European plants are the ones with the highest utilization rates
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Europäische Werke haben die höchsten Auslastungsraten,
- Unter den 100 europäischen Autowerken werden 2016 20 sehr hohe Auslastung der Kapazität verzeichnen (Standarddefinition Kapazitätsauslastungsrate gleich bzw. über 100%). Grund hierfür ist, dass der europäische Markt seit 2015 stark wächst, die Premiumhersteller erleben noch stärkeres Wachstum, 2016 wurden in dieser Region keine neue Werke errichtet und einige Hersteller (Opel, Ford) haben sogar in den letzten beiden Jahren Werke geschlossen.
- Von den 21 europäischen Werken mit einer Auslastungsrate gleich oder höher als 100% ihrer Kapazität 2016 gehören acht zu den Premiumherstellern. Mercedes, der dieses Jahr der führende Premiumhersteller in Bezug auf Produktionsvolumen wurde, hat 4 gesättigte Werke, dazu noch Valmet in Finnland , wo seine Modelle ebenfalls hergestellt werden. Die Verlagerung eines Teils der C-Klasse in die USA reichte nicht aus. Der Hersteller wird seine Kapazität in Kecskemét erweitern und einige Kapazitäten in Düsseldorf freigeben (Verlagerung des Crafter zu einem VW-Werk in Polen). Land Rover hat ein gesättigtes Werk in Solihull. Kapazitäten werden dadurch frei, dass die Produktion des Jaguar XE von Solihull nach Castle Bromwich verlagert wird und das Werk in der Slowakei fertiggestellt wird.
- Auch die Generalisten Renault und Volkswagen besitzen gesättigte Werke (Renault 5, VW 3), da ihre europäische Produktion 2016 erheblich gestiegen ist.
Setzt der europäische Markt 2017 seine Erhöhung fort, werden diese beiden Hersteller ihre Kapazitäten ausweiten müssen.
Setzt der europäische Markt 2017 seine Erhöhung fort, werden diese beiden Hersteller ihre Kapazitäten ausweiten müssen.
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Production achievements: China 10 months 2016 and forecast 2017
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Produktionsleistung: China 10 Monate 2016 und Prognose 2017,
- Die chinesische Automobilproduktion (PKW + UV) treibt weiterhin die globale Automobilindustrie voran, und stärkt sogar deren Position, mit einer Erhöhung um 14,9% während der ersten 10 Monate 2016 verglichen mit den ersten 10 Monaten 2015 (+ 13,9% in den ersten 10 Monaten). Dieses starke Wachstum resultiert insbesondere von lokalen Maßnahmen, die Klein- und Kompaktwagen betreffen (Steuerreduzierung) und den heimischen Markt belebt haben (+ 13,9% 10 Monate). China macht daher 28% der globalen Produktion 2016 aus, gegenüber nur 27% 2015.
- Eine Analyse des Wachstums des Fahrzeugabsatzes in China zeigt eine starke Expansion ab März 2016 (nach einer chaotischen Phase von Februar 2015 bis Februar 2016). Die Erhöhung setzte sich bis September 2016 fort (+ 26,6%) und flacht danach etwas ab (+ 19,3% im Oktober 2016).
- Die Steuersenkungsmaßnahmen für Klein- und Kompaktwagen werden 2017 teilweise erneuert. Inovev erwartet dementsprechend für 2017 eine Ausweitung der Produktion um 5% auf 27,8 Mio. Einheiten.
- Nach Herstellern hat sich 2016 die VW-Gruppe wieder vor der GM-Gruppe positioniert (3,7 Mio. Einheiten gegenüber 3,5 Mio.), danach kommen Hyundai-Kia (1,6 Mio.), Changan (1,2 Mio.), Renault-Nissan (1,1 Mio.), Honda (1,1 Mio.), Toyota (1 Mio.), Ford (0,85 Mio.), Great Wall (0,85 Mio.) und Geely (0,7 Mio.).
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Porsche wants to sell 20,000 electric cars every year from 2020
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Porsche will ab 2020 jährlich 20.000 Elektrofahrzeuge verkaufen,
- Der deutsche Sportwagenhersteller Porsche, eine Tochter der Volkswagen-Gruppe, hat angekündigt, jährlich ab 2020 20.000 Elektrofahrzeuge verkaufen zu wollen, d.h. knapp 10% des Gesamtabsatzes. Das erste Modell dieser Art wird 2019 an den Start gehen, basierend auf dem Konzept Mission E (E wie Elektro), der 2016 vorgestellt wurde.
- Der Mission E zeigt sich als viertürige Limousine im Stil des Porsche Panamera. Er baut auf der neuen Elektrowagen-Plattform der Volkswagen-Gruppe (MEB).
- Mission E wird 2020 das siebte Modell der Marke sein, da das Unternehmen kein SUV unterhalb des aktuellen Macan, keine Limousine unterhalb des Mission E und kein Coupe oder Cabriolet kleiner als der aktuelle Boxster bzw. Cayman bringen wird.
- Die Porsche-Palette 2020 wird aus 911 (Coupe und Cabriolet), Boxster, Cayman, SUV Macan und Cayenne, Panamera-Limousine und Mission E bestehen. Wie der 911 wird der Mission E bei Porsche in Stuttgart hergestellt werden. Macan, Cayenne und Panamera werden bei Porsche in Leipzig produziert und der Boxster bzw. Cayman in Osnabrück (ehemaliges Karmann-Werk).
