Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 75,000 units per year for the new Skoda Epiq
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Paris Motorshow 2026: Inovev prognostiziert 75.000 Einheiten des neuen Skoda Epiq pro Jahr
- Die Marke Škoda (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) baut ihr Angebot an Elektroautos weiter aus. Nach der Markteinführung des D-Segments Enyaq (4,65 m lang) im Jahr 2021 und des C-Segments Elroq (4,49 m lang) im Jahr 2024 folgt nun im Jahr 2026 der B-Segment Epiq (4,17 m lang).
- Der Skoda Epiq ist eines von vier kleinen Elektroautos des B-Segments, die der Volkswagen-Konzern im Jahr 2026 auf den Markt brachte und die in Spanien produziert werden, nämlich der Volkswagen ID Polo, der Volkswagen ID Cross, der Cupra Raval und der Skoda Epiq.
- Alle vier Modelle basieren auf der MEB+-Plattform des Volkswagen-Konzerns, die speziell für Elektrofahrzeuge des B-Segments entwickelt wurde. Aufgrund seiner Positionierung und seines Preises (26.470 € bis 39.050 € je nach Version) könnte der Skoda Epiq bis 2030 durchschnittlich 75.000 Einheiten pro Jahr verkaufen (vom C-Segment-Modell Elroq wurden 2025 87.960 Einheiten abgesetzt) und nach 2030 mehr als 100.000 Einheiten pro Jahr. Er wird vor allem mit dem Renault 4 E-Tech und dem Kia EV2 konkurrieren.
- Der Skoda Elroq wird von einem Elektromotor angetrieben, der in drei Leistungsstufen angeboten wird: eine 116 PS (85 kW) starke Version in Verbindung mit einer 37 kWh LFP-Batterie, eine 135 PS (99 kWh) starke Version in Verbindung mit der gleichen 37 kWh LFP-Batterie und eine 211 PS (155 kWh) starke Version in Verbindung mit einer 52 kWh NMC-Batterie.
- Die beiden leistungsschwächeren Varianten bieten eine Reichweite von 310 km, während die leistungsstärkste Version mit 440 km Reichweite aufwartet. Der Skoda Epiq wird im Werk Pamplona in Spanien neben dem Volkswagen ID. Cross produziert.
Paris Motorshow 2026: The Smart #2 will succeed the Smart Fortwo
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Paris Motorshow 2026: Der Smart #2 wird der Nachfolger des Smart Fortwo sein
- Der brandneue Smart #2, entwickelt von Geely in China, wird voraussichtlich im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon Premiere feiern. Wie sein Vorgänger wird auch der Smart #2 ein vollelektrischer Kompaktwagen sein, ähnlich dem aktuellen Smart Fortwo, der in Frankreich gefertigt wird .
- Der neue Smart #2 ähnelt voraussichtlich dem Vorgängermodell Fortwo, sein Innenraum wird sich jedoch deutlich unterscheiden. Er wird unter anderem über eine Rücksitzbank verfügen, wie sie bereits im Toyota iQ verbaut war. Das S-förmige Armaturenbrett mit seinen fließenden Linien ist ebenfalls auf optimale Raumausnutzung ausgelegt.
- Das 2,70 Meter lange Modell basiert auf einer völlig neuen Plattform namens Electric Compact Architecture (ECA) von Geely. Smarts Ziel ist es, ein kompaktes und effizientes Elektrofahrzeug zu entwickeln, das sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr gleichermaßen überzeugt. Dank seiner 35,7-kWh-Batterie bietet der neue Smart eine Reichweite von 300 km.
- Wie andere Smart-Modelle wurde auch der neue #2 vom Mercedes-Designteam entworfen. Dieses verlieh dem neuen Stadtauto eine eigenständige Identität, ohne dabei die Ähnlichkeit zum Vorgängermodell Fortwo zu verlieren. Der Preis wird voraussichtlich zwischen 20.000 und 25.000 Euro liegen.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts to sell 5,000 units per year of the new Mercedes VLE
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Paris Motorshow 2026: Inovev rechnet mit einem Absatz von 5.000 Einheiten des neuen Mercedes VLE pro Jahr
- Mercedes hat die neue Generation seines großen, batterieelektrischen Minivans EQV vorgestellt, der nun VLE heißt. Der Automobilhersteller hat beschlossen, die Bezeichnung EQ in seiner neuen Elektromodellpalette schrittweise abzuschaffen. Dies gilt auch für die aktuellen Elektroversionen der SUVs Mercedes GLB und GLC sowie für die neuen Elektroversionen der Limousine CLA.
