The global automotive market declined by 0.3% in 2018

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Der globale Automobilmarkt ging 2018 um 0,3% zurück,
- Der globale Automobilmarkt (PKW + leichte Nutzfahrzeuge) ging 2018 um 0,3% auf 92,9 Mio. Einheiten zurück nach 93,2 Mio. Einheiten im Jahr 2017. Dies ist das erste Mal seit 2009, dass der globale Automobilmarkt rückläufig ist.
- Ab September 2018 wurde er negativ, als der chinesische Markt (der größte Automobilmarkt der Welt) zwischen September und Dezember um mehr als 10% zurückging, während der europäische Markt (der zweitgrößte Automobilmarkt der Welt) gleichzeitig abnahm, was vor allem auf die nicht immer gut vorbereitete Anpassung der neu vermarkteten Modelle an die WLTP-Standards zurückzuführen ist.
- Darüber hinaus verzeichneten auch andere Märkte wie Kanada, Mexiko, Argentinien, die Türkei, Australien, Südafrika und Länder des Nahen Ostens einschließlich des Iran im vierten Quartal einen Absatzrückgang.
- Der globale Automobilmarkt ist daher zwischen September und Dezember um 5% bis 10% zurückgegangen, und 2019 sieht schwierig aus, da für die USA in diesem Jahr mit einem Rückgang des Automobilmarktes gerechnet wird.
- Dieser Trend ist Teil einer Verlangsamung des globalen Wachstums, die insbesondere durch den Handelskrieg zwischen China und den USA, die neuen Wirtschaftssanktionen gegen den Iran, aber auch durch lokale Schuldenkrisen erklärt werden kann. Lediglich Indien, Brasilien und Russland machen noch Fortschritte.
   
 

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The distribution of sales in Europe in 2018 by manufacturer and model

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Die Absatzverteilung in Europa 2018 nach Herstellern und Modellen,
- Die PKW-Zulassungen des Automobilmarkts der 29 europäischen Länder waren 2018 nahezu stabil, obwohl die ersten acht Monate positive und die letzten vier Monate negative Zahlen aufwiesen. Welche Hersteller konnten in diesem Umfeld ihren Absatz 2018 steigern?
- Der Absatz der Toyota-Gruppe stieg am stärksten (+5,9%), dank des Erfolgs des SUV CHR, vor der Geely-Gruppe, die dank des Erfolgs des SUV Volvo XC40 um 5,5% zunahm. Die Hyundai-Kia-Gruppe wuchs um 4,2% dank des Erfolgs ihrer SUVs Stonic und Kona. SUVs insgesamt sind von 30% des europäischen Marktes im Jahr 2017 auf 35% 2018 gestiegen.
- Die Gruppen Volkswagen und PSA blieben stabil (+0,4% bzw. +0,5% ). Die andere Hersteller waren rückläufig.
- Die Ford-Gruppe verzeichnete einen Rückgang von 3,6%, die Daimler-Gruppe einen Rückgang von 2,4%, der Fiat-Chrysler-Konzern einen Rückgang von 2,2% (-20% für die Marke Lancia), die Tata-Gruppe (Jaguar-Land Rover) einen Rückgang von 1,4%, der Renault-Nissan-Konzern einen Rückgang von 1,4% (-13% für die Marke Nissan), die BMW-Gruppe einen Rückgang von 0,9%.
- Die Volkswagen-Gruppe ist mit einem Marktanteil von 24,0% nach wie vor der europäische Marktführer vor der PSA-Gruppe (16,0%).
- Das meistverkaufte Modell in Europa bleibt der Volkswagen Golf (3,3% Marktanteil), gefolgt vom Renault Clio (2,2%), Volkswagen Polo (2,0%), Ford Fiesta (1,8%), Volkswagen Tiguan (1,7%) und Peugeot 208 (1,6%).
   
 

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Volkswagen Group achieves record sales in 2018

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Die Volkswagen-Gruppe erzielt 2018 einen Rekordabsatz,
- Die Volkswagen-Gruppe (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti, MAN, Scania) hat 2018 mit einem Volumen von 10,83 Millionen Fahrzeugen seinen globalen Absatzrekord gebrochen, was einer Steigerung von 0,9% gegenüber 2017 entspricht. Die fünf wichtigsten Marken der Gruppe verteilen sich wie folgt: 6.244.900 Volkswagen (+0,2%), 1.812.500 Audi (-3,5%), 1.253.700 Skoda (+4,4%), 517.600 Seat (+10,5%) und 256.300 Porsche (+4%).
- Die Volkswagen-Gruppe blieb der weltweit führende Hersteller, einschließlich schwerer Nutzfahrzeuge (PKW+LCV+schwere NFZ), während Renault-Nissan der weltweit führende Hersteller von leichten Fahrzeugen (PKW+LCV) bleibt.
- Das Volumen, das die Volkswagen-Gruppe 2018 erreicht hat, ist in jedem Fall eine Leistung, denn der Konzern hat unter der Aufrüstung der ab September neu vermarkteten Modelle auf WLTP-Standards stark gelitten. Der Hersteller kompensierte dies mit der Einführung neuer SUVs wie dem VW T-Roc, Seat Arona und Skoda Karoq, die das Wachstum steigerten. 2019 werden der VW T-Cross und der Skoda Kamiq eingeführt.
- Die Hauptmärkte der Volkswagen-Gruppe waren 2018 Europa (40% des weltweiten Absatzes) und China (39%), wo der Absatz des Herstellers zunahm (+0,5%), während der chinesische Markt insgesamt zurückging (-2,8%). In Brasilien (+30,4%), Russland (+19,8%) und den USA (+2%) stieg der Absatz der Gruppe, während er in Mexiko (-15,6%) zurückging.
   
