HEV and Thermal market share in Europe and China in the first quarter of 2022

Details
Marktanteil von HEV-Full und Thermal in Europa und China im ersten Quartal 2022,
- Der Marktanteil von Pkw ohne Plug-in-Hybrid (HEV-Full) in Europa wächst weiter und steigt von 4 % im Jahr 2020 auf 6 % im Jahr 2021 und 8 % im ersten Quartal 2022. Das Jahr soll am a enden Durchdringung von 8 bis 9% vor allem dank der Verallgemeinerung des Hybrids auf die gesamte Toyota-Palette.
- Der Marktanteil von Non-Plug-in-Personenkraftwagen (HEV-Full) in China wächst ebenfalls weiter, jedoch langsamer als in Europa, da er von 1,2 % im Jahr 2020 auf 2,4 % im Jahr 2021 und 3 % im Jahr 2021 gesunken ist ersten Quartal 2022. HEV-Full verzeichnete im März sogar einen Anteil von 3,4 % (gegenüber 2,5 % im Januar und 3,2 % im Februar). Das Jahr sollte mit einer Penetration von fast 3,5 % enden.
- Der Marktanteil von Benzin-/Diesel-/HEV-Mild (Thermal)-Pkw in Europa ist seit mehreren Jahren stark rückläufig und von 85 % im Jahr 2020 auf 74 % im Jahr 2021 und 71 % im ersten Quartal 2022 gesunken enden daher mit einer Durchdringung von etwa 70 %.
- Der Marktanteil von Benzin-/Diesel-/HEV-Mild (Thermal)-Pkw in China sinkt ähnlich stark wie der in Europa, da er von 93 % im Jahr 2020 auf 82 % im Jahr 2021 und 76 % im ersten Quartal 2022 gesunken ist. Das Jahr sollte daher mit einer Durchdringung von ca. 75 % enden, was auch zeigt, dass der Anteil von Verbrennungsmotoren in China noch größer ist als in Europa (denn der Anteil von PHEV und HEV-Full ist in China viel geringer als in Europa).
 
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

The Ford Fiesta is no longer the best-selling car in Great Britain

Details
Der Ford Fiesta ist nicht mehr das meistverkaufte Auto Großbritanniens,
- Zwischen 2010 und 2020 blieb der Ford Fiesta Großbritanniens meistverkauftes Auto. Das Verkaufsvolumen blieb zwischen 2010 und 2017 bei über 90.000 Einheiten pro Jahr und lag damit weit vor den Nachfolgemodellen wie dem Ford Focus, Vauxhall Corsa und Vauxhall Astra. Seit den frühen 2000er Jahren und dem Ende der Rover Group waren die vier meistverkauften Autos in Großbritannien traditionell die beiden B-Segment-Autos und die beiden C-Segment-Autos von Ford und Vauxhall. Diese beiden Marken, damals britische Tochtergesellschaften der beiden amerikanischen Hersteller, hatten es geschafft, die Spitzenpositionen auf dem britischen Markt zu erobern, nachdem populäre britische Marken wie Austin, Morris, Hillman, Triumph und Rover in die Flucht geschlagen waren. Aber ihr Niedergang begann in den Jahren 2015-2016, was sich mit der Übernahme von Opel-Vauxhall durch PSA im Jahr 2017 und Fords wachsendem Desinteresse an Personenkraftwagen in Europa verstärkte.
- Und zum ersten Mal ist der Ford Fiesta 2021 nicht mehr das meistverkaufte Auto in Großbritannien. Er fiel sogar auf Platz acht zurück, überholt vom Vauxhall Corsa, der erstmals die Position des britischen Marktführers übernahm, aber auch vom Mini (2.), der Mercedes A-Klasse (3.), dem Volkswagen Polo (4 ), der Volkswagen Golf (5.), Nissan Qashqai (6.) und Ford Puma (7.), die wohl zum Klientel gehörten.
- Allgemein ist auch der Absturz der ehemaligen Stars der britischen Top 5, Ford Focus, Vauxhall Astra und Volkswagen Golf werden nun von den Kunden gemieden. Auch die Fahrleistungen des Opel Corsa fallen durchschnittlich aus.
 
