Honda abandons all its electric vehicle projects
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Honda abandonne tous ses projets dans l’électrique
- Après avoir abandonné ses projets dans l’électrique avec le groupe américain GM, puis abandonné ses projets dans l’électrique avec l’entreprise Sony (AFEELA 1 et AFEELA 2 de segment D/E), le constructeur japonais Honda abandonne aujourd’hui ses propres projets dans l’électrique, principalement les projets Honda Série 0 qui avaient été dévoilés l’an dernier au CES 2025.
- Les Honda Série 0 (segment D/E) étaient des prototypes roulants d’une berline et d’un SUV de style avant-gardiste et animés par un moteur 100% électrique qui auraient du être commercialisés au cours des prochains mois au niveau international. Ces deux modèles auraient du représenter l’armature de la future gamme Honda 100% électrique.
- Mais les difficultés financières actuelles de Honda (le constructeur n’a vendu que 3,4 millions de véhicules en 2025 au niveau mondial, en baisse de 9% par rapport à 2024) rapportées au coût de la mise en production de ces deux modèles, ainsi que la lenteur de l’adoption des véhicules 100% électriques, notamment au Japon et aux Etats-Unis (deux des principaux marchés de Honda) aggravée par des retours en arrière des politiques gouvernementales, ont convaincu le constructeur japonais de mettre fin pour l’instant à cette nouvelle expérience dans l’électrique, en attendant de meilleurs jours.
- Beaucoup de constructeurs ont comme Honda stoppé ou ralenti leur programme d’électrification de leur gamme, comme Ford, GM ou Chrysler (la branche américaine de Stellantis), alors que les constructeurs chinois, Volkswagen et Renault continuent d’avancer dans ce domaine. L’avenir dira quels étaient les constructeurs les plus inspirés… De son côté, Honda a décidé de désormais concentrer ses efforts sur la conception de véhicules hybrides, domaine dans lequel Honda a déjà une longue expérience.
The Chinese market declined by 23% in the first quarter of 2026
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Le marché chinois recule de 23% au premier trimestre 2026
- Le marché chinois des voitures particulières recule de 23% sur le cumul 3 mois 2026 par rapport au cumul 3 mois 2025. C’est la plus importante chute des ventes de voitures enregistrée en Chine depuis la crise du Covid. Voici les chiffres officiels :
1. 4 013 180 voitures particulières fabriquées en Chine et vendues en Chine au premier trimestre 2026, contre 5 240 638 unités au premier trimestre 2025, ce qui représente une baisse de 23,4%.
2. 5 934 096 voitures particulières fabriquées en Chine et vendues dans le monde au premier trimestre 2026, contre 6 418 820 unités vendues sur les trois premiers mois de 2025, ce qui représente un recul de 7,6%.
3. 1 920 916 unités exportées sur les marchés extérieurs au premier trimestre 2026, contre 1 178 182 unités exportées sur les trois premiers mois de 2025, ce qui représente une progression de 63%.
- En fait, aujourd’hui, les exportations à partir de la Chine représentent un tiers de la production automobile chinoise. Au rythme actuel, les exportations automobiles à partir de la Chine pourraient représenter 7 millions d’unités sur l’ensemble de l’année 2026, contre 6 millions en 2025 et 5 millions en 2024.
- Concernant le marché chinois, il devrait pouvoir rebondir au second semestre 2026, car au rythme actuel, son volume sur l’ensemble de l’année pourrait être le plus médiocre depuis 2020. Mais la Chine subit actuellement des pressions déflationnistes importantes ainsi que les conséquences de la guerre au Moyen-Orient (approvisionnement en pétrole) qui pourraient compromettre une vraie relance du marché au second semestre 2026. Le mois d’avril reste encore très médiocre (ventes en Chine en baisse de 25,5%).
Inovev forecasts 40,000 units per year for the new Skoda Peaq SUV
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Inovev prévoit 40 000 unités par an du nouveau SUV Skoda Peaq
- Le constructeur tchèque Skoda a présenté son grand SUV 100% électrique à sept places, le Peaq (4,87 m de long), quelques semaines seulement après avoir présenté son petit SUV 100% électrique Epiq (4,17 m de long). Son style carré et lisse tranche volontairement avec les SUV Audi 100% électriques (Q4 et Q6). La gamme des SUV Skoda 100% électrique est maintenant complète, avec l’Epiq (segment B), l’Elroq (segment C), l’Enyaq (segment D) et maintenant le Peaq (segment E).
