The Mercedes A and B Class will be replaced in 2025 by a battery electric Smart #4
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Die Mercedes A- und B-Klasse wird 2025 durch einen batterieelektrischen Smart #4 ersetzt
- Mercedes hat angekündigt, dass seine A- und B-Klasse im Jahr 2025 nicht durch neue Modelle der Marke Mercedes ersetzt werden, sondern durch einen neuen batterieelektrischen Smart aus China, der wahrscheinlich #4 heißen wird.
- Die Ursprünge der Mercedes A-Klasse gehen auf das Jahr 1997 zurück. Damals handelte es sich um einen kleinen B-Segment-Wagen mit Single -Body (W168) von 3,61 m Länge. Dieses Modell wurde 2004 überarbeitet (W169), aber immer noch im Single -Body -Segment, 3,84 m lang. Mit dem wachsenden Erfolg des BMW 1er und des Audi A3, die Limousinen des C-Segments waren, musste Mercedes seine Kopie komplett überarbeiten und brachte 2012 eine C-Segment-Limousine der A-Klasse (W176) auf den Markt, die sich ästhetisch stark an die 1er- und A3-Reihe anlehnte und somit den Sinlge-Body-Stil aufgab. Dieses 4,29 m lange Modell wurde vom Markt besser angenommen als die vorherige A-Klasse des B-Segments. 2018 wurde es überarbeitet (W177) und um 12 Zentimeter auf 4,41 m verlängert. 2025 wird seine Karriere enden.
- Die Ursprünge der Mercedes B-Klasse gehen auf das Jahr 2005 zurück. Es handelte sich um einen MPV (T245), der von der A-Klasse abgeleitet, aber viel länger (4,27 m) und daher im C-Segment angesiedelt war. Sie wurde 2011 überarbeitet (W246), behielt aber ihren MPV-Stil bei und ist 4,39 m lang. Im Jahr 2018 wurde sie erneut überarbeitet (W247), immer noch im gleichen Stil, mit einer Länge von 4,42 m, und wird im Jahr 2025 eingestellt.
- Die einzigen verbliebenen Modelle des C-Segments, der Mercedes CLA, der GLA und der EQA, werden ihre Karriere fortsetzen, wobei die CLA-Limousine als erstes im Jahr 2025 erneuert wird. Anders als der aktuelle CLA wird der zukünftige CLA ein BEV sein. Das wird ihn auch von der C-Klasse Limousine unterscheiden, die ästhetisch sehr ähnlich ist, aber heute nur in der thermischen oder PHEV-Version erhältlich ist.
Tesla will launch a Model 2 in 2025
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Tesla wird das Model 2 im Jahr 2025 auf den Markt bringen
- Nach unseren Informationen wird Tesla im Jahr 2025 ein batterieelektrisches Modell auf den Markt bringen, das kompakter ist als das aktuelle Model 3 (4,70 m Länge) und Model Y (4,75 m Länge). Das neue Modell wird im C-Segment angesiedelt sein, während das Model 3 und das Model Y im D-Segment angesiedelt sind.
- Wir können davon ausgehen, dass die Länge des Fahrzeugs, das möglicherweise Model 2 heißen wird, zwischen 4,30 m und 4,50 m liegen wird, was in etwa den Abmessungen eines Peugeot 3008 oder eines Renault Austral entspricht. Ein Renault Mégane BEV misst 4,20 m und ein Volkswagen ID3
4,26 m. Der Tesla wird wahrscheinlich etwas länger sein als der Mégane und der ID3, weil er ein SUV und keine Limousine sein wird. Nachdem der amerikanische Autobauer zunächst an eine fünftürige Limousine gedacht hatte, fiel seine Wahl schließlich auf eine SUV-Karosserie nach dem Vorbild des Model Y, die der weltweiten Nachfrage besser entspricht. Darüber hinaus bietet diese Karosserie mehr Platz im Innenraum als eine Limousine, insbesondere in der Höhe.
