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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit un volume de 150 000 unités par an pour la Suzuki Ignis,

- Le constructeur japonais Suzuki, dixième constructeur mondial, derrière PSA mais devant BMW et Daimler, entame la commercialisation de la nouvelle génération de l’Ignis, qui s’inscrit dans sa gamme entre la Celerio et la Baleno. Les premiers modèles de l’Ignis à destination de l’Europe ont été commercialisés en novembre dernier.

- Comme les deux modèles précédemment cités, l’Ignis est fabriquée en Inde chez Maruti-Suzuki. Inovev table sur 150 000 exemplaires produits chaque année, sur un total de près de 1,6 million de véhicules que le constructeur devrait fabriquer en Inde en 2016. Suzuki fabrique actuellement près d’une quinzaine de modèles différents en Inde, sur deux vastes sites de production (Manesar et Gurgaon). Le modèle le plus produit en 2015 était l’Alto (Maruti 800), le modèle le moins cher de la marque (332 000 unités dont 272 000 vendus en Inde), suivi des Dzire (243 000 unités dont 236 000 vendus en Inde), Swift (223 000 unités dont 207 000 vendus en Inde) et Wagon R (171 000 unités dont 170 000 vendus en Inde).

- Contrairement à ce qui avait été annoncé initialement, l’Ignis est disponible soit avec une motorisation 1.2 essence soit avec une motorisation hybride (mildhybrid) basé sur le 1.2 essence. Il s’agit en fait des mêmes motorisations que la Suzuki Baleno dont elle emprunte la plateforme. L’Ignis est néanmoins plus courte d’une trentaine de centimètres, soit 3,70m, ce qui la prédispose à intégrer le segment A et non pas le segment B. Sa concurrente directe est la Fiat Panda 4x4.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Porsche veut vendre 20 000 voitures électriques chaque année à partir de 2020,

- Le constructeur allemand de voitures de sport Porsche, filiale du groupe Volkswagen, a annoncé vouloir vendre 20 000 voitures électriques chaque année à partir de 2020, soit près de 10% de ses ventes totales. Le premier modèle de ce type sera commercialisé en 2019. Il sera issu du concept Mission E (E comme Electrique) dévoilé en 2016.

- La Mission E se présente comme une berline 4 portes s’inspirant du style de la limousine Porsche Panamera. Elle est construite sur la nouvelle plateforme dédiée aux voitures électriques du groupe Volkswagen (MEB).

- La Mission E sera donc le septième modèle de la marque au catalogue en 2020, puisque la firme a annoncé ne pas vouloir lancer de modèle SUV plus petit que le Macan actuel, ni de berline plus compacte que la Mission E, ni de coupé ou cabriolet plus petit que les Boxster et Cayman actuels.

- La catalogue Porsche de 2020 se composera donc des coupés et cabriolets 911, Boxster, Cayman, des SUV Macan et Cayenne, de la limousine Panamera ainsi que de la Mission E. Comme la 911, la Mission E sera fabriquée sur le site Porsche de Stuttgart. Rappelons que les Macan, Cayenne et Panamera sont fabriqués sur le site Porsche de Leipzig, et les Boxster et Cayman sur le site d’Osnabruck (ex-usine Karmann). En 2016, Porsche vendra 225 000 voitures dans le monde, soit un volume équivalent à celui de 2015. La nouvelle Panamera devrait relancer les ventes de la marque en 2017.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit un volume de 90 000 unités par an pour la Volvo V90,

- Le constructeur suédois Volvo, filiale du groupe Geely, vient de lancer son nouveau grand break de segment E, la V90, qui est issu de la récente berline S90 et qui remplace le break V70 dont les origines remontaient à 2007. Près de 700 000 breaks V70 (et dérivés XC70) ont été produits par Volvo à Göteborg (Suède) entre 2007 et 2016. Ils ont été produits trois fois plus que les berlines S80 qui en étaient issues. Inovev a repris cette même proportion pour calculer le nombre de S90 et V90 produites dans le futur : 35 000 berlines S90 et 90 000 breaks V90 par an, soit un total de 125 000 unités produites par an à Göteborg pour l’ensemble de la gamme S90/V90.