- 2016 wird Porsche weltweit 225.000 Pkw verkaufen, ein Volumen, das dem von 2015 entspricht. Der neue Panamera dürfte 2017 den Absatz der Marke ankurbeln.
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Inovev expects a volume of 150,000 units per year for the Suzuki Ignis
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Inovev erwartet ein Volumen von 150.000 Einheiten pro Jahr für den Suzuki Ignis,
- Der japanische Autohersteller Suzuki, zehntgrößter der Welt hinter PSA aber vor BMW und Daimler, vermarktetdie neue Generation des Ignis, die in der Palette zwischen dem Celerio und dem Baleno positioniert ist. Die ersten Ignis gingen in Europa im November an den Start.
- Wie die beiden Vorgängergenerationen wird der Ignis bei Maruti-Suzuki in Indien hergestellt.
Inovev erwartet ein jährliches Produktionsvolumen von 150.000 Ignisbei einer Gesamtproduktion des Herstellers in Indien 2016 von knapp 1,6 Mio. Fahrzeugen. Suzuki stellt aktuell ca. 15 verschiedene Modelle in Indien an zwei großen Standorten her (Manesar und Gurgaon). Meistproduziertes Modell 2015 war der Alto (Maruti 800), das preisgünstigste Modell der Marke (332.000 Einheiten, wovon 272.000 in Indien verkauft wurden), gefolgt vom Dzire (243.000 Einheiten, wovon 236.000 in Indien verkauft wurden), Swift (223.000 Einheiten, 207.000 in Indien verkauft) und Wagon R (171.000 Einheiten, 170.000 davon in Indien verkauft).
Inovev erwartet ein jährliches Produktionsvolumen von 150.000 Ignisbei einer Gesamtproduktion des Herstellers in Indien 2016 von knapp 1,6 Mio. Fahrzeugen. Suzuki stellt aktuell ca. 15 verschiedene Modelle in Indien an zwei großen Standorten her (Manesar und Gurgaon). Meistproduziertes Modell 2015 war der Alto (Maruti 800), das preisgünstigste Modell der Marke (332.000 Einheiten, wovon 272.000 in Indien verkauft wurden), gefolgt vom Dzire (243.000 Einheiten, wovon 236.000 in Indien verkauft wurden), Swift (223.000 Einheiten, 207.000 in Indien verkauft) und Wagon R (171.000 Einheiten, 170.000 davon in Indien verkauft).
- Entgegen den ursprünglichen Plänen wird der Ignis entweder mit einem 1,2l Benziner oder mit einem Hybridmotor (Mild-Hybrid) auf Basis des 1,2l Benziners angeboten. Diese Motoren sind die gleichen, die beim Suzuki Baleno verwendet werden, mit dem er die Plattform teilt. Der Ignis ist allerdings mit 3,70m ca. 30cm kürzer und somit im Kleinstwagen- anstatt im Kleinwagensegment.
- Direkter Konkurrent ist der Fiat Panda 4x4.
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Inovev expects a volume of 100,000 units per year for the Opel Insignia
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Inovev erwartet ein Volumen von 100.000 Einheiten pro Jahr für den Opel Insignia,
- Opel hat die zweite Generation der Mittelklasse-Limousine Insignia vorgestellt.
Die erste Generation des Insignia löste 2008 den Vectra ab. Nach acht Jahren verschwindet sie nun zum Gunsten eines Modells, das in der Palette aufsteigt, um die neuen mittleren Limousinen der europäischen Generalisten besser bekämpfen zu können: VW Passat (Einführung 2014), Ford Mondeo (Einführung 2014) und Renault Talisman (Einführung 2015). Die älteren Modelle Peugeot 508 (Einführung 2010) und Citroën C5 (Einführung 2008) werden 2018 ersetzt. Fiat seinerseits hat seit einem Jahrzehnt dieses Marktsegment verlassen.
Die erste Generation des Insignia löste 2008 den Vectra ab. Nach acht Jahren verschwindet sie nun zum Gunsten eines Modells, das in der Palette aufsteigt, um die neuen mittleren Limousinen der europäischen Generalisten besser bekämpfen zu können: VW Passat (Einführung 2014), Ford Mondeo (Einführung 2014) und Renault Talisman (Einführung 2015). Die älteren Modelle Peugeot 508 (Einführung 2010) und Citroën C5 (Einführung 2008) werden 2018 ersetzt. Fiat seinerseits hat seit einem Jahrzehnt dieses Marktsegment verlassen.
- Der neue Opel Insignia ist mit 489cm länger (+ 5cm) und mit147cm niedriger (-3cm)als vorher. Die Breite bleibt unverändert (186cm). Diese neue Generation kommt als 5-Türer und Kombi, die 4-türige Version ist gestrichen worden. Das Modell ist laut Herstellerangaben 175kg leichter als der Vorgänger (darunter 60kg bei der Rohkarosse). Es dürfte zwei Benzinmotoren erhalten (1,5l und 2,0l mit 140 bis 250 PS) sowie zwei Dieselmotoren (1,6l und 2,0l mit 110 bis 170 PS).
- Die allgemeinen Limousinen der Mittelklasse haben im letzten Jahrzehnt viel an Einfluss eingebüßt, da der Absatz der Premiumlimousinen und –SUV der Mittelklasse bei allen Marken gestiegen ist.
- Inovev erwartet daher keine starke Belebung des Insignia-Absatzes und prognostiziert einen Gesamtabsatz von etwas über 100.000 Einheiten pro Jahr.
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