China purchased 13 million Thermal over 10 months 2023
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La Chine a acheté 13 millions de véhicules « Non électrifiés » sur 10 mois 2023
- Sur les 10 premiers mois de 2023, le monde a acheté plus de 60 millions de voitures particulières « Non Electrifiées » (véhicules hors BEV, PHEV et FHEV mais incluant toutefois les MHEV), dont 31 millions rien qu’en Chine, en Europe et aux Etats-Unis. Ces trois pays représentent donc un peu plus de la moitié des voitures particulières « Non Electrifiées » vendues dans le monde.
- La Chine en a acheté 13 millions sur les 10 premiers mois de 2023 contre 13,5 millions sur les 10 premiers mois de 2022 et 14 millions sur les 10 premiers mois de 2021. Leur nombre diminue d’année en année, mais faiblement. Les « Non Electrifiées » représentent cette année 64% du marché chinois des VP contre 69,3% en 2022 et 81,5% en 2021. La Chine est le premier marché mondial des « Non Electrifiées » en 2023, comme en 2022 et 2021, représentant cette année 22% des ventes mondiales de « Non Electrifiées » .
- L’Europe (UE + UK + Norvège + Suisse) a acheté par sa part 7,4 millions de « Non Electrifiées » sur les 10 premiers mois de 2023, contre 6,6 millions sur les 10 premiers mois de 2022 et 7,7 millions sur les 10 premiers mois de 2021. Les ventes de « Non Electrifiées » ont donc progressé entre 2022 et 2023. Les « Non Electrifiées » représentent cette année 69% du marché européen des VP contre 69,7% en 2022 et 75,2% en 2021.
- Les Etats-Unis ont acheté de leur côté 10,5 millions de « Non Electrifiées » sur les 10 premiers mois de 2023, contre 10 millions sur les 10 premiers mois de 2022 et 11,5 millions sur les 10 premiers mois de 2021. Les « Non Electrifiées » représentent cette année 82,7% du marché US contre 87,2% en 2022 et 90,6% en 2021. Comme en Europe, la décroissance des ventes de « Non Electrifiées » ralentit en 2023, du fait de la relance des marchés.
Japan purchased 1 million FHEVs over 10 months 2023
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Le Japon a acheté 1 million de FHEV sur 10 mois 2023
- Sur les 10 premiers mois de 2023, le monde a acheté plus de 3,5 millions de voitures particulières full-hybrides (FHEV), dont 2,3 millions rien qu’en Chine, en Europe et aux Etats-Unis. Mais le premier marché mondial des FHEV est le Japon qui a acheté 1 million de FHEV dont principalement des Toyota et des Lexus.
- En ce qui concerne les voitures particulières full-hybrides (FHEV), la Chine en a acheté 600 000 sur les 10 premiers mois de 2023 contre 0,6 million sur les 10 premiers mois de 2022 et 0,4 million sur les 10 premiers mois de 2021. Les FHEV représentent cette année 3% du marché chinois des VP contre 3,2% en 2022 et 2,5% en 2021.
- L’Europe (UE + UK + Norvège +Suisse) a acheté par sa part 0,8 million de FHEV sur les 10 premiers mois de 2023, contre 0,7 million sur les 10 premiers mois de 2022 et 0,5 million sur les 10 premiers mois de 2021. On observe une faible croissance des ventes de FHEV dans cette région depuis 2022. Les FHEV représentent cette année 7,5% du marché européen des VP contre 7,3% en 2022 et 5,3% en 2021.
- Les Etats-Unis ont acheté de leur côté 0,95 million de FHEV sur les 10 premiers mois de 2023, contre 0,65 million sur les 10 premiers mois de 2022 et 0,65 million sur les 10 premiers mois de 2021. Les FHEV représentent cette année 7,5% du marché US contre 5,4% en 2022 et 5,3% en 2021.
China purchased 4.8 million BEVs over 10 months 2023
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La Chine a acheté 4,8 millions de BEV sur 10 mois 2023
- Sur les 10 premiers mois de 2023, le monde a acheté plus de 8,0 millions de voitures particulières 100% électriques (BEV) représentant 11% du marché, dont 7,5 millions rien qu’en Chine, en Europe et aux Etats-Unis. Quant aux véhicules utilitaires 100% électriques, ils sont encore très marginaux et il faudra plusieurs années pour que leur diffusion soit de même proportion que les VP.
- En ce qui concerne les voitures particulières 100% électriques, la Chine en a acheté 4,8 millions sur les 10 premiers mois de 2023 contre 3,9 millions sur les 10 premiers mois de 2022 et 2,0 millions sur les 10 premiers mois de 2021. Les BEV représentent cette année 23% du marché chinois des VP contre 21% en 2022 et 13% en 2021. La Chine est bien sûr le premier marché mondial des BEV en 2023, comme en 2022 et 2021, représentant cette année 60% des ventes mondiales de BEV.