4,26 m. Der Tesla wird wahrscheinlich etwas länger sein als der Mégane und der ID3, weil er ein SUV und keine Limousine sein wird. Nachdem der amerikanische Autobauer zunächst an eine fünftürige Limousine gedacht hatte, fiel seine Wahl schließlich auf eine SUV-Karosserie nach dem Vorbild des Model Y, die der weltweiten Nachfrage besser entspricht. Darüber hinaus bietet diese Karosserie mehr Platz im Innenraum als eine Limousine, insbesondere in der Höhe.
- Um die Kosten zu senken, plant Tesla, Elektromotoren ohne seltene Erden zu verwenden und die Verwendung von Siliziumkarbid (SiC)-Transistoren um 75 % zu reduzieren. Die Anzahl der Kabel wird dank der Umstellung von 12 auf 48 V für die Batterie für das Zubehör reduziert. Für die Hauptbatterien wird die Lithium-Eisen-Phosphat-Technologie (LFP) verwendet, eine Chemie, die der amerikanische Automobilhersteller als einer der ersten einsetzte und die kostengünstiger ist als Nickel-Mangan-Kobalt (NMC). Die Kapazität der Batterie wird 53 kWh betragen, gegenüber 60 kWh bis 75 kWh beim Model 3 und Model Y.
- Unter Berücksichtigung des Preises des Model 3 und des Model Y rechnet Inovev mit einem Preis von unter 40.000 Euro für das zukünftige Model 2, was äußerst wettbewerbsfähig wäre. China und/oder Mexiko könnten der Produktionsstandort für dieses zukünftige Modell sein.
Fisker has started producing its battery electric vehicles in Austria
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Fisker hat mit der Produktion seiner BEVs in Österreich begonnen
- Die 2016 von Henrik Fisker gegründete amerikanische Automarke Fisker Inc. hat ihren Sitz wie Tesla oder Lucid Motors in Kalifornien. Wie diese beiden Marken will auch Fisker ausschließlich batterieelektrische Fahrzeuge vermarkten. Finanziert wird der Autobauer von dem amerikanischen Unternehmen Caterpillar Ventures und der chinesischen Investmentgesellschaft GSR Capital.
- Henrik Fisker ist ursprünglich ein dänischer Designer, der vor allem den BMW Z8 und den Aston-Martin V8 Vantage sowie den 2008 auf den Markt gebrachten Fisker Karma, die erste elektrische Luxuslimousine mit Range Extender, entworfen hat. Das Unternehmen, das ihn produzierte, ging jedoch 2013 in Konkurs. Das aktuelle Unternehmen Fisker Inc., das 2016 seine Nachfolge antrat, hat 2021 den Ocean SUV vorgestellt, der ab November 2022 produziert wird. Dieses vollelektrische Modell, 4,77 m lang und 2.300 Kilo schwer, wird bei Magna-Steyr in Graz, Österreich, produziert.
- Der Fisker Ocean ist mit einem 275 PS (205 kW) starken Einzel-Elektromotor oder mit einem 550 PS (410 kW) starken Doppel-Elektromotor erhältlich. Im ersten Fall befindet sich der Motor an der Front. Im zweiten Fall befindet sich ein Motor vorne und der andere hinten, was de facto die Kraftübertragung auf alle vier Räder bewirkt (Allradantrieb). Die Kapazität der (von CATL gelieferten) Batterie beträgt 75 kWh, was dem Fahrzeug eine Reichweite von 440 km verleiht. Sie können sich auch für eine 106-kWh-Batterie (von CATL) entscheiden, die eine Reichweite von 610 km ermöglicht. Die Preise für den Ocean liegen je nach Version zwischen 42.000 und 70.000 Euro.
- Der Autohersteller hat kein Verkaufsziel bekannt gegeben, aber Fisker kündigt an, dass er sein Angebot durch die Einführung neuer batteriebetriebener Elektrofahrzeuge in den Jahren 2024 und 2025 (Alaska, Pear, Ronin) vervollständigen wird.
