Inovev forecasts 5,000 units per year of the new Mercedes EQS SUV

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Inovev plant 5.000 Einheiten pro Jahr des neuen Mercedes EQS SUV,
- Mercedes stellte im vergangenen Jahr die 100% elektrische EQS-Limousine vor, die als elektrische Version der S-Klasse-Limousine mit einer völlig anderen Ästhetik gilt, weil sie aerodynamisch optimiert ist, wodurch eine fast einfarbige Linie entsteht. Diese Strategie, das elektrische Modell klar vom thermischen Modell zu unterscheiden, war nicht die Lösung, die BMW gewählt hat, um seine i7-Limousine zu schaffen, die mit dem EQS konkurriert und vollkommen identisch mit der neuen 7er-Reihe ist, daher viel klassischer im Aussehen.
- Neu im Jahr 2022 für Mercedes ist, dass der EQS (F-Segment) mit einer SUV-Version gepaart wird, die eine Art größere Version des aktuellen EQC-SUV (D-Segment) ist. Dieses Modell kann auch als Elektroversion des großen GLS-SUV bezeichnet werden. Von seiner Größe (5,12 m lang, 1,96 m breit, 1,72 m hoch) ist er ein Konkurrent des BMW iX.
- Das neue EQS-SUV teilt seine EVA2-Plattform mit der EQS-Limousine und nimmt eine nüchterne Ästhetik an, die vom EQA-SUV (C-Segment) inspiriert ist, weniger protzig als die des BMW iX. Wie der GLS ist auch der EQS SUV ein Sieben-Personen-Fahrzeug. Sein Elektromotor leistet wahlweise 360 PS bei der heckgetriebenen Version oder 544 PS bei der Allradversion (ein BMW iX leistet 523 PS). Dieser Motor ermöglicht je nach Leistung eine Reichweite von 500 km oder 600 km.
- Der EQS SUV wird im Gegensatz zur EQS Limousine, die in Sindelfingen (Deutschland) produziert wird, in Tuscaloosa (Alabama, USA) in einer Stückzahl von 5.000 Einheiten pro Jahr produziert.
 
   
 

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Inovev forecasts 25,000 then 50,000 units per year of the new Lexus RZ SUV

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Inovev plant 25.000 dann 50.000 Einheiten pro Jahr des neuen Lexus RZ SUV,
- Das aktuelle Angebot der Marke Lexus (Luxustochter von Toyota) besteht aus den Limousinen IS (D-Segment), ES (E-Segment), LS (F-Segment) sowie den SUVs UX (C-Segment), NX (D-Segment), RX (E-Segment), GX /LX (F-Segment) und übrigens RC- (E-Segment) und LC- (F-Segment) Coupés, also etwa zehn verschiedene Modelle für unterschiedliche Zielgruppen. Die Marke hat seit der Einführung des ersten Lexus im Jahr 1989, einer Limousine, die direkt von der Mercedes S-Klasse der 80er Jahre inspiriert war, einen langen Weg zurückgelegt.
- Von den zehn heute im Katalog vertretenen Lexus-Modellen sind die meisten hybridmotorisiert (HEV-Full), nur der UX-SUV war bisher auch in einer 100% elektrischen Version erhältlich. Doch das Elektrifizierungsprogramm läuft bei Lexus, denn in den vergangenen Monaten wurden mehrere Projekte in diese Richtung vorgestellt, und das in diesem Monat vorgestellte neue SUV RZ (E-Segment) ist die erste offizielle Realisierung.
- Mit Abmessungen nahe am RX ist der RZ damit nach dem UX (Segment C) das zweite rein elektrische Modell von Lexus. Es ist eigentlich die Lexus-Version des kürzlich vorgestellten Toyota BZ4X, wobei beide Modelle dieselbe e-TNGA-Plattform teilen. Der BZ4X ist jedoch 10 Zentimeter kürzer als der RZ (4,70 m gegenüber 4,80 m). Im Vergleich zum Toyota BZ4X ist der Lexus RZ leistungsstärker (Premium-Status erforderlich), da sein Elektromotor 313 PS gegenüber 218 PS für den Toyota liefert. Die Batterie mit einer Kapazität von 71,5 kWh ermöglicht eine Reichweite von 450 km nach WLTP-Zyklus. Der Lexus RZ konkurriert mit Audi Q4, Audi E-tron, BMW iX3, Mercedes EQC und Jaguar i-Pace. Inovev rechnet mit 25.000 Verkäufen pro Jahr des neuen Lexus RZ dann 50.000 pro Jahr.
 