- Les prévisions concernant le SUV XC90 ont été en même temps revues à la hausse : Inovev prévoit désormais 80 000 unités par an de ce grand SUV qui connaît un grand succès à la fois en Europe, en Chine et aux USA (70 000 ventes prévues en 2016).

- Les S90, V90 et XC90 partagent de nombreux composants, dont la plateforme modulaire SPA et les moteurs qui sont au nombre de quatre : un moteur essence T6 (4 cylindres de 2.0 l de 320ch), un moteur essence T8 (4 cylindres de 2.0 l hybride de 400ch), un moteur diesel D4 (4 cylindres de 2.0 l de 190ch) et une moteur diesel D5 (4 cylindres de 2.0 l de 225ch). Il n’y a pas de moteur de plus forte cylindrée sur l’ensemble de cette gamme, car Volvo privilégie dorénavant le downsizing sur tous ses modèles. Le break V90 concurrence les breaks Mercedes Classe E, BMW Série 5 et Audi A6.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit un volume de 100 000 unités par an pour l’Opel Insignia,

- Opel a dévoilé la seconde génération de sa berline de segment D, l’Insignia. La première génération de l’Insignia avait remplacé la Vectra en 2008. Après une carrière de huit ans, elle s’efface donc aujourd’hui devant un modèle qui monte encore en gamme, afin de mieux lutter contre les récentes berlines de segment D des constructeurs généralistes européens, comme les VW Passat (lancée en 2014), Ford Mondeo (lancée en 2014) et Renault Talisman (lancée en 2015). Plus anciennes, les Peugeot 508 (lancée en 2010) et Citroën C5 (lancée en 2008) seront remplacées en 2018. Fiat de son côté a abandonné ce segment de marché depuis une dizaine d’années.

- La nouvelle Opel Insignia est plus longue que précédemment (+5cm), à 489cm, et plus basse (-3cm), à 147cm. Sa largeur ne change pas (186cm). Cette nouvelle génération ne sera livrable qu’en version berline 5 portes et break, la version 4 portes étant supprimée. Elle est aussi plus légère de 175kg (dont 60kg sur la caisse en blanc). Elle devrait recevoir deux moteurs essence (1.5 et 2.0 développant de 140ch à 250ch) et deux moteurs diesel (1.6 et 2.0 développant de 110ch à 170ch).

- Les berlines généralistes de segment D ont perdu beaucoup d’influence depuis dix ans, face à la progression des ventes des berlines Premium de segment D et des SUV de toutes marques. Inovev ne prévoit donc pas de forte relance des ventes de l’Insignia, tablant sur un peu plus de 100 000 ventes par an au total.

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Détails: Publié le 7 septembre 2022

Inovev prévoit un volume de 350 000 unités par an pour la Ford Fiesta en Europe,

- La Ford Fiesta (segment B) est le modèle le plus vendu de la marque Ford en Europe. Quelques mois après avoir lancé la remplaçante de la Ka (segment A), appelée désormais Ka+, Ford Europe présente la septième génération de la Fiesta, qui remplace la Fiesta actuelle dont les origines remontaient à 2008. La nouvelle Fiesta adopte la même plateforme que l’ancienne, celle utilisée sur les Ecosport (SUV de segment B) et Ka+ (berline de segment A). Elle s’allonge de 7cm et s’élargit de 2cm. Ces dimensions à la hausse (404cm et 175cm respectivement) permettent de se différencier plus nettement de la récente Ka+ qui est désormais une 5 portes (comme la Fiesta), et adopte des dimensions très proches de la Fiesta de 2008 (393cm de long et 169cm de large pour la Ka+, 397cm et 173cm pour l’ancienne Fiesta).

- La nouvelle Ford Fiesta, qui sera commercialisée à partir de l’été prochain, sera disponible en trois motorisations : un moteur 3 cylindres essence Ecoboost 1.0 de 100ch, 125ch et 140ch, un moteur 4 cylindres essence 1.1 de 70ch et 85ch (entrée de gamme) et un moteur 4 cylindres diesel 1.5 de 85ch et 120ch (comparé à 75ch et 95ch sur la Fiesta actuelle).

- La nouvelle Fiesta sera produite sur le site Ford de Cologne (Allemagne) pour le marché européen, comme précédemment. Elle devrait également être produite au Mexique à partir de 2018 pour le marché nord-américain. Inovev prévoit 350 000 unités produites en Europe chaque année.