Nissan Leaf sales take off in the U.S.

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Les ventes de Nissan Leaf décollent aux USA,
 
- La Nissan Leaf commence à décoller au niveau des ventes aux USA. Alors que son rythme de croisière de ventes tournait autour de 500 unités par mois entre janvier 2012 et juillet 2012 (soit plus qu’en 2011), puis 1 500 par mois entre août 2012 et décembre 2012, il dépasse les 2 000 unités en mars 2013, soit pour la première fois un niveau de ventes supérieur à celui de la Chevrolet Volt, sa concurrente directe.

- Cette forte croissance (pour un modèle électrique) est prévue pour durer car la Nissan Leaf est produite aux USA depuis décembre 2012 (3 000 unités fabriquées en mars 2013), et propose une baisse de 6 000 dollars par rapport à la version Made in Japan. Nissan a en effet une nouvelle stratégie concernant la Leaf : produire à l’extérieur du Japon les exemplaires vendus en Amérique du Nord et en Europe.

- Nissan prévoit ainsi une forte croissance des ventes en Europe, où le modèle est assemblé en Grande-Bretagne depuis décembre 2012. Ce modèle est moins cher de 3 000 euros par rapport à la version précédente qui provenait du Japon.  Plus de 1 000 exemplaires de la Leaf ont été vendus en mars 2013 en Europe. 

 

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The Austrian market has not suffered from the crisis of 2008-2009

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Le marché autrichien n’a pas du tout souffert de la crise de 2008-2009,

 

- Le marché autrichien a bien résisté à la crise de 2008-2009 puisque le volume des immatriculations (voitures particulières) qui était de 296 000 unités en 2007 et 294 000 en 2008, n’est pas tombé en-dessous de 300 000 entre 2009 et 2012. 

- Le marché autrichien a en fait atteint son pic en 2011, phénomène rare en Europe, avec 356 000 unités. D’autre part, si l’on considère la période 2000-2008, ce marché est finalement resté stable (autour de 300 000 unités par an), et les années 2009-2012 ont été les meilleures de la décennie.

- Le marché autrichien est caractérisé par l’écrasante domination de voitures de marque Volkswagen dans le top 10 des meilleures ventes : 8 voitures du groupe Volkswagen sont dans le top 10 : 1ère: VW Golf, 2nd: VW Tiguan, 3ème: VW Polo,  4ème: Skoda Octavia, 5ème; Skoda Fabia, 6ème Seat Ibiza, 9ème : VW Passat, 10ème : Audi A4. Les autres voitures présentes dans le top 10 sont : Hyundai i30 à la 7ème position, Ford Fiesta à la 8ème position .

- Par constructeur, le groupe VW est donc leader sur ce marché devant Hyundai-Kia et Renault-Nissan. Les groupes américains GM et Ford sont largement devancés par le groupe coréen Hyundai-Kia.

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Hungarian market decreased 74% since 2005

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Le marché hongrois a perdu 74% de son volume depuis 2005,

 


- Le marché automobile hongrois est l’un de ceux qui ont le plus baissé en Europe depuis la crise financière de 2008. Ce marché est passé en effet de 173 000 ventes de voitures neuves en 2007 à 53 000 unités en 2012, soit une chute des ventes de 70% en 5 ans, et même de 74% en 7 ans (entre 2005 et 2012).


- Le marché hongrois avait en effet atteint un pic en 2004-2005, au moment de l’entrée de la Hongrie dans l’Union Européenne. Mais le marché a très vite déchanté puisqu’il s’est effondré entre 2005 et 2010. Le contexte économique s’est en fait doublé d’une arrivée massive de véhicules d’occasion en provenance d’Europe qui a déstabilisé fortement l’ensemble du marché du neuf.


- Le marché hongrois est retombé ainsi en 2012 à un niveau atteint dans les années 80, annulant la croissance spectaculaire des années 1995-2005, où le marché avait doublé.


- Les années 2013-2017 devraient voir enfin la tendance s’inverser lentement.


- Le groupe VW est leader du marché hongrois devant Ford et GM.


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The Swiss market has broken its record in 2012

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Le marché suisse a battu son record en 2012,
 
- Le marché suisse a bien résisté à la crise de 2008-2009 puisque le volume des immatriculations (voitures particulières) qui était de 286 000 unités en 2007 et 289 000 en 2008, n’est pas tombé en-dessous de 250 000 en 2009, et a augmenté à 294 000 en 2010, 319 000 en 2011 et 328 000 en 2012, établissant ainsi un nouveau record d’immatriculations.

- Le marché suisse a donc atteint son pic en 2012, phénomène rare en Europe. D’autre part, si l’on considère la période 2000-2012, ce marché est finalement resté stable (autour de 300 000 unités par an).

- Le marché suisse est caractérisé par l’écrasante domination de voitures de marque Volkswagen dans le top 10 des meilleures ventes : 7 voitures du groupe Volkswagen sont dans le top 10 : 1ère: VW Golf, 2nd: Skoda Octavia, 3ème: VW Polo,  4ème: VW Tiguan, 5ème; VW Passat, 6ème VW Touran 10ème : Audi A4. Les autres voitures présentes dans le top 10 sont : Mercedes C-Class à la 7ème position, Ford Fiesta à la 8ème position , Opel Astra à la 9ème position.

- Par constructeur, le groupe VW est donc leader incontesté sur ce marché devant Renault-Nissan et PSA. Les groupes américains GM et Ford supplantent le groupe coréen Hyundai-Kia.

 

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Chevrolet launches its Full Size Model : the Impala

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Chevrolet lance son nouveau modèle Full Size : l’Impala,

 

- Chevrolet présente son nouveau modèle « Full Size », ce qui équivaut en Europe à un modèle du segment E.
 
- Il s’agit de la 10e génération de l’Impala, modèle traditionnellement situé au sommet de la marque, si l’on fait abstraction des Camaro et Corvette. L’Impala a été introduite en 1958 comme une option des Bel Air coupé et cabriolet , plus sportive et plus richement équipée. Elle est devenue dès 1959 une gamme complète (berline, break, coupé, cabriolet) dérivée des Bel Air. Une version plus luxueuse (Caprice) sera lancée en 1965.
 
- Après une disparition en 1996, l’Impala réapparut en 2000 comme la remplaçante de la Lumina. Aujourd’hui, l’Impala est la concurrente directe de la Ford Taurus. Elle est construite sur la plate-forme des Buick La Crosse et Cadillac XTS. L’Impala de 2013 mesure 510 cm de long, 185 cm de large et 147 cm de haut. Elle est dotée d’un moteur V6 de 3,6 litres. Prix de base : 27 535 dollars.

- Afin d’amortir le choc du lancement de l’Impala, la Ford Taurus vient d’être restylée. Ces deux modèles sont traditionnellement des leaders en matière de véhicules de flottes et sociétés de location.


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  1. The Tata Nano has failed to establish itself in the Indian market
  2. Top ten of assembly plants in Europe in 2012
  3. The Dutch market has weathered the crisis of 2008-2009
  4. Top ten of assembly plants in North America in 2012
 
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