The share of Chinese carmakers in Russia reached 61% in 2024, compared to 51% in 2023.
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Anteil chinesischer Autohersteller in Russland erreicht 61 % in 2024, verglichen mit 51 % in 2023.
- Nach dem Rückzug europäischer, japanischer und koreanischer Autohersteller wegen des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine stieg der Anteil chinesischer Autohersteller auf dem russischen Markt zwischen 2022 (18 %) und 2023 (51 %) deutlich an und übertraf sogar jeden zweiten verkauften Pkw. Dieser Anteil chinesischer Autohersteller stieg 2024 weiter an und erreichte 61 % des russischen Marktes. Das Verkaufsvolumen chinesischer Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) in Russland stieg somit von 536.768 Einheiten im Jahr 2023 auf 943.577 Einheiten im Jahr 2024 (+76 %), in einem Markt, der von 1.049.917 Einheiten im Jahr 2023 auf 1.550.249 Einheiten im Jahr 2024 (+48 %) wuchs.
- Nach fast drei Jahren Krieg mit der Ukraine normalisiert sich der russische Markt allmählich und erreicht wieder das Jahresniveau der Jahre 2015 bis 2021. Von den Zahlen aus Russlands wirtschaftlicher Blüte (2011–2014), als der Markt deutlich über zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr verkaufte, sind wir allerdings noch weit entfernt.
- Der russische Autobauer Avtovaz, der bis zum Konflikt zwischen Russland und der Ukraine von Renault kontrolliert wurde und heute ein Staatsunternehmen ist, verzeichnete einen Absatzanstieg von 326.757 Einheiten im Jahr 2023 auf 439.035 Einheiten im Jahr 2024 (+34 %). Sein Marktanteil sank jedoch von 31 % auf 28 %. Avtovaz verliert Jahr für Jahr Marktanteile, wahrscheinlich weil chinesische Marken zu einem wettbewerbsfähigeren Preis anbieten.
- Während europäische, japanische und koreanische Autohersteller bis 2024 fast vollständig vom russischen Markt verschwunden sind, festigen chinesische Autohersteller ihre Präsenz dort. Great Wall ist unangefochtener Marktführer (192.000 Verkäufe), gefolgt von Chery (158.000 Verkäufe), Geely (152.000 Verkäufe), Changan (103.000 Verkäufe), Omoda (50.000 Verkäufe) und Exeed (41.000 Verkäufe). Diese sechs Marken machen drei Viertel des chinesischen Absatzes aus.
The 25 best-selling models in Europe in 2024
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Die 25 meistverkauften Modelle in Europa im Jahr 2024
- Auf dem europäischen Pkw-Markt (30 Länder = EU+ Vereinigtes Königreich+ Schweiz+ Norwegen), der im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 1 % gewachsen ist, wurde der Dacia Sandero zum meistverkauften Auto (258.745 Einheiten gegenüber 233.072 im Jahr 2023), vor dem Volkswagen Golf (213.193 Einheiten gegenüber 179.871 im Jahr 2023) und dem Renault Clio (212.378 Einheiten gegenüber 198.950 im Jahr 2023) und übernahm die Spitzenposition vom Tesla Model Y, das vom ersten auf den vierten Platz zurückfiel (207.629 Einheiten gegenüber 249.020 im Jahr 2023).
- Der Dacia Sandero entspricht wahrscheinlich der Nachfrage europäischer Kunden nach erschwinglichen Autos, auch wenn dieses Modell in seiner Kategorie nur sehr wenige Konkurrenten hat und die Autopreise in den letzten Jahren deutlich gestiegen sind.
- Der Volkswagen Golf (Marktführer in Europa von 2007 bis 2021 und Zweiter im Ranking im Jahr 2024) konnte sich im Jahr 2024 mit einem Plus von 18,5 % gegenüber 2023 erholen, was darauf hindeutet, dass ein Teil der Kundenbasis des Volkswagen ID3 im vergangenen Jahr auf den Golf mit Verbrennungsmotor umgestiegen ist.
