Sales of F-HEVs reached 5.43 million units worldwide in 2025
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Les ventes de F-HEV ont atteint 5,43 millions d’unités dans le monde en 2025
- Les ventes de voitures hybrides non rechargeables ou full-hybrides (F-HEV) ont atteint 5,43 millions d’unités dans le monde en 2025 contre 4,87 millions en 2024 et 4,14 millions en 2023.
- C’est surtout au Japon qu’est présente la motorisation full-hybride préconisée dès 1997 par Toyota sur le modèle Prius et qui représente aujourd'hui entre 30% et 35% du marché japonais, principalement chez Toyota et chez sa filiale premium Lexus. Ce type de motorisation alternative qui réunit essence et électricité se développe encore aujourd’hui, au point de rendre pratiquement inexistantes les motorisations 100% électriques (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV). Sa part de marché oscillait entre 20% et 25% des ventes automobiles au Japon en 2019 et 2020.
- Le Japon supplante largement les trois autres grands marchés en terme de motorisation full-hybride, tout du moins en part de marché, puisqu’en volume, il se vend pratiquement autant de full-hybrides au Japon en 2025 qu’en Europe ou qu’en Chine.
- En part de marché, l’Europe est au niveau des USA, autour de 10% des ventes totales. Renault qui s’est converti récemment à la motorisation full-hybride a permis à ce marché de se développer rapidement ces deux dernières années, et de ne pas laisser le groupe Toyota monopoliser le marché de la motorisation full-hybride en Europe. Enfin, la Chine semble moins réceptive à ce type de motorisation, même si les ventes augmentent constamment depuis 2019. En 2025, la part de marché des F-HEV en Chine tourne autour de 3%.
Tesla will stop production of the Model S and Model X
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Tesla va arrêter la production des Model S et Model X
- Le constructeur américain de voitures 100% électriques Tesla qui connaît une baisse de ses ventes mondiales depuis deux ans, passant de 1,81 million d’unités en 2023 à 1,79 million en 2024 et 1,64 million en 2025, alors que dans le même temps, son concurrent chinois BYD est passé de 3,02 millions de ventes en 2023 à 4,27 millions en 2024 et 4,6 millions en 2025.
- Alors qu’en 2025, BYD commercialisait dans le monde plus d’une vingtaine de modèles différents, Tesla n’en commercialisait que quatre, non inclus le gros pick-up Cybertruck qui est diffusé de manière confidentielle.
- La relance des ventes de Tesla aurait pu passer par le renouvellement régulier de ses quatre modèles et par l’élargissement de la gamme par un ou deux modèles d’entrée de gamme, par exemple dans le segment C et/ou dans le segment B, en particulier pour le marché européen.
- Or, non seulement le renouvellement des modèles n’a pas eu lieu et n’interviendra pas (nous avons eu droit seulement à des restylings des Model 3 et Model Y dont les origines remontent à 2018 et 2019 respectivement), mais le constructeur a décidé de supprimer avant l’été prochain ses deux modèles de haut de gamme, les Model S et Model X dont les origines remontent à 2012 et 2015 respectivement. En outre, un élargissement de la gamme vers le bas ne semble plus à l’ordre du jour.
- Dans ces conditions, même si le constructeur songe à baisser le prix tarif de ses Model 3 et Model Y pour tenter de soutenir leurs ventes, il est évident que Tesla ne pourra que décliner au cours des prochaines années, en face de la déferlante chinoise qui proposera de plus en plus de modèles de toute taille, modernes, attrayants et compétitifs en terme de prix.
GM will transfer production of the Buick Envision from China to the USA
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GM va transférer aux USA la production des Buick Envision fabriqués en Chine
- Après la décision du groupe GM de transférer la production des Chevrolet Equinox et Chevrolet Blazer du Mexique vers les Etats-Unis (environ 400 000 véhicules par an), le groupe GM a décidé de rapatrier la production du SUV Buick Envision de la Chine vers les Etats-Unis.
- Ce modèle à destination des marchés chinois et nord-américains est produit en Chine depuis 2014 et se vend à près de 50 000 unités aux Etats-Unis chaque année depuis 2017.