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

GM is bringing the Cadillac CT4 and CT5 back into production in the US

Details
GM bringt den Cadillac CT4 und CT5 in den USA wieder in Produktion,
- Wir haben in einer früheren Auto-Analyse (Auto-Analyse 2022-07) gesehen, dass der General Motors-Konzern, getrieben von der Kundennachfrage, die Mittelklasse-Limousine Chevrolet Malibu wieder in Produktion genommen hat, die dem Toyota Camry, Honda Accord und Nissan Altima gegenübersteht neigte dazu, den amerikanischen Limousinenmarkt nach dem Rückzug von GM und Ford aus diesem speziellen Markt in die Enge zu treiben.
- Der Chevrolet Malibu hat seine monatliche Verkaufsrate der jüngsten Vergangenheit wiedererlangt, das heißt eine Rate von 10.000 bis 13.000 Einheiten pro Monat (dh 120.000 bis 150.000 pro Jahr), was zeigt, dass die Einstellung des Malibu im Jahr 2021 ein Fehler war. Eine weitere Chevrolet-Limousine wird in den Vereinigten Staaten produziert, es ist der 100 % elektrische Bolt, aber in viel kleineren Mengen (2.000 bis 4.000 pro Monat).
- Schließlich müssen wir den Cadillac CT4 und CT5 erwähnen, die die Premium-Kategorie der amerikanischen Limousinen darstellen, deren Verkäufe jedoch sehr niedrig bleiben (weniger als 2.000 pro Monat für den CT4 und weniger als 3.000 pro Monat für den CT5) und die auch sein mussten auf Wunsch einer bestimmten Kundschaft ab Herbst 2021 wieder in Produktion gehen.
- Der Cadillac CT4 und CT5 überleben, während der CT6 verschwunden ist, zusammen mit den konkurrierenden Limousinen der Marke Lincoln der Ford Group, und während die Tage des Chrysler 300 der Stellantis Group gezählt sind.
- Unter den seltenen amerikanischen Limousinen, die unter den Großen Drei noch produziert werden, ist der Dodge Charger im Jahr 2021 immer noch die am meisten produzierte (90.000 Einheiten), aber wie lange noch? Glücklicherweise hat die amerikanische Autoindustrie immer noch eine Limousine, die jährlich mehr als 500.000 Einheiten produziert: das Tesla Model 3.
 
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

Inovev plans 70,000 units a year of the new Nissan Pathfinder SUV

Details
Inovev plant 70.000 Einheiten pro Jahr des neuen Nissan Pathfinder SUV,
- Nissan hat gerade die neue Generation seines großen Pathfinder-SUV vorgestellt, der sich gegen Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GMC Acadia, Dodge Durango, Toyota Highlander, Subaru Ascent, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Mazda CX9 und Volkswagen Atlas stellt. In der SUV-Palette des mit Renault verbündeten japanischen Herstellers liegt der Pathfinder (Segment E) über dem Juke (Segment B), Qashqai (Segment C) und X-Trail/Rogue (Segment D).
- Nach einer Phase der Lethargie ist Nissan dabei, sein Angebot komplett zu erneuern, da die SUVs in zwei Jahren ersetzt wurden und auch das Angebot an Limousinen von einer Verjüngung profitieren wird. Der Pathfinder SUV ist eine imposante Maschine (5,02 m lang x 1,98 m breit x 1,77 m hoch), die sieben bis acht Personen transportieren kann und hauptsächlich in Nordamerika verkauft wird.
- Dieses Modell verfügt wie die Vorgängergeneration über einen 3,5-Liter-V6-Benzinmotor mit 284 PS. Der Hersteller wollte bei diesem Modell weder einen Dieselmotor, der von amerikanischen Kunden gemieden wird, noch einen Plug-in-Hybrid-Motor verbauen, während die Vorgängergeneration 2014 und 2015 das Recht auf einen Plug-in-Hybrid hatte. Diese Entscheidung wurde zweifellos darauf geachtet, das Gewicht und den Preis des Fahrzeugs zu begrenzen, damit der Pathfinder gegenüber seinen Konkurrenten konkurrenzfähig bleibt.
- Wie andere Nissan-SUVs, deren Erneuerung verzögert worden war, hatte der Pathfinder zwischen 2016 und 2021 einen Absatzrückgang verzeichnet, von 110.000 Einheiten im Jahr 2016 auf 77.000 im Jahr 2019 und 32.000 im Jahr 2021. Für die neue Generation (immer noch am Standort Smyrna in Tennessee produziert (USA) rechnet Inovev mit 70.000 Einheiten pro Jahr.
 
