- La société National Electric VehicleSweden (NEVS), qui a racheté Saab en 2012 suite à sa mise en faillite en 2011, a indiqué que la marque automobile pourrait redémarrer progressivement sa production à partir de l’automne 2013.

- La berline 9.3 pourrait ainsi de nouveau être assemblée sur le site de Trollhättan (sans doute dans une variante électrique).

- Initialement, la Saab 9.3 devrait être commercialisée en Europe et en Chine (puisque la société NEVS est liée à une société chinoise baptisée Beijing National BatteryTechnology) mais d’autres marchés seront rajoutés progressivement.

- Des modèles basés sur la plate-forme Phoenix (développée avant la mise en faillite de Saab en 2011) pourraient ensuite être produits sur le site de Trollhättan.

- Cette plate-forme permettrait la production de modèles de dimensions supérieures à celles de la 9.3, comme une future 9.5 (la 9.5 stoppée en 2011 sur plate-forme GM semble devoir être abandonnée) ou un SUV.

- Rappelons que la marque chinoise Beijing utilise déjà la plate-forme des anciennes Saab 9.3 pour son propre compte, comme SAIC utilise celle d’anciennes Rover pour son propre compte.

- Au niveau des carrosseries, les modèles Beijing C60 sont très proches des derniers modèles 9.3 produits par Saab.

- L’Infiniti Q30, dont la production à Sunderland (Grande-Bretagne) démarrera début 2015, va permettre à la filiale luxe de Nissan de prendre pied sur le segment des berlines compactes Premium (segment C), face aux Mercedes Classe A, BMW Série 1 et Audi A3. Ce segment est en pleine expansion avec 400 000 voitures produites sur les 7 premiers mois de 2013 contre 300 000 sur les 7 premiers mois de 2012 (+33%). La Q30 élargit la gamme et le champ d’action d’Infiniti qui a vendu moins de 3 000 véhicules en Europe en 2012.

- Présenté en première mondiale au Salon de Francfort, en septembre 2013, ce concept préfigure le premier modèle Infiniti fabriqué en Europe. L’autre marque Premium japonaise présente en Europe, Lexus (filiale luxe de Toyota) ne fabrique pas encore de véhicules en Europe.

- La Q30 partage sa plate-forme non pas avec des modèles Nissan mais avec la Mercedes Classe A.

- Les capacités de production prévues pour la Q30 sont de 60 000 unités par an. Dans cet objectif, Nissan a reçu l’autorisation d’agrandir son usine de Sunderland auprès des autorités locales. Le site est déjà le plus important du Royaume-Uni, et l’un des plus grands en Europe, avec des capacités de production de 500 000 véhicules par an (les Qashqai, Juke, Note, Leaf sont fabriqués actuellement sur ce site). Fin 2014, ces capacités atteindront donc 560 000 véhicules par an.