Paris Motorshow 2026: Tesla Cybercab
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Paris Motorshow 2026: Tesla Cybercab
- Zusätzlich zu den Modellen Model 3 und Model Y wird Tesla sein zu vollelektrisches und vollautonomes Taxi, den Cybercab, vorstellen.
- Der Cybercab ist ein zweisitziger GT, inspiriert vom Tesla Roadster von 2008. Er verfügt über zwei automatische Flügeltüren ohne Griffe oder Außenspiegel, ein Cockpit ohne Lenkrad und Pedale sowie ein Fastback-Heck mit Heckklappe und ohne Heckscheibe. Das Serienfahrzeug wird induktiv über eine Ladefläche unter dem Fahrzeug geladen; ein externer Ladeanschluss ist nicht sichtbar.
- Der Cybercab ist mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 47,6 kWh ausgestattet. Diese Batterie ermöglicht eine Reichweite von fast 670 km in den EPA-Testzyklen, was einer geschätzten realen Reichweite von rund 470 km entspricht.
- Sein Motor leistet umgerechnet 219 PS. Das Fahrzeug ist als reines zweisitziges Coupé konzipiert und hat ein Leergewicht von 1.410 kg, während seine Zuladung etwa 280 kg beträgt.
- Die Produktion des Cybercab begann im April 2026 in der Gigafactory in Austin, Texas. Tesla brachte den Cybercab am 3. September 2026 in Austin offiziell auf den Markt, wo bereits 45 Fahrzeuge im Einsatz sind.
Paris Motorshow 2026: Lucid Cosmos
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Paris Motorshow 2026: Lucid Cosmos
- Trotz anhaltender Gerüchte über finanzielle Schwierigkeiten fährt die kalifornische Elektroautomarke Lucid die Produktion hoch und wird in Kürze den Crossover Cosmos (zwischen 4,70 m und 4,75 m lang) vorstellen, der nach der Priorisierung des Oberklassesegments mit der Limousine Lucid Air (4,98 m lang) und dem SUV Gravity (5,03 m lang) die Modellpalette demokratisieren soll .
- Der Autohersteller, der in vier Jahren 54.000 Autos verkauft hat (die Produktion des Lucid begann 2022) – während sein Konkurrent Tesla im gleichen Zeitraum fast 8 Millionen auslieferte – wird eine neue Generation von "Atlas"-Motoren einführen, die dank ihrer extremen Miniaturisierung den Radstand maximieren sollen, während er blitzschnelle Ladezeiten (800-V-Spannung) gegenüber einer großen Batteriekapazität priorisiert.
- Aufgrund seiner Abmessungen stellt der Lucid Cosmos (eine Mischung aus Limousine und SUV) eine direkte Konkurrenz für das Tesla Model 3 und das Model Y dar.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 140,000 units per year of the new Hyundai Tucson SUV (in Europe)
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Paris Motorshow 2026: Inovev prognostiziert 140.000 Einheiten pro Jahr des neuen Hyundai Tucson (in Europa)
- Der koreanische Autohersteller Hyundai stellt die neue Generation seines Mittelklasse-SUV (C-Segment), den Tucson vor. Die in Europa verkauften Fahrzeuge werden, wie die vorherigen Generationen, in der Tschechischen Republik, in Nosovice, produziert.
- Die neue Generation hebt sich dank ihres Designs im Vergleich zu den Vorgängermodellen noch deutlicher von der Konkurrenz ab (Renault Austral, Peugeot 3008, Opel Grandland, Citroën C5 Aircross, Kia Sportage, Toyota RAV4, VW Tiguan, Nissan Qashqai). Sie ist vom Stil des großen SUV Santa Fe inspiriert – ein kantiges und robustes Design. Mit 4,70 m ist es 6 cm länger als der Vorgänger.
- Der neue Hyundai Tucson wird mit 1,6-Liter-Hybrid- (F-HEV) und Plug-in-Hybrid-Benzinmotoren (PHEV) angeboten, Dieselmotoren sind jedoch nicht vorgesehen. Eine vollelektrische Version des neuen Tucson wird es nicht geben. Einen solchen Antrieb kann man beim Hyundai Ioniq finden.
