The global automotive market (PC+LCV ) by manufacturer in 2018
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Der globale Automobilmarkt (PKW + LUV) 2018 nach Herstellern,
- Der globale Automobilmarkt (PKW und leichte Nutzfahrzeuge) sank 2018 um 0,3%, was vor allem auf den deutlichen Rückgang des größten Marktes der Welt, China, zurückzuführen ist. Nach Herstellern betrachtet, bleibt die Renault-Nissan-Gruppe (+1,4%) der weltweit führende Hersteller von leichten Fahrzeugen (PKW+LCV), vor den Gruppen Volkswagen (+0,9%) und Toyota (+2%). 2018 lagen diese drei Hersteller weiterhin über der Marke von 10 Millionen verkauften Fahrzeugen weltweit.
- Die beiden amerikanischen Automobilhersteller GM und Ford verloren 2018 jeweils eine Million Einheiten beim Absatz und büßen weltweit weiter Einfluss ein. Der Absatzverlust von GM in Millionenhöhe ist hauptsächlich auf den Verkauf der Tochtergesellschaft Opel/Vauxhall an die PSA-Gruppe zurückzuführen. Die PSA-Gruppe (+6,8%) hätte ihren Absatz um eine Million steigern können (durch die Übernahme von Opel/Vauxhall), aber ihr Absatz im Iran (-21,7%) wurde 2018 durch die strengen Wirtschaftssanktionen der USA beeinträchtigt. Die Absatzeinbußen von Ford in Millionenhöhe sind hauptsächlich auf einen Rückgang um 50% in China zurückzuführen.
- Die Rangliste der 14 führenden Hersteller bleibt 2018 im Vergleich zu 2017 gleich, aber ab dem 15. Platz sind mehrere Veränderungen festzustellen, insbesondere bei den chinesischen Marken, die als Opfer des allgemeinen Rückgangs des chinesischen Marktes von der indischen Gruppe Tata Motors (+15,7%) überholt werden. BAIC (+10,0%) und SAIC (+20,0%) übertrafen die Performance von Chery und BYD (stabil).
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Geely Group 2018 World Market Review
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Geely-Gruppe 2018 Weltmarktanalyse,
- Die Geely-Gruppe (Geely, Volvo, Lotus, Lynk & Co, Polestar) hat ihre Absatzzahlen für 2018 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 2,14 Mio. Einheiten, ein Anstieg um 17,5% im Vergleich zu 2017.
- Die Gruppe, die nach wie vor Chinas führender Hersteller ist, behauptet hinter BMW und Daimler ihren dreizehnten Platz in der Welt, rückt aber allmählich näher an diese beiden Hersteller heran. Der globale Absatz der Geely-Gruppe 2018 stellt sich wie folgt dar:
1. Größter Markt ist China mit 1,7 Mio. Fahrzeugen (darunter 170.000 Volvo-Fahrzeuge) bzw. 79% des globalen Absatzes.
2. Zweitgrößter Markt ist Europa mit 320.000 Fahrzeugen (ausschließlich Volvo-Fahrzeuge) bzw. 15% des globalen Absatzes.
3. Drittgrößter Markt ist die USA mit 100.000 Fahrzeugen (ausschließlich Volvo-Fahrzeuge) bzw. 5% des globalen Absatzes.
- Diese drei Märkte machen 99% des weltweiten Absatzes der Geely-Gruppe im Jahr 2018 aus, darunter 1,38 Mio. Geely-Fahrzeuge, 642.000 Volvo-Fahrzeuge, 120.000 Lynk & Co-Fahrzeuge und 1.000 Lotus-Fahrzeuge.
- Die meistverkauften Modelle der Gruppe 2018 sind der Geely Bo Yue (280.000 Einheiten), Geely Emgrand (247.000 Einheiten), Volvo XC60 (226.000 Einheiten), Geely Emgrand GS (158.000 Einheiten) und Geely Emgrand GL (149.000 Einheiten).
- Die Marke Lynk&Co, die 2016 gegründet wurde, aber 2017 mit dem Verkauf begann, soll ab 2020 nach Europa und in die USA importiert werden. Die britische Marke Lotus wurde 2017 von der Proton-Gruppe übernommen.
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Peugeot and Renault 2018 in Iran Review
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Analyse von Peugeot und Renault 2018 im Iran,
- Der iranische Automobilmarkt ging 2018 um 32,9% zurück (960.000 Einheiten gegenüber 1,43 Mio. im Jahr 2017), nachdem die US-Regierung 2018 Wirtschaftssanktionen verhängt hatte. Folglich wurden die Ziele der beiden im Iran vertretenen französischen Marken Peugeot und Renault 2018 durch diese Sanktionen, die in der zweiten Jahreshälfte 2018 wirksam wurden, durchkreuzt.