- Der VLE-Minivan orientiert sich am aktuellen Trend großer Luxus-Minivans, insbesondere jener, die sich auf dem chinesischen Markt entwickeln. Dadurch erreicht der VLE ein in Europa bisher unerreichtes Prestigeniveau, das dem einer Mercedes-Benz S-Klasse Maybach nahekommt. Er basiert auf der Plattform VAN.EA und verfügt über eine komplett eigens entwickelte 800-V-Elektrikarchitektur, die sich von der eines Standard-Nutzfahrzeugs unterscheidet. So bietet er Leistung, Fahrverhalten und Komfort, die mit jeder Oberklasse-Limousine vergleichbar sind.
- Der 5,30 m lange, 2,00 m breite und 2,00 m hohe VLE verfügt über eine 115-kWh-NMC-Batterie, die mit einem 262 PS (193 kW) starken Elektromotor an der Vorderachse gekoppelt ist. Damit erreicht er eine Reichweite von 700 km nach WLTP-Zyklus – doppelt so viel wie der Vorgänger EQV. Diese Verbesserung ist nicht nur der Batterie mit hoher Kapazität, sondern auch deutlichen Verbesserungen in Aerodynamik und Effizienz des Elektromotors zu verdanken. Mercedes gibt daher einen Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) von 0,25 an, der dem der neuen Elektrofahrzeuggeneration entspricht.
- Das Elektrofahrzeug wird ab dem nächsten Jahr auch in einer Version mit geringerer Batteriekapazität (80 kWh) und einer leistungsstärkeren Version (zwei Motoren mit insgesamt 409 PS) erhältlich sein. Inovev schätzt die jährliche Produktion des Elektrofahrzeugs auf 5.000 Einheiten (in Vitoria, Spanien), was fast dem Doppelten des Produktionsvolumens des Vorgängermodells EQV entspricht. Bis auf Weiteres wird der Mercedes V-Klasse Hybrid weiterhin ohne Änderungen am Karosseriedesign angeboten.
Paris Motorshow 2026: The Mercedes AMG GT 4-door will remain a niche model
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Paris Motorshow 2026: Der Mercedes-AMG GT 4-Türer wird ein Nischenmodell bleiben
- Das allererste, vollständig von AMG entwickelte Elektroauto wird den Mercedes-Stand auf dem Pariser Autosalon 2026 zieren. Seine Leistungsdaten sind beeindruckend: 1.169 PS, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,1 Sekunden und eine maximale Ladeleistung von 600 kW, um in nur 10 Minuten eine Reichweite von über 460 km zu erzielen.
- Das Modell, das die Bezeichnung AMG GT 4-Türer tragen wird, ersetzt den bisherigen AMG GT 4-Türer mit Verbrennungsmotor.
- Die AMG GT Modelle waren nie große Erfolge, die sich oft nur zwischen 5.000 und 10.000 Mal pro Jahr verkauften, einschließlich der 2-türigen Coupé- und Cabriolet-Versionen.
- 2019 wurde ein Höhepunkt erreicht, doch die Covid-Krise 2020 und die Einführung des neuen Mercedes SL 2021 ließen die AMG GT Coupés und Cabriolets deutlich an Attraktivität einbüßen. Die viertürige AMG GT Limousine avancierte daher zum begehrtesten und exklusivsten AMG-Modell.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 180,000 units per year of the new Mercedes GLA
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Paris Motorshow 2026: Inovev prognostiziert 180.000 Einheiten des neuen Mercedes GLA pro Jahr
- Mercedes hat in Europa die Produktion der neuen Generation seines Kompakt-SUV GLA aufgenommen.
- Der GLA ist ein komplett neues Modell, das sowohl den vorherigen GLA als auch den vorherigen elektrischen EQA ersetzt. Er ist daher ein SUV des C-Segments und konkurriert mit dem Audi Q3 (Verbrennungsmotor) und Q4 (Elektromotor), dem BMW X1 (Verbrennungsmotor) und iX1 (Elektromotor) sowie dem Volvo XC40 (Verbrennungsmotor) und EX40 (Elektromotor).
- Der neue GLA wird wie sein Vorgänger im Werk Rastatt in Deutschland produziert, zusammen mit dem kürzlich eingeführten CLA, der auf derselben Plattform (MMA) basiert. Wie der CLA ist auch der neue GLA als 48-Volt-Mildhybrid (MHEV) auf Basis des 1,5-Liter-Motors und als vollelektrisches Fahrzeug (BEV) erhältlich. Für die Elektroversion stehen zwei Batterieoptionen zur Verfügung: eine 58-kWh-LFP-Batterie für den 221 PS starken Elektromotor und eine 85-kWh-NMC-Batterie für den 276 PS starken Elektromotor. Eine Allradversion mit zwei Elektromotoren und einer Systemleistung von 349 PS rundet das Angebot ab. Die 276- PS-Version bietet eine WLTP-Reichweite von 657 km.
- Die neue GLA ist 4,57 Meter lang, das sind 16 cm mehr als beim alten Modell und 11 cm mehr als bei der EQA.
- Inovev rechnet bis 2030 mit einer Produktion von 180.000 Einheiten in Deutschland.
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