- Renault inaugurera sa seconde ligne de production sur le site de Tanger le 8 octobre 2013. Les capacités de l’usine vont donc passer de 100 000 à 200 000 véhicules par an.Le site vient de franchir le cap des 100 000 véhicules fabriqués depuis son démarrage en mars 2012 (monospaces Lodgy et camionnettes Dokker).

- La seconde ligne sera mise en service au cours des prochaines semaines, dès réception des accords de fabrication, a annoncé Renault Maroc. La production de l’usine de Tanger est en grande partie dédiée à l’export (à plus de 90 %) et alimente d’ores et déjà plus de 25 marchés, en Europe et en Afrique principalement.

- La ligne supplémentaire devrait être employée à la fabrication de Lodgy et de Dokker, mais il semble que le groupe Renault-Nissan ait décidé d’y assembler également la nouvelle génération des Sandero.

- En effet, les capacités de production dans l’usine mère de Pitesti (400 000 unités par an) arriveront rapidement à saturation, à la suite du lancement de la nouvelle génération des Logan et Sandero, sans oublier le Duster qui va bénéficier d’un restyling au cours des prochaines semaines.

- Rappelons que l’usine de Casablanca (Somaca) fabrique elle des Logan et des Kangoo au rythme de 50 000 par an. Quant à l’usine d’Oran, elle fabriquera à partir de 2015 des Renault Thalia, c’est à dire des Dacia Logan rebadgées Renault.

  

- L’Europe est devenue le second marché des véhicules électriques derrière les Etats-Unis et devant le Japon. 18 939 véhicules électriques ont été immatriculés en Europe au cours du premier semestre de 2013 (contre 15 503 au cours du premier semestre de 2012), alors que les Etats-Unis en ont immatriculé près de 30 000 unités et le Japon moins de 6 000.

- Au sein de l’Europe, c’est la France qui consolide sa première place (7 500 unités au premier semestre de 2013) devant l’Allemagne (3 000 unités) et la Norvège (2 500 unités). C’est sans doute l’offre des constructeurs nationaux (Renault ayant joué un rôle de pionnier en la matière) plus que l’environnement général qui a favorisé cette première place.

- En effet, la marque ayant vendu le plus de véhicules électriques en Europe est Renault (6 000 unités au premier semestre de 2013), devant Nissan (5 500 unités) et Smart (1 500 unités).

- Le modèle électrique le plus vendu de Renault est la Zoé, avec 4 770 unités immatriculées, mais Nissan a immatriculé 4 943 Leaf en Europe au cours du premier semestre de 2013. Renault propose en effet plusieurs modèles électriques à son catalogue alors que Nissan n’en propose (pour l’instant) qu’un seul.

- Dans l’article « La Renault Zoé connaît un démarrage plus lent que prévu » nous analysons la première année de commercialisation de la Zoé et nous comparons ses ventes réelles aux objectifs du constructeur.