- Volkswagen platziert 2024 vier Modelle in den Top 25 (Golf, T-Roc, Tiguan, Polo), ebenso wie Toyota (Yaris Cross, Yaris, Corolla, CHR). Diese beiden Marken dominieren 2024 den europäischen Markt mit einem Marktanteil von 10,6 % bzw. 7,2 %. Renault (5,4 %) und Peugeot (5 %) platzieren jeweils zwei Modelle in den Top 25 (Clio, Captur und 208, 2008). Diese vier Marken verfügen daher insgesamt nur über einen Marktanteil von 28,2 %. Fiat platziert 2024 nur ein Modell (Panda), da der 500 aus den Top 25 verschwunden ist. Die Segmente B und C haben ihre Präsenz in Europa im Jahr 2024 gefestigt (73 % des Marktes gegenüber 71 % im Jahr 2023). SUVs haben ihre Präsenz in Europa im Jahr 2024 gefestigt (53 % des Marktes gegenüber 52 % im Jahr 2023).
The Honda group sold 3.80 million vehicles (passenger cars + light utility vehicles) in 2024
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Honda-Konzern verkaufte im Jahr 2024 3,80 Millionen Fahrzeuge (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge)
- Die Honda Gruppe (Honda, Acura) verkaufte 2024 weltweit 3.800.037 Fahrzeuge (Pkw+ leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 4,19 Millionen im Jahr 2023. Dies entspricht einem Rückgang von 9,3 %. Trotz dieses starken Rückgangs, der hauptsächlich auf eine sehr unterdurchschnittliche Leistung in China zurückzuführen ist (-27,8 % der Verkäufe im Jahr 2024, was einem Verlust von 350.000 Fahrzeugen entspricht), verlor Honda im Gesamtranking der Automobilhersteller nur einen Platz. Im vergangenen Jahr wurde Honda vom chinesischen Hersteller BYD (4,27 Millionen Verkäufe) überholt, verdrängte aber immer noch seinen Landsmann Nissan (3,35 Millionen Verkäufe), mit dem das Unternehmen kürzlich eine Fusion in Erwägung gezogen hatte.
- Für Honda hätte der Verzicht auf dieses Projekt keine negativen Folgen. Vielmehr hätte die Umsetzung dieser Fusion viel Arbeit erfordert, insbesondere um Nissan beim Neustart zu unterstützen und die Honda-Nissan-Plattformen und -Motoren zu rationalisieren. Einerseits erscheint diese Fusion wenig sinnvoll, da die beiden Autobauer direkte Konkurrenten mit ähnlichen Produktpaletten und auf denselben Märkten sind. Andererseits wäre eine Fusion eine gute Möglichkeit gewesen, Nissan aus der Krise zu retten.
- Honda steht an einem Wendepunkt: Das Unternehmen hat kürzlich die Produktion in Europa eingestellt und den Produktionsvertrag mit dem amerikanischen Konzern GM für eine künftige Reihe vollelektrischer Fahrzeuge gekündigt. Honda lieferte 2024 nur 65.693 Elektroautos aus, was lediglich 1,7 % seines weltweiten Absatzes entspricht.
- Hondas größter Markt bleiben im Jahr 2024 die Vereinigten Staaten, gefolgt von China, Japan und Europa.
The Suzuki group sold 3.25 million vehicles (passenger cars and light utility vehicles) in 2024
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Suzuki-Gruppe verkaufte im Jahr 2024 3,25 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
- Die Suzuki-Gruppe (Suzuki, Maruti) verkaufte im Jahr 2024 weltweit 3.248.317 Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 3,07 Millionen im Jahr 2023. Dies entspricht einem Anstieg von 5,8 % gegenüber dem Vorjahr. Suzuki behauptet seinen zehnten Platz weltweit trotz des starken Wachstums der chinesischen Automobilhersteller Geely und Chery, die nun dicht dahinter liegen.