- Le nouveau Skoda Peaq repose sur une évolution de la plateforme MEB du groupe Volkswagen, déjà utilisée sur les Volkswagen ID3, ID4, ID5 et ID7 notamment. Il est doté de trois moteurs électriques au choix (204 ch, 286 ch, 299 ch) et de deux batteries au choix : une version de 63 kWh (NMC) et une version de 91 kWh (NMC), cette dernière devenant la plus grosse batterie jamais installée sur un modèle électrique Skoda. L’autonomie annoncée est de plus de 600 km, en particulier 640 km pour le modèle doté de la grande batterie.
- Le Skoda Peaq sera produit dans l’usine de Mlada Boleslav, en République tchèque, au rythme de 40 000 unités par an selon Inovev. Mlada Boleslav est le site historique de Skoda, désormais centre majeur de production de systèmes de batteries pour toutes les marques du groupe Volkswagen.
- Les concurrents directs du nouveau Skoda Peaq sont les Tesla Model Y Long Range, Mercedes EQE SUV, BMW iX et iX 5, et surtout les Peugeot e-5008, Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 et Volvo EX90.
Tesla manages to revive its global sales in 2026
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Tesla parvient à relancer ses ventes mondiales en 2026
- Après avoir enregistré une baisse de 8,6% de ses ventes mondiales en 2025, le constructeur américain de voitures 100% électriques Tesla est en train de remonter la pente en 2026, grâce à une baisse des prix de ses Model 3 et Model Y appliquée en février dernier.
1. En janvier 2026, les ventes mondiales de Tesla ont augmenté de 1% par rapport à janvier 2025 mais restent inférieures de 15% par rapport à janvier 2024.
2. En février 2026, premier mois marqué par la baisse des prix pratiquée par le constructeur, les ventes mondiales de Tesla ont augmenté de 37% par rapport à février 2025, mais restent inférieures de 6% par rapport à février 2024.
3. En mars 2026, les ventes mondiales de Tesla ont augmenté de 22% par rapport à mars 2025, et sont supérieures de 3% par rapport à mars 2024.
4. En avril 2026, les ventes mondiales de Tesla ont augmenté de 22% par rapport à avril 2025, et sont cette fois supérieures de 10% par rapport à avril 2024.
- En cumul, les ventes mondiales de Tesla se rapprochent mois après mois du niveau de 2024, puisqu’elles ne sont plus qu’à -2% à fin avril 2026 par rapport à fin avril 2024. Par rapport aux 4 premiers mois de 2025, la hausse des ventes Tesla atteint 20%.
- Par région, l’Europe fait un bond spectaculaire (+47%), suivie par la Chine (+27%). Les USA sont à la traine (-13%), sans doute en raison de l’arrêt dans ce pays des subventions accordées aux acheteurs de voitures électriques.
Inovev forecasts 150,000 units per year for the new BMW X5 SUV
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Inovev prévoit 150 000 unités par an du nouveau SUV BMW X5
- La cinquième génération du SUV BMW X5 (segment E) a été présentée en juin 2026. La première génération de ce modèle lancée en 1999 avait marqué le début de la commercialisation des SUV de marque BMW, en réponse au Mercedes Classe M lancé deux ans plus tôt, en 1997. Après le lancement du X5, BMW déclina sa gamme de SUV vers le bas, avec l’arrivée des BMW X3 (segment D) puis X1 (segment C). Le constructeur bavarois compléta ensuite sa gamme de SUV avec leurs versions coupés, comme les X2, X4 et X6. Enfin, le X7 couronna la gamme des SUV BMW à partir de 2019.
- Le nouveau X5 s’allonge de 5 cm pour atteindre 4,99 m, alors que largeur (2,00 m) et hauteur (1,75 m) restent identiques. L’empattement passe de 2,98 m à 3,04 m. Le style du nouveau X5 s’inspire du récent BMW iX3.
- Les motorisations du modèle sont les suivantes : Essence 6 cylindres 3.0 turbo de 400 ch, Diesel 6 cylindres 3.0 turbo 313 ch, PHEV 6 cylindres 3.0 489 ch et 612 ch, Electrique (iX5) moteur avant et moteur arrière cumulant 578 ch, batterie de 141 kWh autorisant une autonomie de 845 km WLTP. Une version à hydrogène apparaîtra en 2028.
- Le poids du X5 varie de 2,4 tonnes à 2,7 tonnes selon la motorisation et jusqu’à 2,9 tonnes pour le iX5.
- Les concurrents directs du X5 se nomment Audi Q7, Mercedes GLE, Porsche Cayenne et Volvo XC90/EX90.
- Les BMW X5 et iX5 seront produits sur le site de Spartanburg (Caroline du Sud / USA) au rythme de 150 000 unités par an selon Inovev. Ils devraient probablement être assemblés aussi en Chine pour la demande locale.
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