- Somit erreichte der Absatz von Peugeot nicht die erwarteten 500.000 Einheiten und der von Renault nicht die erwarteten 200.000 Einheiten. Der Peugeot-Absatz fiel stattdessen von 443.000 Einheiten 2017 auf 353.000 2018, während der von Renault von 162.000 Einheiten 2017 auf 102.000 Einheiten 2018 gesunken ist. Das bedeutet, dass diese französischen Marken 2018 gegenüber 2017 150.000 Absatzeinheiten verloren haben und sogar 250.000 gegenüber ihren Zielen. Das Jahr 2019 dürfte noch schlimmer werden, da Wirtschaftssanktionen das ganze Jahr über berücksichtigt werden und nicht nur für ein Halbjahr, wie 2018.
- Die einzigen Marken, die ihren Absatz steigern konnten, waren chinesische Marken wie JAC, Dongfeng, FAW, Changan, MG und Great Wall (der 2017 keine Fahrzeuge verkaufte), dank sehr niedriger Preise. Hyundai und Mazda verbesserten sich auch aus den gleichen Gründen. Die Einführung der Wirtschaftssanktionen hat die iranischen Kunden verständlicherweise dazu ermutigt, auf kostengünstige Modelle umzusteigen. Darüber hinaus sind chinesische Hersteller von den Wirtschaftssanktionen gegen den Iran nicht betroffen, da die chinesische Regierung die US-Sanktionspolitik nicht befolgt.
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BMW Group 2018 World Market Review
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BMW-Gruppe 2018 Weltmarktanalyse,
- Die BMW-Gruppe (BMW, Mini, Rolls-Royce) hat ihre Absatzzahlen für 2018 veröffentlicht. Der globale Absatz betrug 2,49 Mio. Einheiten, ein Anstieg um 1,1% im Vergleich zu 2017.BMW ist nach wie vor weltweit der elftgrößte Hersteller leichter Fahrzeuge (PKW+LCV), hinter PSA und Suzuki, aber vor Daimler und Geely.
- Der globale Absatz der BMW-Gruppe 2018 stellt sich wie folgt dar:
1. Größter Markt ist Europa mit 1,098 Mio. Fahrzeugen bzw. 44% des globalen Absatzes.
2. Zweitgrößter Markt ist China mit 640.000 Fahrzeugen bzw. 26% des globalen Absatzes.
3. Drittgrößter Markt ist die USA mit 355.000 Fahrzeugen bzw. 14% des globalen Absatzes.
- Diese drei Märkte machen 84% des weltweiten Absatzes der BMW-Gruppe im Jahr 2018 aus, der sich in 2,125 Mio. Fahrzeuge der Marke BMW, 362.000 Mini-Fahrzeuge und 4.000 Fahrzeuge der Marke Rolls-Royce unterteilt.
- Die meistverkauften Modelle der BMW-Gruppe waren 2018 der 5er (335.000 Einheiten), 3er (320.000 Einheiten), Mini (290.000 Einheiten) und BMW X1 (258.000 Einheiten).
- Nach Gruppen bleibt BMW 2018 in der Premium-Kategorie der weltweit führende Hersteller, aber nach Marken führt Mercedes mit 2,31 Mio. leichten Fahrzeugen. Audi liegt mit 1,81 Mio. Einheiten auf Platz drei.
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The global automotive market by country in 2018
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Der globale Automobilmarkt nach Ländern 2018,
- Der globale Automobilmarkt (PKW + LCV) verzeichnete 2018 einen leichten Rückgang (-0,3%), der hauptsächlich auf den Rückgang in mehreren Märkten, darunter China, zurückzuführen ist. China macht 2018 dennoch 30% des Weltabsatzes aus (mit einem Volumenrückgang von 2,8% gegenüber 2017) und bleibt damit der weltweit führende Automobilmarkt vor Europa (19% des Weltmarktes mit einem Volumen von +0,4%) und den USA (19% des Weltmarktes mit einem Volumen von +0,5%). Hinter diesen drei großen Märkten liegen Japan (6% des Weltmarktes mit Volumen +0,7%), Indien (5% des Weltmarktes mit Volumen +9,5%), Brasilien (3% des Weltmarktes mit Volumen +14,6%), Kanada (2% des Weltmarktes mit einem Markt -2,6%), Südkorea (2% des Weltmarktes mit einem Markt +1,1%) und Russland (2% des Weltmarktes mit Volumen +12,8%). Diese neun Länder machen 88% des Weltmarktes aus, die 190 anderen Länder zusammen machen nur 12% aus.
- Betrachtet man die Entwicklung der vier wichtigsten Weltmärkte seit 1970, so sind Japan, Europa und die USA seit Anfang der 2000er Jahre stabil geblieben, wobei die letzten beiden Jahrzehnte durch einen kompletten Mangel an Wachstum gekennzeichnet waren. Lediglich der chinesische Markt hat ein globales Wachstum ermöglicht. Dieser Markt hat Japan, die USA und dann Europa eins nach dem anderen überholt, aber die kommenden Jahre erscheinen weniger günstig.
- Inovev erwartet eine stabile Entwicklung dieser vier großen Märkte in den nächsten Jahren, da sich das globale Wirtschaftswachstum verlangsamen wird.
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