Breakdown of Chinese Car Imports in 2015
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Die chinesischen PKW-Importe 2015,
- Angesichts des stetigen Wachstums des chinesischen Automobilmarktes in den letzten Jahren, sind auch die Importvolumen weiterhin gewachsen. Von 400.000 Fahrzeugen 2009 stiegen diese auf 1.100.000 2012 und 1.300.000 2015. Deren Marktanteil ist von 3% 2009 auf 4% 2012 und 5% 2015 gestiegen. Trotz des starken Wachstums der chinesischen Produktion hat die Nachfrage nach im Ausland produzierten Fahrzeugen nicht nachgelassen, auch wenn die Importe nach China noch niedrig sind im Vergleich zu den USA oder Europa.
- Die höchsten Importvolumen verzeichnet Europa (600.000 Fahrzeuge 2015), weit vor der Nafta-Region (300.000), Japan (285.000) und Korea (100.000).
- Nach Marken betrachtet war BMW 2015 der größte Fahrzeugimporteur in China (180.000 Fahrzeuge), vor Mercedes (134.000), Lexus (88.000), Volkswagen (87.000), Audi (82.000), Subaru (62.000), Toyota (60.000), Porsche (54.000) und Land Rover (53.000).
- Welche Fahrzeuge wurden 2015 am meisten in China importiert?
- 67% der Importfahrzeuge gehörten den Premiummarken und 56% der Importfahrzeuge waren SUV. Die Top 20 Importfahrzeuge machen ca. die Hälfte der Gesamtimporte aus. Von diesen 20 Modellen sind 15 SUV und 14 von den Premiummarken, was bedeutet, dass die chinesische Autoproduktion nicht alle Modelle der Premiummarken abdeckt, vor allem SUV (BMW X3, BMW X5, Mercedes M-Klasse, Audi Q7, Porsche Cayenne, Porsche Macan, Lexus RX) und Spitzenlimousinen (BMW 7er, Mercedes S-Klasse, Audi A8), die daher importiert werden müssen.
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,Renault seeks to kickstart the compact MPV market with the new Scenic
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Renault will mit dem neuen Scenic den Kompakt-MPV-Markt in Gang bringen,
- Seit dem Höchststand 2005 ist der Marktanteil der Kompakt-MPV in Europa bedeutend zurückgegangen. Er fiel zwischen 2005 und 2015 von 10% auf 5%. Im gleichen Zeitraum wuchs der Marktanteil der Kompakt-SUV von 4% auf 20%. Ohne Zweifel haben die SUV nicht nur einen Teil der Limousinen-Kunden für sich gewinnen können, sondern auch einen wesentlichen Teil der Kompakt-MPV-Kunden (mit Sicherheit nicht weniger als die Hälfte).
- Mit Ausnahme des BMW ActiveTourer/Gran Tourer, der 2014 auf den Markt kam, ist der MPV-Absatz im Laufe der Jahre gefallen. Dieses Modell nahm 2015 den vierten Platz am Markt ein und zog damit am Renault Scenic vorbei.
- Der Renault Scenic war lange Zeit Marktführer bei den Kompakt-MPV, seine Dominanz wird allerdings seit Jahren durch fünf Konkurrenten in Frage gestellt. Um die Spitzenposition wieder für sich zu behaupten und auch, um den Kompakt-MPV-Markt insgesamt anzukurbeln, hat sich Renault entschieden, die gleiche Methode anzuwenden, wie neulich beim Espace, und sich vom Design und von der Philosophie der SUV inspirieren zu lassen.
- Der neue Scenic (zu dem sich im Herbst 2016 ein Grand Scenic hinzugesellen wird) wird daher ganz anders aussehen. Die Produktion wird in Douai stattfinden, zusammen mit dem Espace und dem Talisman, die die gleiche CMF-Plattform teilen. Inovev erwartet ein Produktionsniveau von 130.000 bis 150.000 Einheiten im Jahr (Scenic und Grand Scenic), womit die Führerschaft in dieser Kategorie zurückgewonnen werden würde.
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Renault launches a new SUV for the Russian market
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Renault bringt ein neues SUV für den russischen Markt,
- Renault hat ein neues Kompakt-SUV namens Kaptur vorgestellt. Das Modell ist Bestandteil der Captur-Reihe, allerdings mit anderen Maßen. Während der Captur 4,12 m lang, 1,78 m breit und 1,56 m hoch ist, ist der Kaptur 21 cm länger, 3 cm breiter und 5 cm höher. Von den Dimensionen her ähnelt er also dem Renault Kadjar, der 4,45 m lang, 1,84 m breit und 1,60 m hoch ist. Tatsächlich gleichen die Dimensionen denen des Dacia Duster, mit dem es die Plattform teilt.
