Ford confirms end of the Fusion in 2020

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Ford bestätigt das Aus für den Fusion im Jahr 2020,
- Ford hat bestätigt, dass es die Produktion seiner Mittelklasse-Limousine, des Fusion, im Jahr 2020 einstellen wird. Diese Limousine, die mit ihren Konkurrenten Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Chevrolet Malibu und Hyundai Sonata das Herzstück des Limousinenmarktes in den USA bildet, verliert seit 2015 auf dem amerikanischen Markt an Absatzvolumen. Dieser Markt verzeichnet allgemein ein sinkender Limousinenabsatz und steigende SUV-Absatzvolumen.
- Der Absatz der Fusion, deren Ursprünge bis ins Jahr 2012 zurückreichen, sank von 330.000 Einheiten im Jahr 2015 auf weniger als 180.000 2018, und die ersten Monate des Jahres 2019 zeigten keine wesentliche Verbesserung.
- Ford deutet an, dass der Fusion nicht ersetzt wird. Der Hersteller will sein Produktangebot auf dem amerikanischen Markt vereinfachen und sich auf SUVs und Pickups konzentrieren. Das Problem ist, dass mit dem bevorstehenden Verschwinden des Fusion neben dem des Taurus (obere Mittelklasse), Focus (Kompaktklasse) und Fiesta (Kleinwagen-Segment) keine Ford-Limousine mehr auf dem amerikanischen Markt verfügbar sein wird, obwohl diese Kategorie immer noch 30% der Zulassungen in dieser Region ausmacht.
- Ford, wie GM und Chrysler, wird daher den Weg frei machen für japanische und koreanische Automobilhersteller (und in geringerem Maße auch für deutsche Automobilhersteller), den Limousinenmarkt zu übernehmen. Dennoch gibt es keine Anzeichen dafür, dass sich der Markt in Zukunft umkehrt und dass die Kunden sich wieder für Limousinen entscheiden werden, so dass der amerikanische Limousinenmarkt von Anfang an von ausländischen Marken dominiert sein würde. Das Ende des Ford Fusion wird mit dem Ende des baugleichen Ford Mondeo in Europa zusammenfallen.
   
 

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Inovev forecasts 50,000 new Kia X-Ceed per year

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Inovev prognostiziert 50.000 neue Kia X-Ceed pro Jahr,
- Der Kia Ceed (Kompaktklasse) hat in Europa einen vielversprechenden Start hingelegt (Absatz 2008 110.000 Einheiten), aber seit 2013 stagnieren die Verkäufe dieses Modells bei rund 70.000 Einheiten, was 65 % des Volumens von 2008 entspricht, trotz seiner Erneuerung im Jahr 2018. Um den Verkauf des Modells zu steigern, hat Kia beschlossen, mehr Varianten dieses Modells anzubieten.
- Nach der Limousine, dem Kombi und dem Fließheck (Proceed) ergänzt der koreanische Hersteller ein viertes Modell (X-Ceed), das sich durch die vier neuen Seitenfenster und die erhöhte Federung von den anderen drei unterscheidet.
- Der X-Ceed ist nicht wirklich ein SUV, sondern ein Crossover. Er befindet sich oberhalb der Stonic und unterhalb der Sportage im Herstellerportfolio. Angesichts des Erfolgs von Crossovers und SUVs auf der ganzen Welt ist es wahrscheinlich, dass der X-Ceed schnell zum meistverkauften der verschiedenen Varianten des Kia Ceed wird.
- Das X-Ceed richtet sich vor allem an Mercedes GLA, BMW X2 und Audi Q2. Damit richtet sich der koreanische Hersteller in erster Linie an Premium-Hersteller. Unter den Generalisten ist diese Art von Crossover seltener, mit Ausnahme des Volkswagen T-Roc oder Ford Focus Active, die echte Konkurrenten sein könnten.
- Der X-Ceed wird die Motoren der anderen Kia Ceed verwenden, nämlich 3-Zylinder 120 PS 1,0 Benziner, 4-Zylinder 140 PS 1,4 Benziner, 4-Zylinder 204 PS 1,6 Benziner und 4-Zylinder 136 PS 1,6 Diesel. Er wird im gleichen Werk in Zilina, Slowakei, hergestellt werden. Inovev erwartet ein Absatzvolumen von 50.000 Einheiten pro Jahr für den neuen X-Ceed, der nur in Europa verkauft werden soll.
   
 

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The new Mitsubishi ASX will try to erase the failure of the Eclipse Cross

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Der neue Mitsubishi ASX wird versuchen, den Misserfolg des Eclipse Cross auszulöschen,
- Das 2017 auf den Markt gebrachte Kompakt-SUV Mitsubishi Eclipse Cross, das sukzessive den Mitsubishi ASX ablösen sollte, dessen Ursprünge bis ins Jahr 2010 zurückreichen, konnte den vom Hersteller erwarteten Erfolg nicht erreichen. Es scheint, dass das umstrittene Design des Modells potenziellen Kunden nicht gefiel, und dass sein Name, der von einem renommierten ehemaligen Sportcoupé der Marke Mitsubishi stammt, die Kunden verwirrt hat.
- Im Jahr 2017, dem Jahr seiner Einführung, verkaufte der Eclipse Cross weltweit 17.000 Einheiten gegenüber 150.000 ASXs und 2018 114.000 Einheiten gegenüber 160.000 ASXs. Jetzt im Jahr 2019, wo der Eclipse Cross den ASX bei weitem übertreffen sollte, geschieht das Gegenteil.
- In den ersten 4 Monaten des Jahres 2019 verkaufte der Eclipse Cross 25.000 Einheiten (entspricht einer jährlichen Rate von 75.000 Einheiten), während der ASX 33.000 Einheiten (eine jährliche Rate von 100.000 Einheiten) überstieg.
- Der Hersteller hat sich daher entschieden, den ASX noch einmal neu zu gestalten (er wurde bereits 2012 und dann 2016 überarbeitet), anstatt den scheinbar kurzfristig zum Scheitern verurteilte Eclipse Cross optisch oder technisch zu verbessern.
- Für Mitsubishi ist dies eine neue Generation des ASX und damit ein neues Modell, das versuchen wird, seine Karriere neu zu starten und die Kunden das kommerzielle Scheitern des Eclipse Cross vergessen zu lassen. Dieses Modell wird weiterhin am Standort Mizushima in Japan neben dem Eclipse Cross hergestellt werden. Inovev prognostiziert die jährliche Produktion von 150.000 Einheiten des neuen Mitsubishi ASX.
   