- Le constructeur a annoncé que la relocalisation de l’Envision sera effective à compter de 2028, c’est-à-dire au moment du lancement de la future génération du modèle.
- Le futur Buick Envision sera construit sur une plateforme commune avec le futur Chevrolet Equinox à moteur thermique dont la production débutera en 2027 sur le même site de Fairfax à Kansas City (USA). GM a indiqué continuer d’importer jusqu’en 2028 l’Envision de la Chine vers les Etats-Unis, même si les droits de douane américains imposés sur les voitures importées de Chine demeurent très élevés. GM n’a pas précisé si la production du Buick Envision dans l’usine chinoise de SAIC-GM située à Yantai dans la province du Shandong serait maintenue pour les marchés asiatiques.
The project of an Audi factory in the USA has been postponed
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Le projet d’usine Audi aux USA est reporté
- Audi (filiale du groupe Volkswagen) aurait reporté son projet de construire une usine d’assemblage sur le territoire des Etats-Unis. Ce projet avait été annoncé l’an dernier, en raison des nouveaux droits de douane imposés par l’administration Trump aux voitures importées d’Europe, du Mexique et du Canada.
- Contrairement à BMW et Mercedes, qui disposent déjà d’usines d’assemblage sur le territoire des Etats-Unis pour y produire leurs SUV vendus localement (BMW X3, X4, X5, X6, X7, XM et Mercedes GLB, GLE, GLE coupé, GLS), Audi doit vendre ses SUV Q3, Q4, Q6, Q7, Q8 à partir du continent européen et Q5 à partir du Mexique.
- Il est évident qu’avec les nouveaux droits de douane imposés aux véhicules importés d’Europe ou du Mexique, les SUV Audi ne sont plus du tout compétitifs aux USA comparés aux SUV BMW et Mercedes qui ne sont pas soumis aux droits de douane puisque produits localement.
- Pour justifier le report de son projet, Audi invoque l’impossibilité de financer cet important investissement supplémentaire, au vu de la situation dégradée du constructeur sur le territoire des Etats-Unis, justement en raison des nouveaux droits de douane qui ont réduit les ventes d’Audi dans le pays et par voie de conséquence ses recettes et ses profits. Mais l’instabilité des mesures prises par l’administration américaine peuvent également peser sur ce projet d’usine : Est-ce que les nouveaux droits de douane vont perdurer (voir décisions judiciaires qui les remettent en cause) ? Si oui, à quel niveau ?
- Ajoutons cependant que le moment pour construire une usine Audi aux USA était peut-être mal choisi car Volkswagen est en train de construire une usine d’assemblage de deux milliards de dollars en Caroline du Sud pour sa filiale Scout Motors.
New models produced in Europe (+Morocco and Turkey) launched on the European market in 2026
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Les nouveautés produites en Europe (et Maroc + Turquie) lancées en 2026 sur le marché européen
- Quelles seront les grandes nouveautés qui seront lancées et produites en Europe et au Maroc en 2026 ?
- Printemps 2026 : Renault Clio VI (berline thermique et hybride de segment B), Renault Twingo E-Tech (berline électrique de segment A), DS N°7 (SUV micro-hybride, hybride rechargeable et électrique de segment C), Kia EV2 (SUV électrique de segment B), Volvo EX60 (SUV électrique de segment D).
- Eté 2026 : Mercedes GLA (SUV micro-hybride et électrique de segment C), Fiat Multipla (SUV thermique et électrique de segment B), Lancia Gamma (berline électrique de segment D).
- Automne 2026 : BMW i3 (berline électrique de segment D), Volkswagen ID Polo (berline électrique de segment B), Volkswagen ID Cross (SUV électrique de segment B), Mercedes Classe C EQ (berline électrique de segment D), Peugeot 208 III (berline thermique, micro-hybride et électrique de segment B), Renault Estafette (camionnette électrique N1), Hyundai Ioniq 3 (SUV électrique de segment B), Dacia Striker (break thermique et hybride de segment C), Nissan Juke EV (SUV électrique de segment B), Dacia « Twingo » (berline électrique de segment A), Porsche 718 (coupé-convertible électrique de segment C), Toyota Corolla (berline hybride et électrique de segment C).
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