The world's top 10 according to the "Chinese" ranking (passenger cars + light utility vehicles) from 2010 to 2024
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Le Top 10 mondial selon le classement « chinois » (VP+VUL) de 2010 à 2024
Renault Group sold 2.26 million vehicles in 2024
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Le groupe Renault a vendu 2,26 millions de véhicules en 2024
- Le groupe Renault a vendu 2 264 815 véhicules dans le monde en 2024, contre 2 235 345 en 2023, ce qui représente une petite augmentation de 1,3% et permet au constructeur de se placer à la 15ème place au niveau mondial, derrière BMW et Mercedes, mais devant Changan et Tesla. La petite augmentation de 2024 après une année 2023 à +9% s’explique par le succès limité des véhicules électriques du groupe, en particulier les Mégane et Scénic. La Renault 5 E-Tech devrait mieux faire, mais son lancement a été tardif et n’a pas pu compenser l’arrêt des Zoé et Twingo électriques en cours d’année. L’année 2025 devrait être plus prospère avec la montée en cadences des Renault 5 E-Tech et Renault 4 E-Tech.
- Les ventes du groupe Renault se décomposent ainsi : 1 577 351 Renault (+1,8%) dont 25% d’utilitaires, 676 340 Dacia (+2,7%), 4 585 Alpine (+5,9%). Précisons que Renault s’était délesté du russe Autovaz (Lada) et du chinois Jinbei-Huasong en 2022. Quant à la marque Samsung, elle est devenue Renault Korea (dont les chiffres sont intégrés dans ceux de Renault) avec une participation de Geely qui s’élève à 34%.
- Dacia a pour la première fois placé sa berline Sandero en tête du marché européen en 2024. Pour 2025, on attend la montée en cadences des nouveaux Duster et Bigster. Chez Alpine, on attend la version de série du SUV 100% électrique présenté au Salon de Paris en octobre 2024. La marque compte décupler ses ventes à terme avec ce modèle.
- Les ventes de véhicules full-hybrides (HEV) augmentent de 45%, soit 25,5% des ventes de Renault Group (+7,5 points par rapport à 2023). La marque Renault conforte sa deuxième place en Europe dans cette catégorie derrière Toyota.
- Les véhicules 100% électriques (BEV) représentent 9% des ventes de Renault Group en 2024, dans une année de transition en termes de plan produits. Celui-ci commence à se refléter dans le mix du quatrième trimestre 2024 qui s’élève à plus de 12% grâce à la montée en cadences de la Renault 5 E-Tech. Pour la marque Renault, 13% de ses ventes sont 100% électriques en 2024.
BMW Group to sell 2.45 million vehicles in 2024
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Le groupe BMW a vendu 2,45 millions de véhicules en 2024
- Le groupe BMW a vendu 2 450 804 véhicules dans le monde en 2024, soit 4% de moins que durant l’année 2023. La marque BMW a écoulé pour sa part 2 200 177 véhicules (-2,3%), conservant ainsi son leadership mondial dans la catégorie Premium puisque BMW devance assez largement Mercedes (1 983 400 ventes) et Audi (1 671 200 ventes).
- Les deux autres marques du groupe BMW ont réalisé des performances plus médiocres que la marque BMW, puisque la marque Mini n’a vendu que 244 915 véhicules l’an dernier, en baisse de 17,1% par rapport à 2023, suite à une transition laborieuse entre les anciennes Mini et les nouvelles Mini. En outre, le démarrage tardif de la Mini électrique en Chine a perturbé l’ensemble des livraisons de la Mini jusqu’au troisième trimestre de 2024. La marque Rolls-Royce a quant elle livré 5 712 véhicules l’an dernier, en baisse de 5,3% par rapport à 2023. C’est deux fois moins que sa concurrente Bentley.
- Le groupe BMW a écoulé 426 594 véhicules 100% électriques (BEV) l’an dernier (17,4% de l’ensemble des ventes du groupe), en hausse de 13,5% par rapport à 2023. Le constructeur a également écoulé 166 621 PHEV l’an dernier.
- Par zone géographique, l’Europe reste le premier marché de BMW, avec 923 202 unités (+1,0% par rapport à 2023), devant la Chine, avec 625 091 unités (-16,0% par rapport à 2023) et les Etats-Unis, avec 384 658 unités (-0,7% par rapport à 2023).
