Bilan marché mondial Groupe Renault-Nissan-Mitsubishi en 2018,
Le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2018. Les ventes mondiales du groupe s’élèvent à 10,76 millions de véhicules (VP+VUL), ce qui représente une hausse de 1,4% par rapport à 2017. Renault-Nissan-Mitsubishi reste donc le second constructeur mondial derrière Volkswagen si l’on prend en compte les poids-lourds, mais le premier constructeur mondial si l’on prend en compte uniquement les VP+VUL.
Les ventes mondiales du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi en 2018 se décomposent ainsi : Nissan Group : 5 653 683 unités (-2,8%), Renault Group : 3 884 295 unités (+3,2%), Mitsubishi : 1 218 897 unités (+18,3%).
Répartition par marché :
1. L’Europe reste son premier marché, avec 2,8 millions de véhicules, soit 26% de ses ventes mondiales.
2. La Chine est son second marché, avec 1,9 million de véhicules, soit 18% de ses ventes mondiales.
3. Les Etats-Unis sont son troisième marché, avec 1,6 million de véhicules, soit 15% de ses ventes mondiales.
4. Le Japon est son quatrième marché, avec 728 000 véhicules, soit 7% de ses ventes mondiales.
Ces quatre marchés représentent 66% des ventes mondiales du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi en 2018.
Les modèles les plus vendus du groupe en 2018 ont été les Nissan Rogue/X-Trail (840 000 unités), Nissan Sylphy (485 000 ventes), Nissan Qashqai (475 000 unités), Renault Clio (412 000 unités) et Dacia Sandero (404 000 unités).
   
 

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Bilan marché mondial Groupe Toyota en 2018,
Le groupe Toyota (Toyota-Daihatsu-Lexus-Hino) a publié ses chiffres de ventes pour l’année 2018. Ses ventes mondiales s’élèvent à 10,594 millions d’unités (VP+VU), ce qui représente une hausse de 2% par rapport à 2017. Le groupe Toyota reste à la troisième place mondiale, en incluant ou pas les poids-lourds. Il se situe donc comme l’année précédente derrière Volkswagen et Renault-Nissan, mais devant GM et Hyundai-Kia.
Les ventes mondiales du groupe Toyota en 2018 se décomposent ainsi : Toyota-Lexus : 8 792 000 unités, Daihatsu :  848 000 unités, Lexus : 750 000 unités, Hino : 204 000 unités.
Répartition par marchés :
1.Les Etats-Unis restent son premier marché, avec 2,44 millions de véhicules, soit 23% de ses ventes mondiales.
2.Le Japon est son second marché, avec 2,28 millions de véhicules, soit 22% de ses ventes mondiales.
3.La Chine est son troisième marché, avec 1,30 million de véhicules, soit 12% de ses ventes mondiales.
4.L’Europe est son quatrième marché, avec 1,03 million de véhicules, soit 10% de ses ventes mondiales.
Ces quatre marchés représentent 67% des ventes mondiales du groupe Toyota en 2018.
Les modèles les plus vendus du groupe Toyota en 2018 ont été les Toyota Corolla (1 069 000 unités), Toyota RAV4 (772 000 unités) et Toyota Hilux (500 000 unités).
   
 

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L’usine Opel de Tichy a commencé à fabriquer le moteur EB de PSA,
Opel dispose depuis les années 60 de plusieurs usines de moteurs en Europe, dont l’usine polonaise de Tichy qui fabriquait au cours de ces dernières années les moteurs diesel 1.7 montés sur tous ses modèles.
Compte tenu de la chute des ventes de voitures diesel en Europe et du rachat d’Opel par le groupe PSA en 2017, l’usine de Tichy avait vu sa production chuter au cours des dernières années. Elle aurait pu fermer si PSA n’avait pas décidé de la réaffecter à la fabrication de moteurs essence de petite cylindrée d’origine PSA qui seront montés sur tous les prochains modèles Opel, essentiellement les Corsa, Combo, Mokka et Astra.
Les moteurs nouvellement fabriqués à partir de 2019 dans l’usine de Tichy sont des 1.2 Turbo PureTech 3 cylindres (code EB2) déjà montés sur les Citroën C3 et Peugeot 208, et fabriqués essentiellement sur le site français de Douvrin dont les capacités de production sont proches de la saturation.
La capacité de production à Tichy sera de 460 000 moteurs par an, correspondant à la moitié des véhicules de marques Opel et Vauxhall fabriqués par PSA chaque année, ce qui signifie qu’une Opel/Vauxhall sur deux sera dotée de ce moteur EB2.
3,8 millions d’unités de ce moteur EB2 ont déjà été produits dans le monde, dont 2,8 millions en Europe, à Douvrin principalement. Il pourrait être produit également dans le futur à Kenitra (Maroc) et à Szentgotthard (Hongrie).
   