- L’Europe (UE + UK + Norvège + Suisse) a acheté pour sa part 1,7 million de BEV sur les 10 premiers mois de 2023, contre 1,1 million sur les 10 premiers mois de 2022 et 0,9 million sur les 10 premiers mois de 2021. Mais on observe une stabilisation en volume des ventes de BEV dans cette région depuis mars 2023 (alors que la croissance se poursuit en Chine). Les BEV représentent cette année 16% du marché européen des VP contre 14% en 2022 et 10,5% en 2021. La croissance des ventes de BEV ralentit en Europe.
- Les Etats-Unis ont acheté de leur côté 1,0 million de BEV sur les 10 premiers mois de 2023, contre 650 000 sur les 10 premiers mois de 2022 et 350 000 sur les 10 premiers mois de 2021. Les BEV représentent cette année 8% du marché US contre 6% en 2022 et 3% en 2021. Contrairement à ce que l’on observe en Europe, la croissance des ventes de BEV se poursuit mois après mois.
China purchased 2.1 million PHEVs over 10 months 2023
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La Chine a acheté 2,1 millions de PHEV sur 10 mois 2023
- Sur les 10 premiers mois de 2023, le monde a acheté plus de 3,5 millions de voitures particulières hybrides rechargeables (PHEV), dont 3,1 millions rien qu’en Chine, en Europe et aux Etats-Unis. Quant aux véhicules utilitaires hybrides rechargeables, ils sont encore très marginaux et il faudra plusieurs années pour que leur diffusion soit du même niveau que les VP.
- En ce qui concerne les voitures particulières hybrides rechargeables, la Chine en a acheté 2,1 millions sur les 10 premiers mois de 2023 contre 1,2 millions sur les 10 premiers mois de 2022 et 0,43 million sur les 10 premiers mois de 2021. Les PHEV représentent cette année 10% du marché chinois des VP contre 6,5% en 2022 et 3,0% en 2021. La Chine est le premier marché mondial des PHEV en 2023, représentant cette année 60% des ventes mondiales de PHEV.
- L’Europe (UE + UK + Norvège + Suisse) a acheté pour sa part 800 000 PHEV sur les 10 premiers mois de 2023, contre 800 000 sur les 10 premiers mois de 2022 et 850 000 sur les 10 premiers mois de 2021. On observe une stabilisation des ventes de PHEV dans cette région depuis 2022 (alors que la croissance se poursuit en Chine). Les PHEV représentent cette année 7,5% du marché européen des VP contre 9% en 2022 et en 2021. La part de marché des PHEV diminue en Europe.
- Les Etats-Unis ont acheté de leur côté 230 000 PHEV sur les 10 premiers mois de 2023, contre 150 000 sur les 10 premiers mois de 2022 et 130 000 sur les 10 premiers mois de 2021. Les PHEV représentent cette année 1,8% du marché US contre 1,4% en 2022 et 1,1% en 2021.
Toyota consolidates its position as world leader over 9 months 2023
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Toyota consolide sa place de leader mondial sur 9 mois 2023
- Sur les neuf premiers mois de 2023, la production automobile mondiale (VP + VU) a augmenté de 8% par rapport aux neufs premiers mois de 2022, avec un volume de 67 millions de véhicules contre 62 millions.
- Dans ce contexte, le groupe Toyota consolide sa première place au niveau mondial, avec 8,5 millions de véhicules produits, devant les groupes Volkswagen (6,5 millions), Hyundai-Kia (5,3 millions) et Stellantis (5,0 millions). Ces quatre constructeurs progressent en volume par rapport à l’an dernier.
- Par contre, le groupe GM (4,0 millions) situé en cinquième position, perd 500 000 véhicules par rapport à l’an dernier. Il s’agit de la plus forte baisse enregistrée parmi les 20 premiers constructeurs mondiaux.
- Le groupe Nissan – redevenu indépendant – accède à la sixième place (3,5 millions), devant les groupes Ford (3,1 millions), Honda (3 millions) et Suzuki (2,3 millions).
- Le groupe BYD (2,1 millions) qui double presque son volume de l’an dernier (il s’agit de la plus forte hausse enregistrée parmi les 20 premiers constructeurs mondiaux) accède à la dixième place, derrière Honda et Suzuki. Il était treizième en 2022.
- Les constructeurs Premium BMW et Mercedes se suivent très près (2,0 millions et 1,9 million), devançant les groupes Geely (1,8 million) et Renault (1,6 million). Tesla suit à la quinzième place (1,3 million) progressant de 400 000 unités par rapport à l’an dernier. Derrière, on note la présence des chinois Changan (1,2 million), Chery (1,2 million) et Great Wall (800 000). Tata Motors (1,1 million) et Mazda (1 million) s’insèrent entre ces trois constructeurs chinois.
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