- Obwohl er die Rolle des Grand Captur in Europa hätte übernehmen können (den Scenic gibt es in dieser Region als der 20 cm längere Grand Scenic), wird der Kaptur nur in Russland und den Nachbarländern Eurasiens zu kaufen sein. Aus diesem Grund wird der Kaptur in Russland hergestellt werden (ab Sommer 2016), im Renault-Werk in Moskau (Avtoframos), das momentan weit unter seiner Kapazität produziert, teilweise wegen des Schrumpfens des russischen Marktes sowie der Verlagerung der Modelle Logan und Sandero nach Tolyatti (Avtovaz).
- Der Kaptur, anders als der Captur, ist ein 4WD-Fahrzeug, weil er die gleiche Plattform wie der Dacia Duster verwendet (im gleichen Werk in Moskau unter der Marke Renault hergestellt). Es ist schwierig, die Produktionsprognosen für den Kaptur zu analysieren, seine Ankunft wird aber im Werk Moskau willkommen sein, da die momentane Kapazitätsauslastung hier lediglich 32% beträgt. Außerdem passt er gut zur Strategie der russischen Regierung, die Automobilhersteller dazu animieren will, neue Modelle im Land zu produzieren.
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Tesla is unveils its new segment D model
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Tesla stellt das neue Mittelklassemodell vor,
- Der kalifornische Hersteller Tesla hat sein neues Mittelklassemodell namens Model 3 vorgestellt. Mit einem Herstellerpreis von 35.000 Dollar (ohne Umweltprämie) kostet das Modell weniger als das Oberklassenfahrzeug Model S. Die Reichweite beträgt ca. 350 km, 150 km weniger als beim Model S.
- Das Model 3 geht ab Ende 2017 an den Verkaufsstart, zuerst in den USA, danach in den wichtigsten ausländischen Märkten. Laut Tesla wird es das Model 3 der Marke ermöglichen, näher an das globale Verkaufsziel von 500.000 Fahrzeugen im Jahr 2020 heranzukommen, ein Niveau, das der Höchstkapazität des Fremont-Werkes in Kalifornien entspricht.
- 2015 produzierte Tesla 50.000 Model S dort sowie einige Model X zum Ende des Jahres hin. 2016 dürfte sich laut Inovev-Prognose das Niveau um 50% (auf 75.000 Fahrzeuge) aufgrund einer Ausweitung der Model X-Produktion sowie der Konsolidierung des Model S, der in neuen Märkten verkauft werden soll, steigern .
- Das Model 3 ist als Konkurrent zu europäischen Premiummodellen positioniert, z.B. Audi A4, BMW 3er, Mercedes C-Klasse, Jaguar XE und Volvo S60. Diese fünf Modelle vereinten 2015 in den USA 250.000 Fahrzeugverkäufe auf sich. Laut Inovevkönnte das Tesla Model 3 2020 30% des Marktes ausmachen (80.000 Fahrzeuge pro Jahr) und von jedem dritten Kunden in den USA gekauft werden (40.000 Fahrzeuge pro Jahr), bei einem jährlichen Absatzvolumen von 120.000.
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,Overview of the Colombian market in 2015
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Der kolumbianische Markt im Überblick 2015,
- Der kolumbianische Automobilmarkt ging 2015 um 13,2% auf 0,28 Mio. Fahrzeuge (PKW+LUV) zurück. Die Krise in Brasilien zog den gesamten südamerikanischen Kontinent mit sich und die meisten Märkte schrumpften, insbesondere in Brasilien, Argentinien, Chile, Peru, Ecuador, Bolivien, Uruguay, Paraguay, Venezuela und Kolumbien.
- 2015 setzte sich der kolumbianische Markt zu 57% aus Limousinen, 27% SUV, 10% Pickup und 6% MPV.
- Nach Herstellern betrachtet, führt weiterhin die Renault-Nissan-Gruppe (23,1% Marktanteil, -9,8%) am kolumbianischen Markt, vor der GM-Gruppe (22,0% Marktanteil, -19,2%). Danach folgen Hyundai-Kia (16,8% Marktanteil, -13,2%), Toyota (4,8% Marktanteil, -18,2%), Suzuki (4,3% Marktanteil, +21,2%), Ford (4,2% Marktanteil, -4,6%), Volkswagen (3,8% Marktanteil, +9,6%), FCA (1,9% Marktanteil, -13,7%), BMW (0,9% Marktanteil, +6,6%) und Honda (0,6% Marktanteil, -9,0%). Lediglich die Gruppen Suzuki, Volkswagen und BMW haben es geschafft, in einem insgesamt schrumpfenden Markt zu wachsen.
- Die Top 10 der Verkaufsstatistik 2015 in Kolumbien sind: Chevrolet Sail (19.799 Fahrzeuge), Chevrolet Spark (16.220), Renault Logan (14.040), Renault Sandero (13.689), Renault Duster (10.563), Honda City (8.776), Kia Sportage (8.413), Nissan Navara (7.781), Chevrolet Tracker (6.668) und Kia Picanto (5.857). Marktführer Renault-Nissan hat vier Modelle unter den Top 10 (davon drei Dacia). Drei der Top 10-Modelle gehören der GM-Gruppe an.
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