2023 Munich Motor Show - Facelifted Opel Corsa
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2023 Munich Motor Show - Opel Corsa restylée (thermique et 100% électrique)
- Les anciennes filiales européennes du groupe américain GM (Opel et Vauxhall) encore en activité après la faillite de celui-ci en 2009 ont été rachetées par le groupe français PSA (Peugeot-Citroën) en 2017.
- Mais le partage des plateformes entre Opel-Vauxhall et Peugeot-Citroën avait déjà été mis en œuvre précédemment puisque l’Opel-Vauxhall Crossland dérivé de la Citroën C3 Aircross et l’Opel-Vauxhall Grandland dérivée de la Peugeot 3008 avaient été lancés quelques semaines avant ce rachat, leur étude ayant débuté quelques années auparavant.
- Dès 2017, le groupe PSA a décidé de renouveler de la même manière l’Opel-Vauxhall Corsa (qui reprendrait la plateforme et les moteurs de la Peugeot 208) et l’Opel-Vauxhall Astra (qui reprendrait la plateforme et les moteurs de la Peugeot 308). Un renouvellement des véhicules utilitaires légers (Combo, Vivaro, Movano) fut parallèlement mis en œuvre.
- C’est en 2019 qu’est lancée la nouvelle Opel-Vauxhall Corsa dérivée de la Peugeot 208. Au salon de Munich 2023, apparaît sa version restylée à mi-vie, le modèle devant être remplacé en 2026 par une nouvelle Corsa 100% électrique (actuellement, la Corsa est disponible en version thermique et en version 100% électrique).
- Opel-Vauxhall a annoncé qu’il ne proposerait plus que des voitures 100% dans sa gamme dès 2028 (tous modèles confondus), en avance de sept ans sur le calendrier fixé par la Commission européenne. Reste à savoir si cet objectif sera maintenu étant donné que plusieurs pays européens ne sont pas prêts à un marché de voitures neuves 100% électrique en 2035.
2023 Munich Motor Show - Battery electric Opel Astra Sports Tourer
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2023 Munich Motor Show - Opel Astra Sports Tourer 100% électrique
- Opel (filiale du groupe Stellantis) qui présente l’Astra Sports Tourer 100% électrique au salon de Munich 2023 veut devenir la marque européenne la plus électrifiée en 2024.
- En effet, toute la gamme du constructeur sera bientôt disponible dans une version à motorisation 100% électrique.
1. Sont d’ores et déjà disponibles en version 100% électrique : la Corsa (berline de segment B), le Mokka (SUV de segment B), l’Astra (berline de segment C) ainsi que les véhicules utilitaires légers Combo (N1-1), Vivaro (N1-2) et Movano (N1-3).
2. Seront disponibles en version 100% électrique en 2024 : les Crossland (SUV de segment B) et Grandland (SUV de segment C) seront disponibles en version 100% électrique au moment de leur renouvellement en 2024.
- Quant à la berline de segment D, l’Insignia, elle vient de disparaître et ne connaîtra jamais de version 100% électrique. Mais il est prévu qu’un nouveau modèle de segment D (peut-être baptisé Manta) soit lancé en 2025 ou 2026 avec un moteur 100% électrique. Opel indique vouloir ne proposer que des véhicules 100% électriques à partir de 2028.
- Quelle est la part de marché des véhicules 100% électriques de marque Opel sur les 5 premiers mois de 2023 ?
Les motorisations 100% électrique représentent 13% des ventes de Corsa durant cette période, 24% des ventes de Mokka, 12% des ventes de Combo, 27% des ventes de Vivaro. Pour l’Astra et le Movano, c’est encore trop tôt pour avoir des chiffres significatifs.
Les motorisations 100% électrique représentent 13% des ventes de Corsa durant cette période, 24% des ventes de Mokka, 12% des ventes de Combo, 27% des ventes de Vivaro. Pour l’Astra et le Movano, c’est encore trop tôt pour avoir des chiffres significatifs.
-On constate qu’en observant ces données, il sera difficile pour Opel d’atteindre son objectif de vendre 100% de véhicules 100% électriques dans cinq an
2023 Munich Motor Show - The Tesla Model Y becomes the best-selling model in the world in the first quarter of 2023
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2023 Munich Motor Show - La Tesla Model Y devient le modèle le plus produit dans le monde au 1er semestre 2023
- En plus d’être la voiture la plus vendue en Europe et en Chine au premier semestre 2023, la Tesla Model Y est devenue durant cette même période la voiture la plus vendue et donc la plus produite dans le monde ! C’est la première fois qu’un modèle 100% électrique parvient à ce rang de leader mondial, ce qui en dit long sur la demande mondiale en matière de motorisation électrique et sur la capacité de Tesla à répondre à cette demande, à la fois aux Etats-Unis, en Europe et en Chine. Tesla a réinventé le concept du modèle mondial qui s’adresse à la clientèle du monde entier.