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

What are now the best-selling sedans in the United States?

Details
Was sind jetzt die meistverkauften Limousinen in den Vereinigten Staaten?,
- Die Entfernung der drei großen Limousinen (GM, Ford, Chrysler) aus den C-, D- und E-Segmenten in den Jahren 2020 und 2021 führte nicht zu einer wirklichen Steigerung des Absatzes gleichwertiger Autos japanischer und koreanischer Hersteller. Diese verzeichneten im Jahr 2020 weiterhin einen Umsatzrückgang, auch wenn wir im Jahr 2021 eine bescheidene Wiederbelebung dieser Modelle beobachten, ohne sicher zu sein, dass dieser Trend direkt mit der Einstellung des Verkaufs der Big Three-Limousinen zusammenhängt.
- Die meistverkauften japanischen Limousinen in den Vereinigten Staaten im Jahr 2021 sind der Toyota Camry (Verkaufsführer seit mehr als einem Jahrzehnt) mit 314.000 Einheiten, der Honda Civic (264.000 Einheiten), der Toyota Corolla (230.000 Einheiten) und der Honda Accord (203.000). Einheiten). Auf diese vier C- und D-Segment-Limousinen folgen der Nissan Sentra (128.000 Einheiten) und der Hyundai Elantra (124.000 Einheiten), die beide dem C-Segment angehören.Das Tesla Model 3, ein 100 % elektrisches amerikanisches D-Segment-Auto , schafft es auf den siebten Platz (122.000 Einheiten), ebenfalls leicht über 2020, aber niedriger als 2018 und 2019, zweifellos aufgrund der Konkurrenz durch das 2020 eingeführte Tesla Model Y Hinter dem Tesla Model 3, dem Kia Forte (116.000 Einheiten) , Nissan Altima (104.000 Eh) und Hyundai Sonata (93.000 Eh) bilden die Schlusslichter der Top Ten.
- Insgesamt repräsentierten diese 10 Limousinen 1,7 Millionen verkaufte Fahrzeuge in den USA im Jahr 2021, verglichen mit 1,6 Millionen im Jahr 2020, 2,1 Millionen im Jahr 2019, 2,5 Millionen im Jahr 2016 und 2,3 Millionen im Jahr 2012. Der gesamte Limousinenmarkt in den USA repräsentierte 3 Millionen Einheiten im Jahr 2021, verglichen mit 3,3 Millionen im Jahr 2020, 4,3 Millionen im Jahr 2019, 6,0 Millionen im Jahr 2016 und 5,9 Millionen im Jahr 2012.
 
   
 

Contact us: info@inovev.com

,

  1. The Renault Arkana sold more than the Renault Kadjar in 2021
  2. Which brands are falling the most in the Chinese market in 2022?
  3. BAIC could refocus on commercial vehicles
  4. VW takes over the name Scout which belonged to Navistar
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok