Land Rover plans to produce 600,000 vehicles a year by 2020
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Land-Rover prévoit de produire 600 000 véhicules par an en 2020,
- Land-Rover prévoit d’agrandir ses usines de Solihull et de Halewood et de se renforcer en Chine et en Inde, afin d’occuper environ 3% du marché mondial des tout-terrain de loisirs.
- Le constructeur compte doubler sa production au Royaume-Uni d’ici à la fin de la décennie (passant de 300 000 à 600 000 unités par an).
- Il prévoit d’investir 10 milliards de livres (12,5 milliards d’euros) sur les cinq prochaines années et afin de pouvoir proposer seize modèles différents (six Range Rover, cinq Discovery/Freelander et cinq Defender).
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Ford is making a profit in North America but losses in Europe
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Ford réalise des bénéfices en Amérique du Nord mais creuse ses pertes en Europe,
-Ford a annoncé un bénéfice net de 1,6 milliard de dollars et un chiffre d’affaires de 32,1 milliards de dollars (-1%) au troisième trimestre. Les activités automobiles ont
dégagé un bénéfice d'exploitation de 1,8 milliard de dollars, en hausse de 33% sur un an.
-Ces résultats sont essentiellement générés par ses activités en Amérique du Nord, où Ford a lourdement restructuré ses activités ces dernières années. Ford y
enregistre un bénéfice d'exploitation de 2,3 milliards de dollars, soit une marge de 12% comparé au chiffre d'affaires de cette région, la plus élevée depuis l’an 2000.
-Enfin en Europe, Ford creuse sa perte à 468 millions de dollars, contre 300 millions de dollars un an auparavant.
Sur les neufs premiers mois, Ford enregistre des pertes de 1 milliard de dollars en Europe avec une marge opérationnelle négative de 5%. Ford s'attend à perdre au total
1,5 milliard de dollars cette année en Europe, chiffre très proche de celui prévu par GM pour sa propre branche européenne. Pour enrayer ses pertes et retrouver une
croissance rentable, Ford a annoncé la semaine dernière la fermeture prochaine de trois usines, en Belgique et au Royaume-Uni. La restructuration touche 6 200
salariés, soit 13% de ses effectifs européens.
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Fiat is reorganizing its brands
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Fiat réorganise ses marques,
-Fiat prévoit de supprimer la marque Lancia.
-Fiat veut faire d’Alfa et Maserati une importante composante premium.
-2013 : nouveau modèle Alfa et deux nouveaux modèles Maserati.
-2014 : deux nouveaux modèles Alfa et un nouveau modèle Maserati.
-2015 : trois nouveaux modèles Alfa et deux nouveaux modèles Maserati.
-2016 : deux nouveaux modèles Alfa et un nouveau modèle Maserati.
-La marque Fiat ne conserverait que les modèles 500, Panda, Punto
-2014 : nouvelle génération de Fiat Punto.
-Abandon des modèles des segments C et D (Bravo) dédiés désormais à Alfa.
-Tous ces nouveaux modèles seront produits en Italie.
Chery plans to produce cars in Brazil from the end of 2013
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Chery prévoit de produire des voitures au Brésil à partir de fin 2013,
- Chery prévoit de produire des voitures au Brésil à partir de la fin 2013.
-Le premier modèle qu’il assemblera dans son usine de São Paulo sera la voiture compacte Chery Celer (vendue sous le nom de Fulwin 2 en Chine).
-L’usine brésilienne de Chery a nécessité un investissement de 2,5 milliards de yuans (environ 313 millions d’euros) et produira à terme 150 000 véhicules par an. L’ensemble du processus de production sera réalisé sur place.
-Jusqu’à présent Chery n’assemblait des véhicules qu’à partir de petites collections au Brésil.
L’an dernier, Chery a vendu près de 22 000 véhicules sur le marché brésilien, ce qui représente un de ses principaux marchés d’exportations.
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Maserati unveils new Quattroporte
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Maserati dévoile la nouvelle Quattroporte,
-Cette limousine se situe au sommet de la gamme Fiat-Chrysler (segment F).
Maserati devrait épauler cette Quattroporte par une berline ghibli (segment E en 2013).
Maserati devrait épauler cette Quattroporte par une berline ghibli (segment E en 2013).
-Cinq autres modèles Maserati seront lancés d’ici à 2016.
Ces modèles devront concurrencer les Audi, BMW, Mercedes et Jaguar.
Ces modèles devront concurrencer les Audi, BMW, Mercedes et Jaguar.
-Tous ces nouveaux modèles seront produits en Italie au sein de deux usines dédiés à Maserati: Modène et Grugliasco
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