Inovev forecasts 40,000 units per year for the new Skoda Peaq SUV
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Inovev prévoit 40 000 unités par an du nouveau SUV Skoda Peaq
- Le constructeur tchèque Skoda a présenté son grand SUV 100% électrique à sept places, le Peaq (4,87 m de long), quelques semaines seulement après avoir présenté son petit SUV 100% électrique Epiq (4,17 m de long). Son style carré et lisse tranche volontairement avec les SUV Audi 100% électriques (Q4 et Q6). La gamme des SUV Skoda 100% électrique est maintenant complète, avec l’Epiq (segment B), l’Elroq (segment C), l’Enyaq (segment D) et maintenant le Peaq (segment E).
- Le nouveau Skoda Peaq repose sur une évolution de la plateforme MEB du groupe Volkswagen, déjà utilisée sur les Volkswagen ID3, ID4, ID5 et ID7 notamment. Il est doté de trois moteurs électriques au choix (204 ch, 286 ch, 299 ch) et de deux batteries au choix : une version de 63 kWh (NMC) et une version de 91 kWh (NMC), cette dernière devenant la plus grosse batterie jamais installée sur un modèle électrique Skoda. L’autonomie annoncée est de plus de 600 km, en particulier 640 km pour le modèle doté de la grande batterie.
- Le Skoda Peaq sera produit dans l’usine de Mlada Boleslav, en République tchèque, au rythme de 40 000 unités par an selon Inovev. Mlada Boleslav est le site historique de Skoda, désormais centre majeur de production de systèmes de batteries pour toutes les marques du groupe Volkswagen.
- Les concurrents directs du nouveau Skoda Peaq sont les Tesla Model Y Long Range, Mercedes EQE SUV, BMW iX et iX 5, et surtout les Peugeot e-5008, Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 et Volvo EX90.
Inovev forecasts 150,000 units per year for the new BMW X5 SUV
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Inovev prévoit 150 000 unités par an du nouveau SUV BMW X5
- La cinquième génération du SUV BMW X5 (segment E) a été présentée en juin 2026. La première génération de ce modèle lancée en 1999 avait marqué le début de la commercialisation des SUV de marque BMW, en réponse au Mercedes Classe M lancé deux ans plus tôt, en 1997. Après le lancement du X5, BMW déclina sa gamme de SUV vers le bas, avec l’arrivée des BMW X3 (segment D) puis X1 (segment C). Le constructeur bavarois compléta ensuite sa gamme de SUV avec leurs versions coupés, comme les X2, X4 et X6. Enfin, le X7 couronna la gamme des SUV BMW à partir de 2019.
- Le nouveau X5 s’allonge de 5 cm pour atteindre 4,99 m, alors que largeur (2,00 m) et hauteur (1,75 m) restent identiques. L’empattement passe de 2,98 m à 3,04 m. Le style du nouveau X5 s’inspire du récent BMW iX3.
- Les motorisations du modèle sont les suivantes : Essence 6 cylindres 3.0 turbo de 400 ch, Diesel 6 cylindres 3.0 turbo 313 ch, PHEV 6 cylindres 3.0 489 ch et 612 ch, Electrique (iX5) moteur avant et moteur arrière cumulant 578 ch, batterie de 141 kWh autorisant une autonomie de 845 km WLTP. Une version à hydrogène apparaîtra en 2028.
- Le poids du X5 varie de 2,4 tonnes à 2,7 tonnes selon la motorisation et jusqu’à 2,9 tonnes pour le iX5.
- Les concurrents directs du X5 se nomment Audi Q7, Mercedes GLE, Porsche Cayenne et Volvo XC90/EX90.
- Les BMW X5 et iX5 seront produits sur le site de Spartanburg (Caroline du Sud / USA) au rythme de 150 000 unités par an selon Inovev. Ils devraient probablement être assemblés aussi en Chine pour la demande locale.
BMW will launch an i1 sedan in 2027
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BMW lancera une berline i1 en 2027
- Pour compléter sa gamme de berlines 100% électriques, composée actuellement des i3 (segment D), i4 (segment D), i5 (segment E) et i7 (segment F), BMW lancera en 2027 la i1 (segment C) basée sur la Série 1 actuelle, ou plus probablement sur une nouvelle Série 1 qui reprendra le style de la berline i3 et du SUV iX3, notamment la petite calandre héritée des BMW des années 60. La BMW Série 1 actuelle date en effet de 2019 et aura huit ans d’âge en 2027, bien qu’elle ait été restylée en 2024.
- La gamme des berlines 100% électriques sera alors complète, bien qu’il est tout à fait envisageable qu’un lancement d’une berline i2 basée sur la Série 2 Gran Coupé actuelle lancée en 2024 soit possible après 2027.