 

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Inovev forecasts 50,000 new Cadillac XT6 per year

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Inovev prognostiziert 50.000 neue Cadillac XT6 pro Jahr,
- Auf der Detroit Motor Show präsentierte Cadillac sein neues SUV in der oberen Mittelklasse, den XT6, der die SUV-Palette des Herstellers vervollständigt, die derzeit aus den Modellen XT4 (Kompaktklasse), XT5 (Mittelklasse) und Escalade (Full Size) besteht. Mit einer Länge von 5,05 m (gegenüber 5,18 m beim Escalade) ist der neue XT6 eindeutig vom Audi Q7, BMW X7, Volvo XC90 und Mercedes GLS inspiriert, die seine Hauptkonkurrenten auf dem amerikanischen Markt sein werden.
- 2018 wurden 37.000 Audi Q7, 32.000 Volvo XC90 und 22.000 Mercedes GLS auf dem US-Markt verkauft. Der BMW X7 war noch nicht auf dem Markt. Zum Vergleich: Der Cadillac Escalade verkaufte 25.000 Einheiten.
- Dies ist das erste Mal, dass Cadillac diese Art von Modell in Angriff nimmt, da der Escalade in eine ganz andere Kategorie fällt. Der neue XT6 profitiert von einer modernen Mehrlenkerachse, während der Escalade über eine archaische starre Hinterachse verfügt, wie Pickups oder Nfz. Auch das Gewicht ist reduziert worden und liegt unter 2 Tonnen, im Vergleich zu 2,5 Tonnen beim Escalade. Der Motor ist ein 3,6-Liter-V6 mit 310 PS, mit einem Neun-Gang-Automatikgetriebe, und nicht das 6,2-Liter-V8 mit 426 PS des Escalade.
- Der neue Cadillac XT6 soll im gleichen Werk wie der XT4 und XT6 hergestellt werden, d.h. Spring Hill in Tennessee. Inovev erwartet ein Absatzvolumen von 50.000 Einheiten pro Jahr für den neuen XT6.
   
 

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The Korean market (PC+LCV) grew by 1.1% in 2018

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Der koreanische Markt (PKW + LCV) stieg 2018 um 1,1%,
- Der koreanische Automobilmarkt (PKW+LCV) expandierte 2018 um 1,1% auf 1.813.051 Einheiten (gegenüber 1.793.256 Einheiten im Jahr 2017) und zählt damit zu den drei besten Werten des Jahrzehnts für diesen Markt. Mit der Abschwächung des globalen Wachstums dürfte das für 2019 erwartete Absatzvolumen jedoch geringer ausfallen.
- 2018 bestand der koreanische Markt aus 44,5% Limousinen und 38,5% SUVs, was den Rückgang des Einflusses von Limousinen und die starke und wachsende Nachfrage nach SUVs wie überall auf der Welt bestätigt.
- Im vergangenen Jahr brachte die Hyundai-Kia-Gruppe zwei erfolgreiche Klein-SUVs auf den Markt, nämlich Hyundai Kona und Kia Stonic, die sowohl lokal als auch global erfolgreich sind. Ende des Jahres brachte Hyundai das High-End SUV Palisade, das hauptsächlich für den nordamerikanischen Markt bestimmt ist. Die Importe ausländischer Fahrzeuge machen heute 17% des koreanischen Marktes aus (gegenüber 14,4% im Jahr 2017), während das Land in der Vergangenheit einen der am zurückhaltendsten Märkte für Importe darstellte. Daimler und BMW sind die beiden größten Importeure in Korea.
- Mit einem Marktanteil von 55,9% bleibt die Hyundai-Kia-Gruppe mit Abstand Marktführer in Korea vor Mahindra (Ssangyong; 6,0%), Renault-Nissan (Samsung; 5,4%), GM Korea (ex-Daewoo; 4,1%), Daimler (3,9%) und BMW (3,3%). GM Korea ist zusammengebrochen und hat innerhalb eines Jahres die Hälfte seines Marktanteils verloren, was Fragen nach seiner Zukunft aufwirft.
   
 

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  1. Inovev forecasts 50,000 new Honda Passports per year
  2. USA sales distribution by model in 2018
  3. China sales distribution by manufacturer and model in 2018
  4. Inovev forecasts 100,000 new VW US Passats per year
 
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