- En 2007, le constructeur de poids-lourds Renault Trucks avait conclu un accord avec le constructeur turc KARSAN pour lui sous-traiter la fabrication des modèles Kerax et Premium pour le marché turc mais surtout pour l'exportation.

- Aujourd’hui, à l’occasion du renouvellement complet de la gamme Renault Trucks, Volvo Trucks (propriétaire de Renault Trucks depuis 2001) met fin prématurément à cet accord et va transférer vers la France la production de camions de marque Renault auparavant effectuée en Turquie.

- Volvo Trucks va donc arrêter la production de camions de marque Renault en Turquie à la fin de l’année 2013, pour la transférer vers la France.

- Les nouveaux modèles satisfaisant aux normes Euro 6 seront ainsi assemblés dans les usines de Renault Véhicules Industriels, implantées dans la région lyonnaise.

- Ce transfert générera un effet positif à long terme avec une meilleure utilisation des usines de poids-lourds existantes, se conformant et contribuant ainsi à la stratégie mondiale du groupe dans les poids-lourds.

- Rappelons qu’au sein du groupe Volvo Trucks, la marque Renault Trucks représente 22% des ventes au premier semestre de 2013, en augmentation par rapport à 2012. Le groupe Volvo Trucks a totalisé 60 000 ventes durant cette période.

  

- Suzuki veut renforcer ses positions en Indonésie et sur les marchés de la région ASEAN en y implantant une seconde usine d’assemblage de voitures. Cette région représente en effet un gros potentiel de croissance et de ventes.

- La nouvelle usine, qui entrera en activité courant 2014, portera les capacités totales de Suzuki en Indonésie de 150 000 à 200 000 unités par an, avec la possibilité d’accroître de nouveau ce volume par la suite.

- En 2012, Suzuki a fabriqué 142 755 véhicules en Indonésie et 62 900 sur les sept premiers mois de l’année 2013, ce qui représente 15% de la production automobile du pays.

- Pour l’instant, aucune information n’a été communiquée quant au nom des véhicules produits, mais on peut supposer qu’il s’agira de petites voitures, spécialité de la marque Suzuki.

- Le constructeur avait déjà récemment annoncé la construction d’une usine de moteurs dans les environs de Jakarta, là où est située sa première usine d’assemblage de voitures.

- En outre, Suzuki compte agrandir son usine actuelle en augmentant progressivement sa capacité de 150 000 à 220 000 unités par an. Cette dernière produit des voitures et des motos. Rappelons que Suzuki est un gros producteur de motos, fabriquant près de 1,2 million de motos chaque année en Indonésie.

  

- Renault est contraint d’interrompre sa production automobile en Iran, comme le groupe PSA l’an dernier.

- Les deux constructeurs français subissent le durcissement des sanctions internationales à l'encontre du gouvernement iranien, qui incluent depuis peu le secteur automobile.Le groupe PSA Peugeot-Citroën avait du stopper sa production en Iran en 2012 pour les mêmes raisons.

- Alors que le groupe PSA aurait subi des pressions de la part de son premier actionnaire privé, le constructeur américain General-Motors, le groupe Renault-Nissan aurait subi des pressions directement de la part du gouvernement américain, qui aurait mis dans la balance la présence de Nissan sur le sol américain.

- Renault qui avait produit jusqu’à 100 000 véhicules par an (en CKD) en Iran ces dernières années (des modèles Dacia Logan légèrement modifiés), devra donc faire une croix sur cette production qui représentait 4% de la production mondiale de Renault en 2012.

- Le groupe PSA produisit quant à lui jusqu’à 450 000 véhicules par an (en CKD) en Iran ces dernières années (cette activité avait démarré avec la Paykan à la fin des années 70). Cette production représentait  jusqu’à 13% de sa production mondiale les meilleures années.