 

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Inovev forecasts 100,000 new Mercedes GLB per year

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Inovev prognostiziert 100.000 neue Mercedes GLB pro Jahr,
- Mercedes hat die Standardversion des neuen Kompakt-SUVs GLB vorgestellt, das im Herstellerangebot zwischen dem GLA (der die gleiche Plattform wie die A-Klasse verwendet) und dem GLC (der die C-Klasse-Plattform verwendet) liegt.
- Der GLB ist die Familienversion des GLA, da er bis zu sieben Personen transportieren kann, zwei mehr als der GLA. Der hintere Teil des Fahrzeugs wurde gegenüber dem GLA modifiziert und ist jetzt länger und vertikaler. Dieses Design ähnelt dem des alten GLK (2007-2015) mit seinem kantigen Stil.
- Der Radstand des GLB erreicht 2,83 m, 13 cm mehr als der GLA und 10 cm mehr als der aktuelle Minivan der B-Klasse mit der gleichen Plattform.
- Das Mercedes-Kompaktprogramm ist nun mit sieben verschiedenen Modellen komplett: A-Klasse Fließheck, A-Klasse Limousine, CLA Coupé, CLA Shooting Brake, B-Klasse, GLA und GLB. Der GLA wird in Kürze erneuert.
- Im Gegensatz zu den anderen Mitgliedern dieser Familie wird der GLB außerhalb Europas im neuen Mercedes-Werk in Aguascalientes, Mexiko, hergestellt. Die Produktion wird auch in China (am Standort Peking, in Partnerschaft mit BAIC) für den chinesischen Markt stattfinden. 2018 wurden weltweit mehr als 600.000 Einheiten dieser Mercedes-Kompaktlinie verkauft.
- Der GLB ist mit den gleichen Motoren ausgestattet wie die aktuelle A-Klasse und B-Klasse.
- Inovev erwartet ein Absatzvolumen von 100.000 Einheiten pro Jahr des neuen Mercedes GLB, einschließlich des Verkaufs in China.
   
 

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The pruning of the American sedan range has begun

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Das Zusammenstreichen der amerikanischen Limousinen-Palette hat begonnen,
- Das Zusammenstreichen der amerikanischen Limousinen-Palette, das von den amerikanischen Automobilherstellern angekündigt wurde, hat begonnen.
- Die ersten betroffenen Modelle waren der Buick La Crosse (der 2018 15.527 Einheiten gegenüber 20.161 im Jahr 2017 verkaufte), der Chevrolet Volt (der 2018 18.306 Einheiten gegenüber 20.349 im Jahr 2017 verkaufte) und der Ford Taurus (der 2018 36.088 Einheiten gegenüber 41.236 im Jahr 2017 verkaufte). Der Chevrolet Impala (der 2018 56.556 Einheiten gegenüber 75.877 Einheiten im Jahr 2017 verkaufte) und der Cadillac CT6 (der 2018 9.668 Einheiten gegenüber 10.542 Einheiten im Jahr 2017 verkaufte) genießen eine Verschnaufpause, aber ihr Schicksal scheint besiegelt zu sein, da ihr geringes Absatzvolumen im Vergleich zu ihren Wettbewerbern ihr Überleben nicht mehr rechtfertigt.
- Die Einstellung des Chevrolet Cruze (der 2018 142.617 Einheiten gegenüber 184.751 im Jahr 2017 verkaufte) und des Ford Focus (der 2018 113.345 Einheiten gegenüber 158.385 im Jahr 2017 verkaufte) ist fragwürdiger, da diese Modelle im vergangenen Jahr ein gutes Absatzvolumen erzielten und Kernmodelle des amerikanischen Limousinenmarktes darstellten.
- Die Einstellung dieser Modelle, die besonders bei Autovermietern beliebt sind, könnte Modellen koreanischer und japanischer Generalistenmarken zugute kommen, insbesondere Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sentra, Hyundai Elantra und Kia Forte, die bereits ein sehr hohes Absatzvolumen verzeichnen, da die meisten unter den Top 10 Limousinen auf dem Markt sind.
- Amerikanische Autohersteller wollen sich eher auf profitablere Fahrzeuge wie SUVs und Pickups konzentrieren, die den Großteil der Verkäufe in den Vereinigten Staaten ausmachen.
   
 

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  1. The new Volvo factory in Ridgeville (USA) has started production
  2. The Peugeot 308 will be transferred from Sochaux to Mulhouse
  3. Volkswagen Group's A-segment sedans will switch to electric power
  4. Inovev forecasts 200,000 new BMW 1 Series per year
 
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