   
 

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Inovev forecasts 300,000 units per year of the new Jeep Grand Cherokee

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Inovev plant 300.000 Einheiten pro Jahr des neuen Jeep Grand Cherokee,
- Die zum Stellantis-Konzern gehörende Marke Jeep hat gerade die neue Generation ihres Lieblingsmodells, des Grand Cherokee, vorgestellt, der neben dem Wrangler das meistverkaufte Modell der Marke bleibt. Dies ist die fünfte Generation des Modells (die vorherige stammt aus dem Jahr 2011) und die erste, die während der Stellantis-Ära eingeführt wurde. In der Jeep-Reihe rangiert der Grand Cherokee (E-Segment) über dem Renegade (B-Segment), Compass (C-Segment) und Cherokee (D-Segment), wird aber jetzt vom Grand Wagoneer (F-Segment) verdrängt. auf Dodge Ram-Basis. Der Grand Cherokee konkurriert mit dem Dodge Durango und dem Range Rover Sport.
- Der neue Grand Cherokee übernimmt die Giorgio-Plattform von Alfa-Roméo Giulia und Stelvio und den Motor des Wrangler, nämlich einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benzin-Plug-in-Hybrid mit 375 PS, der jetzt die stärkste Motorleistung darstellt der Grand Cherokee. Tatsächlich leistet der 3,6-Liter-V6 nur 295 PS und der 5,7-Liter-V8 360 PS. Dieser mit der Elektrifizierung gekoppelte Downsizing-Vorgang hat sich daher als rentabel erwiesen.
- Der neue Grand Cherokee ist etwas länger als der Vorgänger (4,91 m gegenüber 4,80 m) und eine Version mit langem Radstand wird der Palette hinzugefügt, dies ist der Grand Cherokee L, der 5,18 m lang und 27 Zentimeter länger misst.
- Der neue Grand Cherokee wird im Stellantis-Werk in Detroit (Michigan, USA) produziert. Die alte Version wurde 2021 mit 245.000 Einheiten gefertigt und Inovev erwartet daher ab 2022 ein Volumen von 300.000 Einheiten pro Jahr, einschließlich der Version mit langem Radstand. Der Grand Cherokee macht etwa ein Viertel der Jeep-Verkäufe aus.
 
   
 

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Inovev forecasts 15,000 units per year of the new Mercedes T-Class