 

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Inovev prévoit 400 000 unités par an de la nouvelle Renault Clio,
Renault  a dévoilé la cinquième génération de la Clio qui sera présentée en avant-première au Salon de Genève, en mars prochain, et commercialisée à partir de septembre 2019. Ce modèle est crucial pour le groupe Renault (Renault, Dacia, Samsung, Lada, Alpine, Jinbei, Huasong) car la Clio, qui a dépassé les quinze millions de ventes depuis le lancement de sa première génération en 1990, reste le modèle du groupe Renault, le plus vendu en France et le second modèle le plus vendu en Europe.
Même si elle présente une silhouette très proche de la génération précédente, la Clio V adopte une nouvelle carrosserie un peu plus courte (4,05m) et un peu plus basse (1,42m), conçue sur une nouvelle plateforme, dénommée CMF-B.
Cette nouvelle plateforme permet à la nouvelle Clio de pouvoir être dotée pour la première fois d’une motorisation hybride (qui sera commercialisée en 2020). Cependant et contrairement à la future Peugeot 208, sa principale concurrente, la nouvelle Clio ne sera pas disponible en version 100% électrique. La motorisation hybride n’est pas la solution optimale pour diminuer la consommation et réduire les émissions, surtout à une époque où la plupart des constructeurs européens et chinois préparent des voitures électriques sur tous les segments. Cependant la motorisation hybride représente une alternative aux motorisations diesel qui ont de moins en moins la côte sur le marché européen. De plus, Renault est présent sur le segment B des véhicules 100% éléctriques avec la Zoé.
La nouvelle Renault Clio devrait être produite essentiellement à Bursa (Turquie) et Novo Mesto (Slovénie).Inovev table sur un volume de production de 400 000 unités par an de la Clio V.
   
 

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Honda a vendu 5,35 millions de véhicules dans le monde en 2018,
Le groupe Honda (Honda, Acura) a vendu 5,35 millions d’unités (VP+VUL) en 2018, ce qui représente une hausse de +2,3% par rapport à 2017. Le troisième constructeur japonais reste en septième position au niveau mondial, derrière Hyundai-Kia et Ford, mais devant Fiat-Chrysler et PSA. Ces chiffres n’incluent pas la production des deux-roues dont Honda reste un acteur majeur.
Les ventes mondiales du groupe Honda en 2018 se décomposent ainsi:
1. Les Etats-Unis sont son premier marché, avec 1,605 million de véhicules, soit 30% de ses ventes mondiales.
2. La Chine est son second marché, avec 1,475 million de véhicules, soit 28% de ses ventes mondiales.
3. Le Japon est son troisième marché, avec 747 000 véhicules, soit 14% de ses ventes mondiales.
4. L’Europe est son quatrième marché, avec 135 000 véhicules, soit 3% de ses ventes mondiales.
Ces quatre marchés représentent 75% des ventes mondiales du groupe Honda en 2018, qui se répartissent en 5,16 millions de véhicules sous la marque Honda et 190 000 véhicules sous la marque Acura. A noter qu’Acura (créée en 1986) fait de moins bons scores que ses concurrentes Lexus ou Infiniti (créées en 1989).
Les modèles les plus vendus de Honda en 2018 sont les Civic (750 000 unités), CRV (710 000 unités), HRV (620 000 unités) et Accord (495 000 unités).
   
 

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