Brazilian Market (PC+LCV) revives over the first 5 months of 2017
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Erholung des brasilianischen Marktes (PKW+LUV) in den ersten fünf Monaten 2017,
- Der brasilianische Automobilmarkt (PKW+LUV) hat nach vier Jahren ununterbrochenen Rückgangs wieder zugenommen. Seit März 2017 ist die Entwicklung positiv und das Wachstum hat sich seitdem beschleunigt. 2016 war bereits eine Besserung gegenüber 2015 festzustellen, da der Markt, obwohl noch rückläufig, von Monat zu Monat weniger abnahm (+16,8% im Mai 2017).
- Wenn das aktuelle Zulassungstempo beibehalten wird, könnte der brasilianische Automobilmarkt im Gesamtjahr um 10% zunehmen und ca. 2,3 Mio. Einheiten (PKW + LUV) gegenüber 2,05 Mio. 2016 und 2,57 Mio. 2015 erreichen.
- Welche Marken profitieren am meisten von der aktuellen Erholung des brasilianischen Marktes?
- In den ersten fünf Monaten 2017 (im Vorjahresvergleich) verzeichnete die Marke Jeep einen Absatzzuwachs um 51%, Nissan um 39%, Ford um 12% und Chevrolet um 10%.
- Das Absatzvolumen von Chevrolet nahm um 13.000 Einheiten und das von Jeep um 11.000 Einheiten zu. Chevrolet bleibt in Brasilien Marktführer und konnte sogar den Vorsprung vor den Hauptkonkurrenten Fiat (-9%) und Volkswagen (-5%), die im gleichen Zeitraum zurückgingen, ausbauen. Der Fiat Argo wird bei den Bemühungen des italienischen Herstellers, seinen Absatz anzukurbeln, eine entscheidende Rolle spielen.
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Fiat replaces Punto… in South America
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Fiat ersetzt den Punto ... in Südamerika,
- Fiat ist in Brasilien nach und nach hinter Chevrolet gerutscht und nimmt jetzt dort den zweiten Rang ein. Ein Grund für diesen Rückgang ist ohne Zweifel die fragwürdige Positionierung der Palette in den letzten Jahren. Während 2017 der brasilianische Markt zu 23% aus Kleinstwagen, zu 56% aus Kleinwagen, zu 19% aus Kompaktwagen und zu 2% aus Autos der Mittel-, oberen Mittel- und Oberklasse besteht, verkauft Fiat 31% Kleinstwagen und 69% Kleinwagen, und vernachlässigt die 21% des Marktes, die aus Fahrzeugen der Kompakt-, Mittel-, oberen Mittel- und Oberklasse besteht.
- Was die Aufbauarten betrifft, besteht der brasilianische Markt zu 67% aus Limousinen, 18% SUV und 14% Pickup, während der Fiat-Absatz sich 57% Limousinen zu 37% Pickup teilt, ohne den SUV-Marktanteil von 18% zu berücksichtigen.
- Trotz des Mangels an SUV und Kompaktlimousinen hat sich Fiat entschlossen, den alten Punto durch den Argo zu ersetzen, während Uno und Palio, die anderen Fahrzeuge des Kleinwagensegments, in den ersten fünf Monaten 2017 26% des Fiat-Absatzes ausmachten. Der Argo basiert auf den Plattformen der in Europa verkauften Modelle Fiat 500L, 500X, Renegade und Tipo. Der Argo wird allerdings nicht in Europa verkauft werden, sondern für südamerikanische Märkte reserviert sein.
- Folgende Motoren werden im Argo angeboten werden: 1,0 Benziner / 77 PS; 1,3 Benziner / 109 PS, 1,8 Benziner /139 PS; Diese 4m lange Limousine wird in Betim gebaut werden, wie alle in Brasilien hergestellte Fiat-Autos.
- Während in den ersten fünf Monaten 2017 der brasilianischen Markt expandiert ist, fiel der Fiat-Absatz um 9%. Der Erfolg dieses Modells ist daher für den italienischen Hersteller entscheidend.
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,Nissan X-Trail is the most produced D segment vehicle in the world in 2016
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Nissan X-Trail ist das meist produzierte Mittelklassefahrzeug der Welt 2016,
- Das meist produzierte Mittelklassefahrzeug 2016 war das Nissan X-Trail-SUV, in Nordamerika als Nissan Rogue bekannt. Von diesem Modell wurden im letzten Jahr 800.000 Einheiten verkauft, vor zwei weiteren SUV, Toyota RAV4 und Honda CRV, die seit Jahren die Hauptkonkurrenten des X–Trail sind.
- Die aktuelle X-Trail/Rogue-Generation wurde 2014 eingeführt, auf der gleichen Plattform wie der Nissan Qashqai, der im gleichen Jahr erschien. Das Fahrzeug wird 2017 überarbeitet, bevor es 2020 abgelöst wird.
