China: Zhengzhou Nissan introduces the Fengdu brand

Details
China: Zhengzhou Nissan führt die Fengdu-Marke ein,
 
- Zhengzhou Nissan Automobile Company hat eine Zweimarkenstrategie verfolgt, indem das Unternehmen sowohl Nissan- als auch Dongfeng-Modelle produziert und verkauft. 2013 kündigte Zhengzhou Nissan die Fengdu-Marke an und entwickelte eine neue Markenstrategie mit dem Ziel, die Verkaufszahlen anzukurbeln. Im Zeitraum 2015-2017 sollen fünf neue Modelle unter dem Fengdu-Label erscheinen. Der Verkaufsziel für 2016 beträgt 200.000 Einheiten mit einer Ausdehnung auf 300.000 Einheiten in 2018. Um diese Ziele zu erreichen, engagiert sich Zhengzhou Nissan aktiv in Bezug auf Modelleinführungen, den Ausbau der Produktionskapazitäten, die Verkaufsförderung und die Entwicklung von alternativ angetriebenen Fahrzeugen.

- Die Einführung des ersten Modells der Zhengzhou Nissan Fengdu-Eigenmarke - ein SUV – war für Januar 2015 geplant. Das Modell wurde auf Basis der Plattform des alten X-Trail entwickelt und die Produktion lief im Oktober 2014 an. Zhengzhou Nissan plant, in den nächsten drei Jahren insgesamt fünf neue SUV, Mini Vans und MPV unter der neuen Marke Fengdu einzuführen.

- Im Juli 2014 unterzeichnete Zhengzhou Nissan eine Vereinbarung mit der Kreisregierung von Zhongmu bezüglich des Ausbaus der dortigen  Produktionsstätte. Nach Fertigstellung 2015 soll die jährliche Produktionskapazität 180.000 Einheiten erreichen.

- Der Hersteller expandiert auch im Ausland. Zhengzhou Nissan hat sein erstes ausländisches CKD-Montagewerk im April 2007 in Angola errichtet, mit drei weiteren in Kasachstan, Sudan und Äthiopien. Obwohl das Exportvolumen in den ersten 11 Monate 2014 um 55,5% auf 305 Einheiten einbrach, führt Zhengzhou Nissan diesen Rückgang auf die Errichtung von CKD-Montagewerken im Ausland zurück.


15-05-9  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Suzuki production strategy in Thailand

Details
Produktionsstrategie von Suzuki in Thailand,
 
- Für Suzuki hat sich Thailand zur Exportdrehscheibe für kleine PKW entwickelt, während die Produktion von MPV und Pickups in Indonesien konzentriert ist. Suzuki hat vor, ein ergänzendes Versorgungssystem der hergestellten Modelle aufzubauen, womit die Aktivitäten in ASEAN zur zweiten Geschäftsbasis nach Indien werden sollen.
Der Hersteller hat Investitionen getätigt, um die jährliche Produktionskapazität von 50.000 auf 100.000 Einheiten zu erhöhen. Im Mai 2014 begann Suzuki mit der Produktion und brachte den Eco Car Phase 2 Programm konformen Celerio auf den thailändischen Markt. Im September des gleichen Jahres starteten die Exporte nach Europa.

- Während sich Suzukis Fahrzeugproduktion 2013 im Vergleich zu 2012 auf 53.411 Einheiten verdreifachte, brach sie im Jahresvergleich in den ersten neun Monaten von 2014 um 61,1% auf 15.846 Einheiten ein. Das Versagen der Eco Car-Verkäufe in Thailand und der schwache Export wurden als Gründe genannt. Ursprünglich plante Suzuki, in 2013 21.000 Einheiten nach ASEAN-Ländern, Australien, Neuseeland und in weitere Länder zu exportieren; allerdings erreichten nur 1.077 Einheiten ausländische Märkte. In den ersten neun Monate 2014 wurden 4.681 Einheiten exportiert, weit entfernt von den ursprünglichen Exportplänen.