- Obwohl Suzuki in seinem Sortiment keine batteriebetriebenen Elektroautos hat, hat das Unternehmen in den letzten vier Jahren weitere Fortschritte gemacht und ist damit näher an Honda und Nissan herangekommen, die vor zehn Jahren noch deutlich leistungsstärker waren.
- Suzuki profitierte in den letzten Jahren vom starken Wachstum des indischen Marktes, auf dem das Unternehmen unter der Marke Maruti weitgehend dominiert. So wuchs dieser Markt von 2,9 Millionen Einheiten im Jahr 2020 auf 3,8 Millionen im Jahr 2021, 4,8 Millionen im Jahr 2022, 5,1 Millionen im Jahr 2023 und 5,2 Millionen im Jahr 2024.
- Im Jahr 2024 profitierte Suzuki von den Schwierigkeiten seines Konkurrenten Daihatsu zu Beginn des Jahres, da beide Marken auf Kei-Cars spezialisiert sind. Viele Daihatsu-Kunden wandten sich daraufhin Suzuki zu. Dies war umso einfacher, da Suzuki bereits seit mehreren Jahren Partner des Toyota-Konzerns ist. Hier einige wichtige Punkte der Partnerschaft:
1. Toyota und Suzuki tauschen Technologien aus, insbesondere im Bereich Motoren und Plattformen.
2. Suzuki verkauft einige umbenannte Toyota-Modelle, etwa den Suzuki Across (Toyota RAV4) und den Suzuki Swace (Toyota Corolla).
3. Toyota und Suzuki arbeiten gemeinsam an zukünftigen Elektrofahrzeugen, darunter einem für 2025 geplanten batterieelektrischen SUV.
4. Das neue batterieelektrische SUV wird unter beiden Marken im Suzuki-Werk im indischen Gujarat produziert.
The Ford group sold 4.07 million vehicles (passenger cars and light utility vehicles) in 2024
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Ford im Jahr 2024 4,07 Millionen Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
- Der Ford-Konzern (Ford, Lincoln) verkaufte im Jahr 2024 weltweit 4.065.717 Fahrzeuge (Pkw + leichte Nutzfahrzeuge), verglichen mit 4.035.115 im Jahr 2023, was einem geringen Anstieg von 0,8 % entspricht.
- Der zweitgrößte Automobilhersteller der Welt für den Großteil des 20. Jahrhunderts, fiel Anfang der 2000er Jahre auf den sechsten Platz zurück und landete 2024 hinter dem chinesischen Unternehmen BYD wieder auf dem siebten Platz.
- Wie sein Landsmann GM hat Ford den Limousinenmarkt in den USA aufgegeben und sich schrittweise aus einer Reihe von Märkten zurückgezogen, darunter Russland, Indien und insbesondere Südamerika. Auch in Europa und China hat Ford seinen Einfluss deutlich reduziert. Laut Inovev könnte sich Ford letztendlich vom europäischen und chinesischen Markt zurückziehen.
- Wie GM – und man kann sich fragen, ob es sich dabei um tatsächliche Trends oder wohlüberlegte Strategien handelt – wird auch der Ford-Konzern im Jahr 2024 die Hälfte seines Umsatzes in seinem historischen Markt, den USA, erzielen.
- Ford verkaufte im vergangenen Jahr 2.035.295 Fahrzeuge in diesem Markt, während sein Konkurrent GM 2.689.399 Einheiten verkaufte. Davon fand der Pickup der F-Serie (das meistverkaufte Fahrzeug in den USA) 735.806 Kunden, was 36% des Absatzes in den USA entspricht.
- Die Ford-Gruppe verkaufte im Jahr 2024 weltweit 149.566 BEVs, was 3,7 % ihres weltweiten Absatzes entspricht. Diese Zahl liegt sehr nahe an der von GM, wenn man die chinesischen Marken Wuling und Baojun ausschließt. Die meistverkauften BEVs waren der Ford Mustang Mach E (51.745 Einheiten), der Ford F-Series Lightning (33.510 Einheiten), der Ford Explorer (15.046 Einheiten) und der Ford Transit E (12.610 Einheiten).
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