The pruning of the American sedan range has begun

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Das Zusammenstreichen der amerikanischen Limousinen-Palette hat begonnen,
- Das Zusammenstreichen der amerikanischen Limousinen-Palette, das von den amerikanischen Automobilherstellern angekündigt wurde, hat begonnen.
- Die ersten betroffenen Modelle waren der Buick La Crosse (der 2018 15.527 Einheiten gegenüber 20.161 im Jahr 2017 verkaufte), der Chevrolet Volt (der 2018 18.306 Einheiten gegenüber 20.349 im Jahr 2017 verkaufte) und der Ford Taurus (der 2018 36.088 Einheiten gegenüber 41.236 im Jahr 2017 verkaufte). Der Chevrolet Impala (der 2018 56.556 Einheiten gegenüber 75.877 Einheiten im Jahr 2017 verkaufte) und der Cadillac CT6 (der 2018 9.668 Einheiten gegenüber 10.542 Einheiten im Jahr 2017 verkaufte) genießen eine Verschnaufpause, aber ihr Schicksal scheint besiegelt zu sein, da ihr geringes Absatzvolumen im Vergleich zu ihren Wettbewerbern ihr Überleben nicht mehr rechtfertigt.
- Die Einstellung des Chevrolet Cruze (der 2018 142.617 Einheiten gegenüber 184.751 im Jahr 2017 verkaufte) und des Ford Focus (der 2018 113.345 Einheiten gegenüber 158.385 im Jahr 2017 verkaufte) ist fragwürdiger, da diese Modelle im vergangenen Jahr ein gutes Absatzvolumen erzielten und Kernmodelle des amerikanischen Limousinenmarktes darstellten.
- Die Einstellung dieser Modelle, die besonders bei Autovermietern beliebt sind, könnte Modellen koreanischer und japanischer Generalistenmarken zugute kommen, insbesondere Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sentra, Hyundai Elantra und Kia Forte, die bereits ein sehr hohes Absatzvolumen verzeichnen, da die meisten unter den Top 10 Limousinen auf dem Markt sind.
- Amerikanische Autohersteller wollen sich eher auf profitablere Fahrzeuge wie SUVs und Pickups konzentrieren, die den Großteil der Verkäufe in den Vereinigten Staaten ausmachen.
   
 

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The new Volvo factory in Ridgeville (USA) has started production

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Das neue Volvo-Werk in Ridgeville (USA) hat die Produktion aufgenommen,
- Das neue Volvo-Werk in Ridgeville (South Carolina - USA) hat im vergangenen März seinen Betrieb aufgenommen. Dieses Werk wird den amerikanischen Markt beliefern und gleichzeitig einen Teil der Produktion exportieren.
- Das erste Modell, das dort produziert wird, ist die neue S60 Limousine (Mittelklasse), die nicht wie die vorherigen S60 Limousinen in Europa produziert wird. Es ist merkwürdig, dass der neue V60-Kombi wie seine Vorgänger in Europa produziert wird und nicht neben der Limousine S60, die in den USA gebaut wird.
- Zur Begründung dieser Entscheidung weist der Hersteller darauf hin, dass Kombis in den Vereinigten Staaten praktisch nicht mehr verkauft werden (Minivans und SUVs haben sie allmählich ersetzt) und dass in Europa der V60-Kombi viel mehr verkauft wird als die S60-Limousine.
- Die wenigen S60-Limousinen, die in Europa verkauft werden, werden daher aus den Vereinigten Staaten importiert, und die wenigen V60-Kombis, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden, werden aus Europa importiert, was die Logistik des Herstellers nicht vereinfachen wird.
- 2022 wird der Standort Ridgeville um ein weiteres Modell erweitert: das große SUV XC90, das derzeit am historischen Standort des Herstellers in Göteborg, Schweden, produziert wird.
- Der Standort Ridgeville verfügt aktuell über eine Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr. So könnten dort ab 2022 bis zu 75.000 S60-Limousinen und 75.000 XC90-SUVs pro Jahr hergestellt werden. Das schwedische Werk in Göteborg (Produktionskapazität 250.000 Fahrzeuge pro Jahr) wird die Produktion von V60- und V90-Kombis sowie von XC60-SUVs beibehalten.
   
 

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Volkswagen Group's A-segment sedans will switch to electric power

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Die Kleinst-Limousinen des Volkswagen Konzerns werden auf Elektroantrieb umgestellt,
- Die Kleinst-Limousinen des Volkswagen Konzerns (Volkswagen Up!, Skoda Citigo, Seat Mii) werden endlich ersetzt, aber alle auf Elektroantrieb umgestellt.
- Die neuen Modelle werden 2022 (drei Jahre später als ursprünglich geplant) auf den Markt kommen und wie heute am slowakischen Standort Bratislava gefertigt. Der Hersteller will für alle drei Marken jährlich 200.000 Einheiten verkaufen, was ein ehrgeiziges Ziel ist, wenn man bedenkt, dass die aktuelle elektrische Variante des Volkswagen Up! weniger als 5.000 Einheiten pro Jahr verkauft.
- Die drei neuen Modelle basieren auf der MEB-Plattform aller Elektrofahrzeuge des Volkswagen Konzerns, werden aber nicht wie ursprünglich geplant am deutschen Standort Emden gefertigt.
- Der Standort Bratislava wurde schließlich gewählt, weil der Hersteller diese drei Modelle zu einem sehr niedrigen Preis (20.000 Euro) vermarkten will und die Slowakei nach wie vor von deutlich niedrigeren Lohnkosten als Deutschland profitiert.
- Über das Design dieser drei neuen Modelle ist nichts bekannt, aber der Hersteller hat angekündigt, dass ihre Länge weniger als 4 Meter betragen wird (ein aktueller Volkswagen Up! misst 3,54 Meter).
- Da der Name für das Kompakt-Elektromodell von Volkswagen ID.3 ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Nachfolger des Kleinstwagen Up! den Namen ID.1 tragen wird.
   