- Dieses Modell hat sich zum meist verkauften Fahrzeug der Renault-Nissan-Gruppe entwickelt. Im letzten Jahr machte es fast 10% des Absatzes der gesamten französisch-japanischen Gruppe aus. Deswegen ist auch seine Ablösung so entscheidend.
- Der X-Trail wird in allen Ländern der Welt verkauft. Hergestellt wird er in Japan (323.000 Einheiten 2016), China (180.000 Einheiten), den USA (170.000 Einheiten), Südkorea (137.000 Einheiten), außerdem hat Nissan die Produktion in England ab der zukünftigen Generation (2020) angekündigt.
- Der globale Markt für Mittelklassefahrzeuge betrug 2016 13,6 Mio. Einheiten, verglichen mit 13,3 Mio. 2015, ein Plus von fast 2,5% in einem globalen Markt, der um 4,7% zugenommen hat. Dieses Marktsegment wird zunehmend von SUV dominiert, gegenüber den Limousinen und den Minivans.
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Peugeot 508 to be produced in Mulhouse
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Produktion des Peugeot 508 wird in Mulhouse stattfinden,
- Die nächste Generation des Peugeot 508 (Einführung Ende 2018) wird nicht mehr in Rennes, Westfrankreich, sondern in Mulhouse, Ostfrankreich, hergestellt. Zur Zeit überarbeitet die PSA-Gruppe ihre komplette europäische Produktionsstrategie wie folgt:
1. Limousinen des Kleinwagensegments in Tnava (Slowakei) (Citroën C3, Peugeot 208).
2. DS und Mittelklasselimousinen in Mulhouse (Citroën C5, Peugeot 508, DS4, DS6, DS7). Dies bedeutet:
a) die Verlagerung des zukünftigen Citroën C4 von Mulhouse nach Villaverde (Spanien).
b) die Verlagerung des zukünftigen Peugeot 2008 von Mulhouse nach Vigo (Spanien).
3. Mittelklasse-SUV in Rennes (Frankreich) (Citroën C5 Aircross, Peugeot 5008, zukünftiger Opel 7-Sitzer).
4. Fahrzeuge der Niedrigpreissegmente (Citroën C-Elysée, Peugeot 301) im marokkanischen Kenitra, damitwerden im spanischen Vigo Kapazitäten frei. Dort wird bald der Peugeot 2008 gebaut.
- Das Werk in Sochaux (Frankreich) wird die Produktion des Peugeot 308, sowie der SUV Peugeot 3008 und Opel Grandland fortsetzen,
während mit der Ankunft des DS6 der DS5 verschwinden dürfte.
während mit der Ankunft des DS6 der DS5 verschwinden dürfte.
- Im französischen Valenciennes werden weiterhin die LCV Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Toyota ProAce hergestellt.
- Der zukünftige DS3 und eventuell ein weiteres, noch nicht definiertes Modell, werden voraussichtlich in Poissy (Frankreich) produziert
werden.
werden.
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,Toyota Land Cruiser is the most produced E segment vehicle in the world in 2016
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Toyota Land Cruiser ist das meist produzierte obere Mittelklassefahrzeug der Welt 2016,
- Beliebtestes Fahrzeug der oberen Mittelklasse 2016 war das Toyota Land Cruiser SUV (360.000 Einheiten), vor dem 5er BMW (meist verkaufte Limousine der oberen Mittelklasse weltweit) und dem Toyota Highlander (Marktführer in den USA). Toyota hat damit zwei in ihren Segmenten führende Modelle: der Corolla (Kompaktsegment) und der Land Cruiser (obere Mittelklasse).
- Die aktuelle Generation des Land Cruiser stammt aus dem Jahr 2009 und wurde 2013 überarbeitet. Sie dürfte damit bald abgelöst werden.
- Konkurrenten des Land Cruiser sind die SUV der oberen Mittelklasse wie der Toyota Highlander, Ford Explorer, Chevrolet Equinox, Jeep Grand Cherokee und Lexus RX, die 2016 unter den Top Ten rangieren.
- Große SUV haben aufgrund der starken Nachfrage nach dieser Art von Modell, insbesondere in Nordamerika, nach und nach einen großen Anteil der oberen Mittelklasse für sich behaupten können.
- Die deutschen Limousinen dieses Segments (5er BMW, Mercedes E-Klasse, Audi A6) gehören nach wie vor zu den Top Ten, vor allen anderen Limousinen des Segments, seien sie aus den USA, Japan, Großbritannien oder Schweden.
- Der globale Markt für Fahrzeuge der oberen Mittelklasse betrug 2016 9,5 Mio. Einheiten, verglichen mit 9,4 Mio. 2015, ein Plus von nur 1% in einem globalen Markt, der um 4,7% zugenommen hat.
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