- Um diesen Trend umzukehren, liegt im zweiten Halbjahr 2014 die Aufmerksamkeit auf dem Celerio. Der Celerio ist ein weltweit strategisches Modell, das sowohl in Thailand als auch in Indien hergestellt wird. Die Produktion lief im Mai 2014 in Thailand an. Bisher wurde der andere Kleinstwagen, der A-Star, von Indien nach Europa exportiert (ca. 36.000 Einheiten pro Jahr); nach einem vollständigen Modellwechsel wurde jedoch Thailand der Exportbasis. Von der Gesamtproduktion von 50.000 Einheiten sollen 20.000-30.000 Einheiten in Europa verkauft werden. Der Export nach UK, Deutschland, Italien, den Niederlanden und weiteren Zielen in Europa begann im September 2014.

- Inzwischen plant Suzuki, mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Preisen (1,0L Hubraum Basispreis ab 359.000 THB), die Verkäufe in Thailand anzukurbeln; allerdings ist die Lage am kleinen heimischen PKW-Markt schleppend, wodurch die Verkaufsbedingungen erschwert werden.


15-05-10  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Renault unveils a C segment SUV, the Kadjar

Details
Renault stellt ein Kompakt-SUV vor, den Kadjar,
 
- Renault hat das neue SUV, den Kadjar, im Kompaktsegment vorgestellt, der in der SUV-Palette der Marke zwischen dem Captur und dem Koleos positioniert ist. Der Kadjar ist 4,45m lang und 1,84m breit, im Vergleich zu 4,12m x 1,78m für den Captur und 4,52m x 1,87m für den Koleos. Der Koleos könnte kurz nach der Einführung des Kadjar auslaufen.

- Der Kadjar übernimmt keine Komponenten vom Koleos, weil er auf der gemeinsamen Renault-Nissan CMF-Plattform basiert, die bereits im Nissan Qashqai, im X-Trail und im Rogue verwendet wird sowie in dem neuen Espace, der in den nächsten Wochen an den Start geht. Diese globale Plattform wird ebenfalls im zukünftigen Renault Megane (Ende 2015) eingesetzt werden.

- Nach der Ersteinführung in Europa, wird das neben dem Megane in Palencia, Spanien, hergestelltes Modell (Produktionsziel von Renault jährlich 100.000 Einheiten) anschließend in Nordafrika und in China eingeführt, wo die Produktion im neuen, zur Zeit noch im Bau befindlichen Werk in Wuhan erfolgen wird (Produktionsziel von Renault hier ebenfalls 100.000 Einheiten pro Jahr).

- In Europa ist der Hauptkonkurrent des Kadjar natürlich der Nissan Qashqai (285.110 Einheiten in Europa hergestellt), mit dem er die Plattform, die Motoren und den Allradantrieb teilt, aber auch der VW Tiguan (europäische Produktion von 265.187 Einheiten), der Hyundai iX35 (europäische Produktion: 97.658 Einheiten), der Kia Sportage (europäische Produktion: 96.608 Einheiten) und der Ford Kuga (88.091 Einheiten) werden ebenso Konkurrenz bieten. Der Kadjar 1,5DCI kommt in zwei Dieselversionen (110hp) und 1.6DCI (130 hp / 160 hp) sowie zwei Benzinversionen 1.2TCE (115hp) und 1.6TCE (163hp).


15-05-6  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Korean EV Market: Sales Up 19.2 Percent in YTD Sep. 2014

Details
Der koreanische EV-Markt: Verkäufe steigen um 19,2% bis Sept. 2014,
 
- In den ersten neun Monaten 2014 stieg der Elektrofahrzeug- (EV-) Anteil des gesamten koreanischen Automobilmarktes um 0,2 Prozentpunkte im Jahresvergleich auf 2,2% und blieb somit auf niedrigem Niveau. Durch die Implementierung verschiedener Maßnahmen versucht Korea, den Verkauf von EV voranzutreiben. Ab 2015 will die Regierung durch Subventionen für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV), die 97% aller EV-Verkäufe ausmachen, neue Impulse für den Markt schaffen.

