Beijing Motor Show Auto China 2026: GM group - Buick
- Détails
Le Salon de Pékin Auto China 2026: groupe GM - Buick
Véhicule présenté
- SUV Electra E7 hybride rechargeable de segment D
- Véhicule conçu en partenariat avec SAIC
- Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : entre 5 000 et 10 000 unités
Contexte
- La marque Buick (filiale du groupe américain GM) est la marque qui se porte le mieux en Chine au sein du groupe GM, puisqu’elle a écoulé 427 000 voitures en Chine en 2025 contre 323 000 en 2024, alors que Chevrolet n’en a livré que 90 000 unités contre 98 000 en 2024 et Cadillac 92 000 unités contre 79 000 en 2024. La gamme chinoise actuelle de Buick se compose de sept modèles différents : trois berlines (La Crosse de segment D, Regal de segment B, Electra L7 BEV de segment E), un SUV (Envision de segment C) et trois MPV (Century de segment E, GL8 de segment E, Electra Encasa BEV de segment E).
- Malgré la remontée effectuée en 2025, Buick est loin d’atteindre ses chiffres de ventes des années 2015-2018 où la marque réalisait plus d’un million de ventes par an en Chine. Buick devrait présenter au Salon de Pékin 2026 son nouveau SUV Electra E7 de 4,85 m de long à motorisation hybride rechargeable. La marque reste prudente en terme de motorisation car ses derniers modèles 100% électriques n’ont pas connu le succès espéré, ce qui a été une des raison de l’érosion de ses ventes en Chine entre 2018 et 2024.
Beijing Motor Show Auto China 2026: BMW
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: BMW
Véhicules présentés
- BMW i3
• Berline de segment D / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus : Monde : 110 000 dont 50 000 Chine
- BMW ix3
• SUV de segment D / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus : Monde : 80 000 dont 50 000 en Chine
Contexte
- Le constructeur allemand BMW qui produit des voitures en Chine depuis le début des années 2000 via l’intermédiaire du chinois Brilliance, a vu ses ventes décliner dans le pays depuis 2023. Son volume de production est ainsi passé de 729 000 unités en 2023 à 628 000 en 2024 et 547 000 en 2025. Comme son concurrent Mercedes, BMW a des difficultés en Chine face à une concurrence des marques Premium chinoises de plus en plus féroce. Le constructeur d’origine bavaroise entend donc relancer ses ventes en Chine pour conserver sa part de marché, face à une concurrence agressive. Pour cela, le lancement de nouveaux modèles de moyenne gamme et électriques, selon la demande chinoise, serait des plus pertinentes.
- BMW devrait donc présenter au Salon de Pékin 2026 la version allongée de son récent SUV iX3 électrique. BMW devrait présenter également ses Série 7 et i7 restylées, ainsi que la nouvelle berline i3 électrique partageant sa plateforme Neue Klasse avec celle de l’iX3.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Changan group - Changan
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: groupe Changan - Changan
Véhicule présenté
- SUV CS75 Plus FHEV de segment D
- Véhicule conçu en interne
- Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : Entre 20 000 et 30 000 unités
Contexte
- Changan est la marque grand public du groupe Changan qui dispose aussi de trois autres marques plus Pemium, Avatr, Deepal et NEVO. Changan devrait présenter au Salon de Pékin son SUV CS75 Plus équipé d’une motorisation FHEV. Le nouveau Changan CS75 Plus est une version hybride rechargeable du crossover essence de quatrième génération long de 4,77 m et doté d’un 1.5 qui bénéficie d'un système d'injection directe à 500 bars, une première mondiale, d'un taux de compression élevé de 16:1 et d'un taux de recirculation des gaz d'échappement de 30%.
- La marque Changan a livré 1 066 000 voitures en 2025 contre 1 240 000 en 2024, alors que le groupe Changan progressait à 1 727 000 voitures livrées contre 1 677 000 en 2024, grâce à la croissance des ventes de ses trois autres marques répondant à des besoins plus spécifiques.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Changan group - Avatr
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: groupe Changan - Avatr
Véhicules présentés
- Avatr 12
• Berline de segment E / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : Entre 10 000 et 15 000 unités
- Avatr 06T
• Berline de segment E / 100% électrique ou REEV
• Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : Entre 10 000 et 15 000 unités
Contexte
- Avatr (prononcez Avatar) est une filiale du groupe Changan, quatrième constructeur chinois derrière les groupes BYD, Geely et Chery. La marque Avatr a été créée en 2021 en tant que marque spécialisée dans les voitures électriques de luxe ou Premium.
- La marque Avatr actuellement composée de quatre modèles, progresse constamment depuis 2022. Son volume de production en Chine est passé de 757 unités en 2022 à 26 407 en 2023, 64 303 en 2024. Avatr a écoulé près de 120 000 voitures dans le monde en 2025, en forte progression par rapport à 2024, devrait présenter au Salon de Pékin 2026 sa nouvelle berline 12 en versions BEV et REEV ciblant le marché chinois des véhicules électriques de haut de gamme.
- Le break Avatr 06T marque la première incursion de la marque de véhicules électriques dans le segment des breaks.
Beijing Motor Show Auto China 2026: Geely group - Smart
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Le Salon de Pékin Auto China 2026: groupe Geely - Smart
Véhicules présentés
- Smart #2
• Berline de segment A / 100% électrique
• Volumes annuels pouvant être attendus: en Chine : Environ 20 000 unités / en Europe : Environ 20 000 unités
- Smart #6
• Berline de segment D / PHEV
• Volumes annuels pouvant être attendus en Chine : Entre 30 000 et 40 000 unités
Contexte
- Smart a été créée en Europe par Mercedes en 1998 sur les décombres de la Swatchmobile et sa production s’est concentrée sur ce continent jusqu’en 2024. Elle s’est effectuée autour de très petites voitures de segment A, principalement les Fortwo et Forfour, qui ont connu un certain succès en Europe.
- En 2020, un accord a été signé entre Mercedes et le chinois Geely pour concevoir et produire les nouvelles Smart en Chine. Celles-ci sont électriques et de plus grandes dimensions que les anciennes Smart, car elles se situent plutôt dans les segments B et C.
- Smart devrait néanmoins présenter au Salon de Pékin 2026 sa nouvelle Fortwo de segment A rebaptisée #2 prévue pour une commercialisation en Chine et en Europe pour la fin de l’année 2026. La clientèle européenne attendait ce modèle biplace avec impatience car l’ancienne citadine Fortwo avait été écoulée à plus de deux millions d’exemplaires entre 1998 et 2024 et n’avait pas été remplacée. La nouvelle Smart #2 sera 100% électrique et devrait reprendre la même philosophie que l’ancienne Fortwo.
- Plus surprenante est la présentation de la #6 qui est une grande berline à hayon à mille lieues de la philosophie initiale de la marque. Il s’agit d’une berline de luxe de 4,90 m de long, dotée d’un empattement de 2,93 m. C’est le plus grand modèle de l’histoire de la marque. Ce nouveau modèle est un PHEV basé sur un 1,5 litre turbocompressé, et non pas un modèle 100% électrique comme les autres Smart actuellement au catalogue.
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