 

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The Peugeot 308 will be transferred from Sochaux to Mulhouse

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Der Peugeot 308 wird von Sochaux nach Mulhouse verlegt,
- Der zukünftige Peugeot 308 wird nicht mehr wie bisher am Standort Sochaux produziert, sondern am Standort Mulhouse, ebenfalls in Frankreich, etwa 50 km weiter nördlich. Tatsächlich ist die PSA-Gruppe der Ansicht, dass der Standort Sochaux in Zukunft nicht alle Peugeot 308, Peugeot 3008 und Peugeot 5008 produzieren kann, da der Standort bis 2018 bereits mehr als 500.000 Fahrzeuge produziert hat, was 102% seiner Produktionskapazität entspricht, obwohl der seit 2013 vermarktete Peugeot 308 bereits rückläufig war.
- Der Peugeot 3008, der ein großer Erfolg ist, produzierte 2018 insgesamt 258.000 Einheiten am Standort Sochaux (mehr als die Hälfte der Produktion in Sochaux), der Peugeot 308 168.000 und der Opel Grandland 85.000.
- 2019 wurde der Opel Grandland an den deutschen Standort Eisenach verlegt und an den Montagelinien in Sochaux durch den Peugeot 5008 ersetzt, der zum Teil noch am französischen Standort Rennes hergestellt wurde.
- Der Peugeot 308 wird in der ersten Jahreshälfte 2020 ersetzt und die Produktionsziele für dieses Modell überschreiten 200.000 Einheiten pro Jahr. Dieses Volumen, das für den Standort Sochaux ein Problem darstellen könnte, wird am Standort Mulhouse problemlos aufgenommen, da gleichzeitig der dort derzeit produzierte Peugeot 2008 an das spanische Werk in Vigo verlagert wird. Dies wird die neue Generation des 2008 sein, die Anfang 2020 eingeführt wird. Die auf der EMP2-Plattform basierenden Modelle bleiben in Mulhouse: der Peugeot 508, der DS 7 Crossback und auch der zukünftige Peugeot 308.
   
 

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Inovev forecasts 200,000 new BMW 1 Series per year

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Inovev prognostiziert 200.000 neue 1er BMW pro Jahr,
- BMW hat die neue Generation der 1er Reihe (Kompakt-Limousine) präsentiert, die mit Mercedes A-Klasse, Audi A3, Volvo V40, Lexus CT und Alfa Giulietta konkurriert, nicht aber mit dem Infiniti Q30, der seine Karriere in diesem Monat beendet.
- Dieser neue 1er bekommt Frontantrieb (die alten hatten alle Hinterradantrieb), da er auf der UKL-Plattform für den Frontantrieb aufgebaut ist, ebenso wie der Mini und der BMW ActiveTourer, Gran Tourer, X1 und X2.
- Der neue 1er ist jetzt nur noch in einer 5-türigen Version erhältlich, da die 3-türige Version gestrichen wurde. Die meisten Hersteller streichen die 3-türigen Versionen aus ihrem Angebot.
- Der neue 1er ist so lang wie der vorherige (4,32 m), aber 3 cm breiter (1,80 m) und 1 cm höher (1,43 m), während die Hersteller im Allgemeinen die Höhe ihrer Limousinen reduzieren. Andererseits ist der Radstand 2 cm kürzer als beim alten Modell (2,67 m), da er auf dem des BMW ActiveTourer, X1 und X2 basiert.
- Die 1er-Motoren basieren auf dem Vorgängermodell: Es handelt sich um die 3-Zylinder 1,5-Liter 140-PS-Benzinmotoren, 4-Zylinder 2,0-Liter 300-PS-Benzinmotoren, 3-Zylinder 1,5-Liter 116-PS-Dieselmotoren und 4-Zylinder 2-Liter-Dieselmotoren mit 150 PS oder 190 PS. Eine Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder 100%ige Elektroversion ist derzeit nicht geplant. Allerdings könnte zu einem späteren Zeitpunkt eine viertürige Stufenheck-Version erscheinen, um der viertürigen Mercedes A-Klasse-Limousine entgegenzuwirken. Der 1er BMW wird wie bisher am deutschen Standort Regensburg produziert werden. Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 200.000 Einheiten dieses neuen Modells.
   
 

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  1. The evolution of European exports between 2005 and 2018
  2. End of production of the Citroën C-Zero and Peugeot Ion
  3. Inovev forecasts 300,000 new Opel Corsa per year
  4. After the I.D. 3 and I.D. 1, Volkswagen announces the launch of the I.D. 2
 
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