- Aucune information technique n’a en tout cas été divulguée concernant la future berline i1.
- Il est toutefois intéressant de noter que la future i1 (et éventuellement la future i2) entrera en concurrence avec les Mercedes CLA 100% électrique, Audi A2 E-Tron et Volvo EC40, voitures électriques Premium de segment C.
- Mercedes pourrait aussi lancer une Classe A électrique avant 2030, le SUV EQA prévu pour 2027 étant plutôt un concurrent du SUV BMW iX1 qui sera lui aussi renouvelé en 2027.
- Audi aura une situation bien particulière dans ce segment des voitures 100% électriques de segment C, puisque son A2 E-Tron sera plus proche d’un monospace compact que d’une berline. Une Audi A3 E-Tron n’est pour l’instant pas prévue au programme.
- La stratégie produit de BMW semble plus cohérente et plus adaptée à la demande européenne.
Production of Chery models will begin in Barcelona in the fall of 2026
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La production des modèles Chery débutera à Barcelone à l’automne 2026
- Chery qui est devenu en peu de temps le troisième constructeur chinois, derrière BYD et Geely, est l’un des constructeurs chinois les plus ambitieux concernant sa présence sur le marché européen. Il a commencé par être présent en Italie, sous la marque DR, et depuis la fin de l’année 2024 présent en Espagne, sous la marque EBRO (11 000 ventes en Europe sur les 5 premiers mois de 2026).
- Mais sa présence devient maintenant européenne avec le démarrage au troisième trimestre 2026 de la production des SUV Omoda 5 (27 500 ventes en Europe sur les 5 premiers mois de 2026) et Jaecoo 5 (13 500 ventes en Europe sur les 5 premiers mois de 2026) effectuée en Espagne, sur le même ancien site Nissan de Barcelone où sont assemblés les modèles EBRO. A noter que le démarrage de la production de ces modèles a été reporté plusieurs fois mais cette fois, le démarrage au troisième trimestre 2026 semble confirmé.
- Enfin, à la demande de Nissan, Chery va produire le SUV Jaecoo 7 (32 500 ventes en Europe sur les 5 premiers mois de 2026) en Angleterre en 2027, sur le site Nissan de Sunderland sous-utilisé actuellement. Le Jaecoo 7 est aujourd’hui l’un des modèles les plus vendus en Angleterre.
- Au total, le groupe Chery, propriétaire des marques EBRO, Omoda, Jaecoo (inconnues en Chine) mais aussi DR, Exeed, Jetour ou Evolute, a écoulé 122 843 voitures en Europe sur les 5 premiers mois de 2026, alors que ses ventes n’avaient pas dépassé 29 533 unités sur les 5 premiers mois de 2025. Chery a quadruplé ses ventes en un an seulement.
Inovev forecasts 45,000 units per year for the new Audi Q7 SUV
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Inovev prévoit 45 000 unités par an du nouveau SUV Audi Q7
- La marque Audi (filiale du groupe Volkswagen) a dévoilé la troisième génération de son nouveau SUV de haut de gamme (segment E), le Q7, dont le style est encore plus massif que celui des deux anciennes générations, la longueur du modèle restant toutefois identique à 5,06 m.
- Le nouveau Audi Q7 aura toutefois du mal à s’imposer en Europe, en raison d’un gabarit hors norme, d’un tarif proche des 100 000 euros, d’une offre moteur d’un autre âge (V6 diesel de 3 litres de cylindrée) en attendant des hybrides rechargeables essence l’an prochain, dans un contexte environnemental qui encourage l’acquisition de voitures électriques, si possible de petit format.
- En outre, le nouveau Audi Q7 va devoir défendre son pré carré en raison de la présence de l’Audi Q8 qui chasse sur les mêmes terres et même de l’arrivée prochaine d’un Audi Q9 qui pourrait devenir le modèle phare de la gamme des SUV Audi.
- Dans ces conditions, l’Audi Q7 ne rencontrera un terrain favorable qu’aux Etats-Unis où il pourrait d’ailleurs être aussi fabriqué. En Chine, ce sera plus difficile étant donné la forte demande locale en faveur des modèles 100% électriques et plutôt de marque chinoise.
- C’est ainsi qu’Inovev ne pense pas que l’Audi Q7 produit à Bratislava en Slovaquie dépassera une moyenne de 45 000 unités annuelles fabriquées au cours de son cycle de vie de sept ans présumé (2026-2033).
- Avec le Q7, Audi entend rivaliser avec les Mercedes GLE et GLE coupé, ainsi qu’avec les BMW X5 et X6, alors que le Q9 sera plutôt le rival des Mercedes GLS et BMW X7.
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