Mitsubishi launches the Space Star

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Mitsubishi lance la Space Star,
 
- Surtout connu pour ses 4x4 (Pajero) et ses SUV (Outlander), Mitsubishi dispose néanmoins d'une gamme de véhicules dans les segments A et B. Le constructeur japonais le démontre avec la nouvelle Space Star, dont le prix, les dimensions et les prestations la définissent comme un modèle du segment A.

- Avec 3,71 m de long, cette berline 5 portes s'intercale pourtant entre les mini-citadines (segment A) et les polyvalentes (segment B). Légère (845 kg), la Space Star est dotée d’un unique petit 3 cylindres essence.

- Sensiblement plus petite que la Colt (3,71 m contre 3,88 m), la Space Star la remplace sur l’ensemble des marchés. Alors que la Colt était produite aux Pays-Bas et au Japon, la Space Star sera produite dans un pays à bas coût : la Thaïlande. Le constructeur prévoit d’en vendre entre 100 000 et 150 000 par an.

- Rappelons que la Colt avait chuté dramatiquement ces dernières années, passant de 102 000 unités produites en 2005 à 83 000 en 2008 et à 14 000 en 2012, ce qui a incité Mitsubishi à changer le positionnement du modèle ainsi que le patronyme qui existait depuis 1962.


  13-11-9

  

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Great Wall will start production in Ecuador

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Great Wall va démarrer la production en Equateur,
 

- Great Wall démarrera l’assemblage de véhicules dans sa nouvelle usine en Equateur au mois d’avril, a annoncé M. Wang Fengying, présidente du constructeur. Le site produira des véhicules à partir de kits exportés (CKD) depuis la Chine, a précisé la dirigeante.


- Outre cette usine en Equateur, Great Wall dispose de dix usines produisant des véhicules à partir de kits en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu’en Bulgarie. Avec le démarrage de son nouveau site en Equateur, Great Wall compte exporter 140 000 véhicules en CKD dans le monde en 2013 (ce qui correspond à une augmentation de 43% par rapport à 2012).


- De son côté, le groupe brésilien Latin American Motors a annoncé qu’il reportait à 2014 la construction de l’usine d’assemblage pour Great Wall. Cette usine située au Brésil, dont la construction devait débuter en 2013, aura une capacité de production initiale de 20 000 véhicules par an. Great Wall y assemblera un modèle de pick-up et deux véhicules de loisirs (CKD en provenance de Chine).

 

  13-11-10

  

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Major decline in multi-purpose vehicles in the NAFTA zone over the last 10 years

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Fort déclin des monospaces en zone NAFTA depuis 10 ans,
 
- L’usine Chrysler de Windsor (Ontario), qui assemble les monospaces Chrysler Town&Country (Voyager sur les marchés hors NAFTA) et DodgeCaravan, réduit ses cadences de fabrication afin d’ajuster sa production à la demande. Les ventes combinées des deux monospaces assemblés à Windsor ont reculé de 15% sur les deux premiers mois de l’année 2013.

- Globalement, la production des monospaces proche de 1,2 million d’unités en 2000 (tous constructeurs confondus) a diminué de près de la moitié en dix ans (650 000 unités en 2012). Ce type de véhicules a été concurrencé fortement par les SUV et crossovers qui attirent de plus en plus la clientèle.

- GM et Ford ont progressivement abandonné la catégorie des monospaces. Aujourd’hui, seuls trois constructeurs continuent à en produire en Amérique du Nord : Chrysler (Voyager, Caravan), Honda (Odyssey) et Toyota (Sienna).

- En Europe, la production des monospaces tel que le Voyager connaît le même phénomène (segment E, celui des Renault Espace, VW Sharan, Ford Galaxy…), avec une production en baisse de près de 40% entre 2000 et 2012. Cependant les volumes ne sont pas comparables à ceux de la zone NAFTA, la production en Europe en 2012 étant de 170 000 unités.

  

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Working towards the creation of a Russian luxury brand

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Vers la création d’une marque russe de luxe,
 

- A la demande du gouvernement russe, les constructeurs russes travailleraient sur une marque de luxe nationale destinée à concurrencer les Mercedes, BMW et Audi.


- Trois constructeurs russes (Zil, Gaz et Marussia) devraient ainsi présenter aux autorités russes leurs projets d’ici à la fin du premier semestre de 2013. Actuellement, les constructeurs russes fabriquent quelques berlines blindées pour le gouvernement, mais ce dernier souhaiterait qu’ils élargissent leur offre afin de toucher un public plus large et concurrencer les marques Premium principalement allemandes.


- Les ventes des marques Premium ont ainsi connu une forte croissance en Russie ces dernières années et cette croissance est appelée à se poursuivre au cours des prochaines années.


- Les ventes de Mercedes en Russie ont ainsi augmenté de 30,4% en 2012, à 41 410 unités, celles de BMW ont augmenté de 33,2%, à 37 515 unités et celles de Audi, de 44,1%, à 33 512 unités. La part de marché des trois constructeurs en Russie atteint 3,8% en 2012 contre 3,1% en 2011.


 13-11-8

  

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Toyota unveils its light utility vehicle based on PSA and Jumpy Expert

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Toyota dévoile son utilitaire léger basé sur les PSA Jumpy et Expert,
 
- On se souvient que PSA recherchait un partenaire au printemps dernier pour compenser le retrait en 2017 de Fiat du site Sevelnord à Valenciennes. C’est aujourd’hui chose faite grâce à l’arrivée de Toyota qui a accepté de commercialiser un véhicule utilitaire basé sur les Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo (véhicules utilitaires légers).

 

- Le constructeur japonais bénéficie à moindre coût d’un nouvel utilitaire léger qui lui faisait défaut dans sa gamme européenne, le marché des utilitaires légers en Europe représentant entre 1,2 et 1,8 millions de véhicules chaque année (dont le tiers dans la catégorie des Expert, Jumpy, Scudo…).

 

- À l'automne 2013, le Toyota ProAce (c’est son nom) sera produit aux côtés des véhicules PSA et Fiat. Et trois ans plus tard, le Fiat Scudo disparaîtra des lignes de production de Sevelnord. L’usine PSA de Sevelnord ayant la capacité de produire 175 000 véhicules, mais n’ayant assemblé que 80 000 véhicules en 2012 (véhicules utilitaires légers et monospaces 807/C8).

 

Concernant le ProAce, aucune modification n’est apportée sur les caractéristiques techniques du véhicule par rapport aux Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Fiat Scudo.
 

  

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  1. Malaysian production has been stable since 2005
  2. Renault has chosen a Nissan platform for its future top-end vehicles
  3. The Romanian market has fallen 77% since 2007
  4. The Greek market has plummeted 80% since 2007
 
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