- La Tesla Model Y enregistre 518 000 ventes au premier semestre 2023, devant quatre pick-up, le Ford Série F (492 000 unités), le Ram pick-up (339 000 unités), le Toyota Hilux (329 000 unités) et le Chevrolet Silverado (320 000 unités). C’est la première fois que quatre pick-up figurent dans le Top 5 mondial, le Toyota ayant beaucoup progressé.
- Derrière, on note la présence des SUV de diffusion mondiale comme le Honda CRV (305 000 unités), le Hyundai Tucson (294 000 unités), le Toyota RAV4 (276 000 unités) et le Volkswagen Tiguan (260 000 unités).
- Les berlines Tesla Model 3 (298 000 unités), Toyota Corolla (297 000 unités) et Toyota Camry (279 000 unités) sont aussi fort bien placées puisqu’elles figurent dans le Top 10 mondial.
- Enfin, on note la présence pour la première fois de trois modèles BYD dans les 25 meilleures ventes mondiales et la résistance des berlines Premium traditionnelles que sont les Mercedes Classe C (16e) et BMW Série 3 (17e).
2023 Munich Motor Show - Opel Experimental Concept
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2023 Munich Motor Show - Opel Experimental Concept (100% électrique)
- Opel est une filiale du groupe Stellantis depuis 2021, après avoir été une filiale de PSA de 2017 à 2021 et une filiale de GM de 1929 à 2017. L’Opel Experimental Concept est une étude de style présentée au salon de Munich 2023 qui annonce le design des secondes générations des Crossland et Grandland prévues pour 2024 et surtout de la Manta 100% électrique prévue pour 2025.
- Opel (avec sa filiale britannique Vauxhall) est une marque en grande difficulté car elle n’a cessé de diminuer en volume de ventes et part de marché en Europe depuis une vingtaine d’années. Alors qu’elle produisait encore plus de 1 600 000 véhicules en 2005, elle ne produit plus que 600 000 véhicules en 2022 (-62,5% de baisse), alors que le marché européen des VP+VUL (Opel ne vend qu’en Europe) est passé pendant cette période de 17,5 millions à 13 millions (-25% de baisse).
- Opel comme Ford Europe a vu ses ventes chuter face à la concurrence des constructeurs japonais puis coréens qui évoluaient dans la même zone de prix. Même Volkswagen a pris des parts de marché sur Opel, le fait étant particulièrement marquant pour l’Opel Astra qui s’est fait évincer par la Volkswagen Golf et pour les berlines Opel de segment D (Vectra puis Insignia) qui se sont fait évincer en partie par la Volkswagen Passat. S’est ajouté à cela le retard pris par Opel dans la catégorie des SUV et la période noire des casses de moteurs diesel qui a entaché l’image de marque d’Opel. La marque allemande a dû ensuite s’approvisionner en moteurs diesel chez Fiat mais cette période a été interrompue par la cession d’Opel au groupe français PSA en 2017. La création de Stellantis en 2021 doit répondre à la difficulté de gérer des marques généralistes concurrentes que sont Opel, Fiat, Peugeot et Citroën.
Luxembourg is the first buyer of new cars in Europe based on its population
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Le Luxembourg achète le plus de voitures neuves en Europe en fonction de sa population
- L’Europe 29 pays (Union européenne + UK + Suisse et Norvège) totalise 525 millions d’habitants au 31 décembre 2022 d’après les sources officielles, les six pays les plus peuplés étant l’Allemagne (83 millions), la Grande-Bretagne (67 millions), la France (65 millions), l’Italie (59 millions), l’Espagne (48 millions) et la Pologne (38 millions).
Ces six pays représentent 70% de la population européenne mais totalisent 75% des ventes de voitures particulières en Europe l’an dernier.
Ces six pays représentent 70% de la population européenne mais totalisent 75% des ventes de voitures particulières en Europe l’an dernier.
- Si l’on affine le calcul, on constate que le ratio « nombre de voitures neuves achetées / nombre d’habitants » par pays en Europe montre que c’est en réalité au Luxembourg que l’on achète le plus de voitures neuves en 2022 (comme les années précédentes) par rapport au nombre d’habitants, et la proportion est même deux fois supérieure à celle des trois pays suivants (Norvège, Allemagne, Belgique) soit un ratio de 6,7% contre 3,2% pour la Norvège, l’Allemagne et la Belgique.
- La Suède, le Danemark et la Suisse sont aussi bien placés par rapport à leur nombre d’habitants, et les plus mal placés (moins de 2%) sont ceux situés à l’Est de l’Europe plus la Grèce, l’Espagne, le Portugal et la Finlande. Le plus faible ratio est observé en Roumanie et en Bulgarie.
- Il est à noter que ces statistiques ne prennent pas en compte l’importance des mandataires et des flottes d’un pays à l’autre.
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