- Kia a annoncé que son site de Zilina avait déjà fabriqué cette année plus de 253 000 voitures, dépassant le volume record de 252 252 unités enregistré l’an dernier.

- 30 000 véhicules ont été produits dans l’usine slovaque sur le seul mois d’octobre (+35%), ce qui représente le meilleur résultat mensuel depuis l’ouverture du site en 2006.

- Kia prévoit de produire 285 000 véhicules à Zilina sur l’ensemble de cette année, s’approchant ainsi des capacités maximales de l’usine fixées à 300 000 unités. L’usine produit trois modèles : la KiaCee’d (berline, break, coupé), le KiaSportage et le Hyundai iX35.

- Volkswagen a indiqué que son usine mexicaine de Puebla avait produit 510 000 véhicules depuis le début de l’année, dépassant ainsi le volume record de 510 000 unités enregistré sur l’ensemble de 2011.

- Pour les douze mois 2012, la production du site de Puebla devrait s’établir à 600 000 unités, nouveau record absolu pour le constructeur. Il s’agit d’une des usines les plus productives du monde. Le site pilote de VW à Wolfsburg sort 800 000 véhicules par an.

- Rappelons que le site de Puebla fabrique les Volkswagen Jetta et Beetle pour le monde entier.

- Les ventes mondiales de Mercedes ont augmenté de 6% en octobre, à 109 000 unités, et de 5,7% sur dix mois, à 1,07 million d’unités.

- En Chine, la marque a vendu 16 000 véhicules en octobre (-3,9%) et 160 000 sur 10 mois (+5,5%). Aux Etats-Unis, Mercedes a vendu 24 000 voitures en octobre (+5,9%) et en a écoulé 216 000 depuis le début de l’année (+11,9%).

- En Europe de l’Ouest, la marque a vu ses ventes augmenter de 5,1% en octobre (à 46 000 unités), et de 1% sur dix mois (à 460 000 unités). Sur le marché allemand, la marque a vendu 23 000 voitures en octobre (+3%) et 214 000 sur 10 mois (+1%).

- Au total, la division voitures particulières de Daimler, Mercedes Cars, a vendu 119 000 véhicules le mois dernier (+6,2%) et 1,16 million d’unités sur dix mois (+4,9%).

- VW-SAIC (Shanghai) lance la nouvelle génération de Santana en Chine.

- Ce modèle mythique fut le premier modèle fabriqué en grande série en Chine, dès 1990. Il était dérivé de la VW Santana européenne de l’époque (version tricorps de la Passat).

- Le modèle atteignit très vite les 200 000 exemplaires vendus chaque année, mais avec l’élargissement de la gamme VW en Chine (Jetta, Bora, Lavida, Magotan, Sagitar, Passat), la Santana vit sa part de marché se réduire comme peau de chagrin. En 2012, elle ne fait plus partie du top 30 chinois.

- Le modèle actuel est dérivé des récentes Skoda Rapid et Seat Toledo fabriquées en Europe. Elle abandonne enfin la plate-forme et la ligne d’un modèle qui datait d’une vingtaine d’années.