- BMW compte relancer ses ventes en 2025 grâce à son nouveau design «Neue Klasse» dévoilé au second semestre sur le nouveau iX3.
Mercedes Group sold 2.39 million vehicles in 2024
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Le groupe Mercedes a vendu 2,39 millions de véhicules en 2024
- Le groupe Mercedes a vendu 2 389 000 véhicules légers dans le monde en 2024, en baisse de 4,1% par rapport à 2023, dont 1 983 400 voitures particulières, en baisse de 3,0% par rapport à 2023.
- Cette baisse des ventes au niveau mondial s’explique par une chute de 7,4% des ventes en Chine (638 983 ventes dont 589 314 Mercedes et 49 669 Smart) et un recul de 1,9% en Europe (696 907 ventes dont 684 027 Mercedes et 12 880 Smart). Parmi ses trois grands marchés mondiaux, seul le marché US a vu les ventes du constructeur progresser (+6,5% à 377 811 uniquement de la marque Mercedes).
- Les véhicules utilitaires légers (Sprinter, Vito, Citan) ont représenté 405 600 ventes dans le monde, en baisse de 9,4% par rapport à 2023, sans doute en raison d’une concurrence à la fois forte et renouvelée.
- Les ventes de véhicules 100% électriques (BEV) du groupe ont subi une forte chute (-23,1%) l’an dernier, à 185 000 unités, démontrant ainsi l’échec de la stratégie d’électrification du constructeur à travers la gamme EQ mais aussi à travers la nouvelle gamme Smart, dont les volumes de ventes demeurent inférieurs à ceux des anciennes Fortwo et Forfour.
- Dans la catégorie Premium, Mercedes reste en 2024 en seconde position derrière BMW et devant Audi. L’avenir semble toutefois incertain, étant donné la décision du constructeur d’abandonner prochainement les Classe A et Classe B qui faisaient du volume, et d’autre part, l’arrivée progressive sur le marché mondial des nouvelles voitures chinoises Premium aptes à supplanter les Mercedes dans un certain nombre de domaines.
Stellantis Group sold 5.41 million vehicles in 2024
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Le groupe Stellantis a vendu 5,41 millions de véhicules en 2024
- Le groupe Stellantis a vendu 5,41 millions de véhicules dans le monde en 2024, en baisse de 12% par rapport à 2023, année durant laquelle le constructeur avait vendu près de 6,15 millions de véhicules. Stellantis perd près de 740 000 véhicules l’an dernier par rapport à 2023. Cette chute est la plus importante parmi les 25 premiers constructeurs mondiaux. Elle s’explique par plusieurs facteurs qui se sont cumulés :
1. les ventes de Stellantis sur le marché européen (30 pays = UE + Royaume-Uni + Suisse + Norvège) qui est son premier marché, ont dévissé de 8% (à 2,57 millions d’unités) en raison des lancements retardés des nouvelles Citroën C3, Citroën C3 électrique, Citroën C3 Aircross, Opel Frontera, ainsi qu’en raison de l’arrêt des livraisons des Fiat 500 et 500 électrique, et de la transition laborieuse entre ancienne et nouvelle Lancia Ypsilon. La marque DS n’a pas non plus brillé l’an dernier.
2. Les ventes de Stellantis sur le marché US qui est son second marché, ont chuté de 15% (à 1,3 million d’unités) en raison des lancements retardés des nouvelles versions du pick-up Ram (-19,3%) et de l’arrêt des livraisons des Chrysler 300, Dodge Charger et Challenger qui faisaient du volume. Dodge a ainsi vu ses ventes dégringoler de 29%.
3. Les ventes de Stellantis sur le marché chinois ont continué à décliner (-15,8%), les volumes enregistrés l’an dernier ne représentant plus que 68 556 unités, sur un marché de 23 millions d’unités…
4. Seule l'Amérique du Sud a permis à Stellantis d'afficher une croissance de ses ventes de véhicules (+4% à 912 000 unités).
- Au total, Stellantis demeure le cinquième constructeur mondial, juste derrière GM et juste devant BYD.
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