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Inovev plant 15.000 Einheiten pro Jahr der neuen Mercedes T-Klasse,
- Mercedes verfügt bisher über drei leichte Nutzfahrzeuge (LUV) unterschiedlicher Segmente und damit unterschiedlicher Transportkapazitäten: Citan Klein-Nutzfahrzeug (N1-1), Vito Mittel-Nutzfahrzeug (N1-2) und Sprinter Groß-Nutzfahrzeug (N1-3) . Der Citan wurde letztes Jahr auf Basis des neuen Renault Kangoo erneuert, von dem er die Karosserie und die Motoren übernimmt, einschließlich des 100-prozentigen Elektromotors, der bei der Vorgängergeneration abgelehnt worden war. Jedes der Mercedes-Nutzfahrzeuge wurde in einer Personenbeförderungsversion (Pkw) angeboten: ein Citan Pkw, ein Vito Pkw (genannt V-Klasse) und ein Sprinter Pkw.
- Heute erscheint die Pkw-Version des jüngsten Mercedes Citan, der in Klasse T umbenannt wurde. Dieses Modell übernimmt die Karosserie des Renault Kangoo in der Pkw-Version von 4,50 m Länge. Lediglich der Kühlergrill und einige Detailpunkte unterscheiden sich bei den beiden Modellen. Diese T-Klasse wird auch in einer 100% elektrischen Version (genannt EQT) wie der Mercedes Citan und der Renault Kangoo erhältlich sein. Der Nissan Townstar, der die gleiche Karosserie wie der Kangoo, der Citan und die T-Klasse hat, wird ebenfalls Anspruch auf seine 100 % elektrische Version haben. Bei den Verbrennungsmotoren handelt es sich um den 1,3-Liter-Benziner (131 PS) und den 1,5-Liter-Diesel (116 PS), beide von Renault.
- Eine Version der Tramp-Klasse mit langem Radstand (Länge: 4,90 m) wird Ende des Jahres analog zu Citan und Kangoo erhältlich sein. Diese Version wird eine Alternative zur viel sperrigeren V-Klasse und der weniger nützlichen Klasse B sein.
- Citan und T-Klasse werden im selben Werk wie Kangoo und Townstar, nämlich in Maubeuge (Frankreich), hergestellt.
- Inovev rechnet mit 15.000 Class T pro Jahr, so viel wie der Citan.
 
   
 

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The Big Three below 40% market share in the USA in 2021

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Die Großen Drei unter 40 % Marktanteil in den USA im Jahr 2021,
- Zum ersten Mal in ihrer Geschichte fielen die Großen Drei (GM, Ford, Chrysler) im Jahr 2021 unter 40 % Marktanteil am US-Pkw-Markt (einschließlich SUVs und MPVs). Ihr Anteil hat im vergangenen Jahr 39 % dieses Marktes nicht überschritten.
- Andererseits, während der Abstand zwischen diesen drei Herstellern in den 70er und 80er Jahren sehr groß war, in den 90er und 2000er Jahren etwas weniger, hat sich dieser Abstand in den 2010er Jahren erheblich verringert und das Jahr 2021 endete mit einem engen Abstand zwischen GM, Ford und Chrysler. So verkaufte GM im Jahr 2021 auf dem US-Markt 2.203.000 Fahrzeuge, Ford 1.892.000 Einheiten und Chrysler 1.785.000 Einheiten (Jeep, Ram, Dodge, Chrysler), also 5.880.000 Fahrzeuge.
- Zum Vergleich: GM verkaufte 1978 6.903.000 Fahrzeuge, Ford 3.802.000 Einheiten und Chrysler 1.599.000 Einheiten oder 82,5 % des gesamten US-Marktes. Die japanischen Hersteller, die später von den koreanischen Herstellern unterstützt wurden, griffen nach und nach in die Verkäufe der Großen Drei ein, deren Einfluss stark zurückging, was dazu führte, dass mehrere ihrer Marken wie Mercury, Oldsmobile, Pontiac, Saturn und Plymouth deren Verkäufe eliminierten war zu schwach geworden.
- Im Jahr 2021 erzielten japanische Hersteller 5.693.000 Fahrzeugverkäufe auf dem US-Markt (38 % des Marktes), ein Volumen, das fast dem der Großen Drei entspricht. Darüber hinaus repräsentierten koreanische Hersteller 1.490.000 Fahrzeuge (10 % des US-Marktes). Die europäischen Hersteller vertraten 1.335.000 Fahrzeuge (7,5 % des US-Marktes), wobei der chinesische Volvo und der indische Jaguar Land Rover nicht mitgezählt wurden. Tesla repräsentierte 2021 nur 2,5 % des US-Marktes.
 
   
 

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  1. 83% of Toyotas produced in Onnaing at the start of 2022 are hybrid-powered
  2. The European LUV market down sharply in the first quarter of 2022
  3. Renault could sell its Algerian assembly plant
  4. Comparison of passenger car sales in the 1st quarter of 2022 in the 3 major regions of the world
 
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