- Obwohl HEV-Subventionen die stark vertretenen Hyundai Grandeur und Kia K7-Modelle nicht betreffen, unterstützen sie die Modelle Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Lexus CT200h, Honda Insight, Ford Fusion, Lincoln MKZ Hybrid, Kia K5 2,0 Hybrid und Hyundai Sonata 2,0 Hybrid. Betroffene Modelle dürfen einen Kohlendioxidausstoß von höchstens 100g/km aufweisen. Neben Zuschüssen beim Kauf in Höhe von 1 Million KRW, können die Käufer ebenfalls Steuervergünstigungen von bis zu 2,7 Millionen KRW in Anspruch nehmen.

- Auch wenn die Autohersteller vermehrt HEV und BEV (battery electric vehicles) eingeführt haben, bleibt die Verbraucherwahrnehmung in Korea anders als in Japan, wo der EV-Marktanteil 15% übersteigt; die zukünftige Entwicklung des EV-Marktes in Korea bleibt also ungewiss.

- In den ersten neun Monaten 2014 wurden die HEV-Verkäufe durch die Einführung neuer Modelle stark beeinflusst, so dass das Volumen im Jahresvergleich um 16,2 Prozent auf 26.000 Einheiten anstieg. Im Dezember 2013 führte die Hyundai Motor-Gruppe den Grandeur und den K7 ein, die beide mit dem gleichen Hybridsystem ausgestattet sind. Der Grandeur war besonders erfolgreich und verkaufte sich 9.768 Mal in den ersten neun Monaten 2014, mit einem Anteil von 38,1% aller HEV-Verkäufe. Rechnet man den K7 hinzu, so macht der Anteil von Hyundai Motor Group fast die Hälfte der Gesamtverkäufe von HEV aus.


15-05-8  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

Ssangyong launches a B segment SUV: the Tivoli

Details
Ssangyong bringt ein kleines SUV an den Start, den Tivoli,
 
- Der koreanische Autohersteller Ssangyong (ein Tochterunternehmen der indischen Mahindra-Gruppe) hat sein neues Klein-SUV (Inovev B-Segment) vorgestellt, das kleinste Modell, das die Marke je hergestellt hat. Das Fahrzeug dürfte die Erholung des koreanischen Herstellers nach seinen gravierenden finanziellen Schwierigkeiten und seinem Erwerb durch Mahindra im Jahr 2011 bestätigen.

- Ssangyong hat seinem Geschäft seitdem mit dem neuen Kompakt-SUV, dem 2011 eingeführten und 2013 überarbeiteten Korando, neue Impulse verliehen. Aber insbesondere der Tivoli dürfte die Marke wiederbeleben, da das Klein-SUV-Segment auf den meisten Weltmärkten schnell wächst.

- Diese Kategorie verzeichnete 2014 650.000 europäische Verkäufe im Vergleich zu 400.000 im Vorjahr. Marktführer hier sind zur Zeit der Renault Captur, der Peugeot 2008, der Opel Mokka und der Nissan Juke. Neuzugänge werden dieses Jahr versuchen, den Weg an die Spitze zu finden: Honda HRV, CX3 Mazda, Ford Ecosport, der überarbeitete Fiat 500x und der Jeep Renegade.

- Der neue Ssangyong basiert auf einer komplett neuen Plattform, die in zukünftigen Mahindra- und Ssangyong-Modellen zum Einsatz kommen wird.
Er wird einen 1,6 Benzinmotor mit 126bhp haben sowie einen speziell für den europäischen Markt entwickelten aber noch nicht vorgestellten Dieselmotor. Produktion des Tivoli wird im Ssangyong-Werk in Korea (Pyongtaek) stattfinden, mit jährlich 100.000 Einheiten für den weltweiten Export bestimmt. Die Kapazität des Werkes beträgt 250.000 Fahrzeuge pro Jahr.


15-05-7  

 

Contact us: info@inovev.com 

,

  1. Audi unveils the new generation Q7 SUV (E segment)
  2. The global car market PC + LUV increased by 3.5% in 2014
  3. 27% overcapacity in Europe in 2014 (against 32% in 2013)
  4. The European market for light utility vehicles increased by 10.7% in 2014
 
Inovev-Plattformen  >
Noch nicht registriert ?
>>> Anmeldung <<<
Cookies erleichtern die Bereitstellung unserer Dienste. Mit der Nutzung unserer Dienste erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden.
Ok