5%) a permis de compenser une grande partie de ces pertes. Par marques, les ventes du groupe VW se répartissent de la manière suivante : 4 730 000 Volkswagen, 1 623 551 Audi, 1 043 900 Skoda, 586 300 Seat-Cupra, 393 700 Volkswagen Utilitaires et 279 449 Porsche. Le reste se répartit entre Bentley, Lamborghini et les poids-lourds MAN et Scania regroupés dans la division Traton.
- Parmi toutes ces marques, seules les marques Skoda et Seat-Cupra voient leurs ventes progresser en 2025 par rapport à 2024, de 12,7% pour Skoda (principalement grâce à l’Elroq) et de 5,1% pour Seat-Cupra (principalement grâce à Cupra).
- Le groupe VW demeure le deuxième constructeur mondial, à distance égale entre Toyota et Hyundai-Kia.
- Prévisions 2026 : ventes en légère hausse.
The 20 largest global carmakers in 2025
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The 20 largest global carmakers in 2025
- Voici deux graphes représentant les 20 premiers constructeurs automobiles mondiaux selon le classement occidental (ce classement intègre la production des modèles non-chinois par des constructeurs chinois dans les chiffres des constructeurs non-chinois).
- Sur le premier graphe représentant les 10 premiers constructeurs, les sept premières places ne changent pas. Le groupe chinois Geely apparaît en 2025 à la huitième place, supplantant Honda et Suzuki. A noter que les trois premiers constructeurs Toyota, Volkswagen et Hyundai-Kia sont désormais très détachés les uns des autres, deux millions de véhicules les séparant.
- Ils sont en outre très détachés des sept constructeurs suivants qui sont très proches les uns des autres, puisque ces constructeurs se situent dans une fourchette de 2 millions de véhicules environ.
- Le second graphe représente les 10 constructeurs qui se situent de la 11e place à la 20e. Nissan qui a beaucoup perdu d’influence ces dernières années est 11e et tend à se rapprocher de ses poursuivants. Chery fait une percée et prend la 12e place. BMW, Renault, Mercedes et Changan «sont dans un mouchoir». Tesla recule en 2025 et se rapproche de Great Wall, Tata Motors et SAIC (hors J.V.). Ces 10 constructeurs sont également dans une fourchette de 2 millions de véhicules environ.
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