Toyota will produce the RAV4 in Russia for the local market
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- Toyota a annoncé qu’il produirait le tout-terrain RAV4 dans son usine russe de Saint-Pétersbourg à partir de 2016. Le site russe, qui fabrique actuellement des Camry avec une capacité de 50 000 unités par an, pourra ainsi produire 100 000 véhicules par an à partir de 2016 (50 000 Camry et 50 000 RAV4).
- Le tout terrain RAV4 est le modèle Toyota le plus vendu actuellement en Russie, avec 27 000 unités écoulées entre janvier et août 2013 (soit 40 000 environ sur 12 mois). Les RAV4 sont actuellement produits au Japon.
- Toyota assemble en outre à Vladivostok des Land Cruiser au rythme de 1 000 unités par mois (12 000 par an). Toyota a vendu 168 700 véhicules en Russie en 2012, en hausse de 26,7 % par rapport à 2011. Sur les huit premiers mois de 2013, il a réussi à limiter son déclin dans le pays à 3 % (111 635 unités), sur un marché total en recul de 6,7 %.
- Toyota a également annoncé qu’il allait augmenter les capacités de son usine en Argentine pour y accroître sa production de pick-up Hilux et de tout-terrain Fortuner. L’usine située à Zarate (province de Buenos Aires) verra ainsi ses capacités passer de 90 000 unités par an actuellement à 140 000 unités en 2015. Les véhicules sont destinés au marché argentin mais également aux autres marchés latino-américains, notamment le Brésil. L’un des objectifs du constructeur est de réaliser la moitié de ses ventes dans les pays émergents dès 2015.
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Renault brand announces its return in Indonesia
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Chinese exports have declined by 10% over the 7 first months of 2013
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GM will make streamline the manufacturing of the Buick and Opel
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- General Motors va rationaliser la conception de ses modèles Buick et Opel. Comme les Vauxhall sont des dérivées des Opel en Grande-Bretagne, les Buick seront des dérivées des Opel en Amérique du Nord et en Chine.
- Le constructeur américain développe ainsi deux familles de véhicules modulaires (Global Delta = segment C, Global Epsilon = segment D) qui lui permettront de rapprocher davantage les gammes Opel et Buick pour le marché mondial.
- La famille de véhicules compacts Global Delta, développée en Europe par Opel à Rüsselsheim, prévoit des variantes conçues et fabriquées en Europe pour Opel (et Vauxhall) et aux Etats-Unis et en Chine pour Buick. Elle comprendrait la nouvelle génération de l’Opel Astra pour l’Europe (2015), les remplaçantes de la Buick Verano pour les Etats-Unis et de la Buick Excelle pour la Chine (2015), un nouveau Buick Envision pour les Etats-Unis et la Chine (2015 ou 2016), une version remodelée de l’Opel Antara destinée à l’Europe (2016) et une version remodelée de l’Opel Cascada (2017) doublée d’une version Buick.
- La famille de véhicules de dimensions moyennes Global Epsilon sera quant elle développée à Warren aux Etats-Uniset prévoit également des variantes des modèles pour les deux marques et les différentes régions. Cette famille inclurait les remplaçantes des Buick Regal et LaCrosse pour les Etats-Unis et la Chine (2016), une nouvelle génération de l’Opel Insignia (2017) et la prochaine génération du Buick Enclave (2017).
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Chery launches two new sedans the Arrizo 3 and Arrizo 7
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- Chery vient de lancer en Chine ses nouveaux modèles à gros volume de ventes, l’Arrizo 3 (qui succède à la Chery A2) et l’Arrizo 7 (version allongée de la Chery A3). Avec ces deux modèles tricorps (carrosseries avec coffre proéminent), le constructeur chinois espère relancer ses ventes. En effet, la marque a vendu en Chine 297 803 voitures sur les huit premiers mois de l’année, en baisse de 16,2 % par rapport aux huit premiers mois de 2012.
- Chery est l’un des seuls constructeurs chinois indépendants (avec FAW) à reculer sur son marché national en 2013, alors que le marché chinois dans son ensemble a augmenté de 13,1% au cours des huit premiers mois de l’année.
- L’explication la plus évidente de ce phénomène est que la gamme Chery n’est pas jugée aussi compétitive par rapport aux autres constructeurs chinois, ceux qui travaillent avec les étrangers (JV) ou ceux qui sont indépendants.
- Le modèle Arrizo 7 aurait enregistré plus de 5 000 commandes par mois depuis son lancement cet été, mais les capacités de production limitées de Chery pour ce modèle freinent les livraisons (à 2 000 unités par mois). En plus des berlines Arrizo 3 et Arrizo 7, Chery va lancer d’ici à la fin de l’année le modèle Tiger T21. Ces trois véhicules (surnommés « les Trois Mousquetaires » en interne) devraient non seulement relancer les ventes mais aussi améliorer l’image de marque de Chery.
- Ces modèles pourraient être fabriqués dans les usines Chery situées en dehors de la Chine.
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