- Trotz der Beliebtheit des Hyundai Tucson in Europa (133.000 verkaufte Einheiten in Europa im Jahr 2025 und 70.000 in den ersten sechs Monaten des Jahres 2026) wird der neue Tucson während seiner voraussichtlichen fünf- bis sechsjährigen Lebensdauer mit der massiven Entwicklung vollelektrischer SUVs anderer Marken in Europa zu kämpfen haben, was ihn ab den nächsten zwei bis drei Jahren benachteiligen dürfte. Vor diesem Hintergrund wird ein Rückgang der Verkaufszahlen des neuen Hyundai Tucson von 148.000 Einheiten im Jahr 2027 auf 142.000 im Jahr 2028, 129.000 im Jahr 2029 und 122.000 im Jahr 2030 erwartet.
- Der neue Hyundai Tucson wird sich zudem mit dem Erscheinen des zukünftigen Kia Sportage, seinem Hauptkonkurrenten, auseinandersetzen müssen.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 200,000 units per year of the new Kia Seltos
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Paris Motorshow 2026: Inovev rechnet mit 200.000 Einheiten des neuen Kia Seltos pro Jahr
- Der Seltos (erhältlich als Benziner und Mildhybrid) wird auf dem Pariser Autosalon präsentiert. Er wird in Korea produziert, aber nach Europa importiert. Der Seltos ist ein globales Modell, und Kia konzentriert die Produktion auf seine asiatischen Werke. Die weltweite Produktion begann Ende 2025 in Indien und wurde 2026 auf Korea und China ausgeweitet. Die für Europa bestimmten Seltos werden jedoch in Korea gefertigt.
- Kia reserviert sein Werk in Žilina (Slowakei) vorrangig für Modelle, die speziell für den europäischen Markt bestimmt sind, insbesondere für Elektrofahrzeuge. Laut Kia ist Žilina der wichtigste europäische Produktionsstandort. Korea verfügt bereits über die Produktionslinien, Zulieferer und das Know-how, die für den Seltos benötigt werden. Daher ist es für Kia wirtschaftlich sinnvoller, das Modell aus Korea zu exportieren, als eine europäische Produktionslinie für ein relativ geringes Stückvolumen aufzubauen oder anzupassen.
- Der in Europa verkaufte Kia Seltos ist hauptsächlich mit einem Benzin-Hybridmotor erhältlich: 1,6 T- GDi Hybrid 154 PS oder 178 PS — 1,6-Liter-Turbobenzinmotor + Elektromotor.
- Der Kia Seltos – mit besonders guter Positionierung – könnte eine Produktionszahl von 200.000 Einheiten pro Jahr erreichen.
Paris Motorshow 2026: Inovev forecasts 50,000 units of the Hyundai Ioniq 3 per year
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Paris Motorshow 2026: Inovev rechnet mit 50.000 Einheiten des Hyundai Ioniq 3 pro Jahr
- Der neue Hyundai Ioniq 3 wird seine Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon 2026 feiern. Es handelt sich um das fünfte Modell der Submarke Ioniq, die sich ausschließlich Elektrofahrzeugen widmet, nach dem Ioniq selbst (2015–2022), dem Ioniq 5 (2021), dem Ioniq 6 (2022) und dem Ioniq 9 (2024).
- Der Ioniq 3 (2026) geht einen Schritt weiter nach unten und positioniert sich als Fahrzeug des B-Segments (wie der VW ID Polo, VW ID Cross, Cupra Raval, Skoda Epiq, Renault 5 E-Tech, Nissan Micra e, Peugeot e-208, Opel e-Corsa, Fiat Grande Panda e, Lancia Ypsilon-e), während die anderen derzeit existierenden Ioniq-Modelle eher dem D/E-Segment zuzuordnen sind.
- Wir stellen fest, dass es derzeit kein Kernmodell im C-Segment der Ioniq -Reihe gibt; es sollte 2027 oder 2028 unter dem Namen Ioniq 4 auf den Markt kommen und perfekt mit dem Kia EV4 harmonieren.
- Der Ioniq 3 ist ein 4,16 Meter langer Crossover (eine Mischung aus Limousine und SUV), ähnlich dem VW ID. Cross. Er wird im Hyundai-Werk in Izmit, Türkei, montiert und ersetzt dort den Hyundai i10, dessen Produktion im letzten Jahr eingestellt wurde. Es ist das erste vollelektrische Fahrzeug, das Hyundai in diesem Werk produziert, und gleichzeitig der erste in Europa gefertigte Ioniq.
- Allerdings muss es sich mit dem Hyundai Kona Electric messen, der in der gleichen Kategorie angesiedelt ist.
- Inovev rechnet mit 50.000 Einheiten pro Jahr für den Hyundai Ioniq 3.
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