Lucid Motors to open the first assembly plant of Saudi Arabia
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Lucid Motors eröffnet das erste Montagewerk in Saudi-Arabien
- Die amerikanische Marke Lucid Motors mit Sitz in Kalifornien vertreibt in den USA seit Oktober 2021 die große, batterieelektrische Limousine Air, die in einem Werk in Casa Grande in Arizona (AMP-1-Werk) produziert wird. Seit dem Start des Werks wurden in den USA bereits fast 5.000 Einheiten verkauft. Die 4,97 m lange Limousine konkurriert mit dem Tesla Model S (ebenfalls 4,97 m lang), von dem seit 2012 bereits mehr als 450.000 Stück verkauft wurden, davon 38.000 Stück im Jahr 2022. Dieses Volumen wird der Lucid Air nur sehr schwer erreichen können. Seit Juni 2022 wird der Lucid Air auch in Europa vermarktet. Bislang wurden dort rund hundert Einheiten verkauft.
- Im April 2022 gab Lucid Motors einen Großauftrag aus Saudi-Arabien über 50.000 Air-Limousinen bekannt, wobei der saudische Staatsfonds mit 61 % des Kapitals der größte Anteilseigner der Marke ist. Der Automobilhersteller kündigte kurz darauf den Bau eines neuen Montagewerks in Saudi-Arabien (AMP-2-Werk) an, um diesen Auftrag zu erfüllen.
- Im September 2023 weiht Lucid Motors sein Montagewerk in Saudi-Arabien ein. Es handelt sich dabei um das erste Automobilmontagewerk des Landes, das etwa hundert Kilometer von Jeddah entfernt am Ufer des Roten Meeres liegt. Diese geografische Lage bietet letztlich die Möglichkeit, Fahrzeuge auf dem Land- und Seeweg zu exportieren. Dieses Werk hat eine Anfangskapazität von 5.000 Fahrzeugen pro Jahr in SKD (SKD= "Semi Knock Down"). Es wird daher 10 Jahre dauern, bis die von Saudi-Arabien bestellten 50.000 Fahrzeuge ausgeliefert sind.
- Der Automobilhersteller gibt an, dass das Werk in zehn Jahren in der Lage sein wird, 150.000 Autos pro Jahr zu montieren. Saudi-Arabien seinerseits gibt als Ziel für 2030 einen Anteil von 30 % neuer batteriebetriebener Elektrofahrzeuge auf seinem Boden an (Saudi Green Initiative). Das bedeutet, dass der Großteil der produzierten Fahrzeuge exportiert werden soll. Dieses Ziel könnte zwischen 2030 und 2035 erreicht werden, wenn der Verkauf von Elektroautos in Europa am größten sein wird.
Inovev forecasts 75,000 units per year of the new Skoda Kodiaq SUV
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Inovev prognostiziert 75.000 Einheiten des neuen Skoda Kodiaq SUV pro Jahr
- Da der Lebenszyklus europäischer Modelle im Durchschnitt sieben Jahre beträgt, ersetzt Skoda (eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns) im Jahr 2023 seinen 2016 eingeführten D-Segment-SUV Kodiaq durch eine neue Generation, die um 6 Zentimeter verlängert wird. Die Länge des neuen Modells wächst auf 4,76 m, bei einem unveränderten Radstand von 2,79 m. Die Breite und Höhe ändern sich kaum (1,86 m bzw. 1,66 m). Der Kodiaq bietet weiterhin sieben Passagieren in drei Sitzreihen Platz. Der Kodiaq ist in der Reihe der SUVs mit Verbrennungsmotor des tschechischen Automobilherstellers oberhalb des Karoq (Segment C) und des Kamiq (Segment B) angesiedelt.
- Die MQB-Evo-Plattform des neuen Skoda Kodiaq teilt er sich mit dem zeitgleich vorgestellten neuen Volkswagen Tiguan, dessen Ursprünge auf das Jahr 2019 zurückgehen, als der Volkswagen Golf VIII auf den Markt kam.
- Der neue Skoda Kodiaq wird ausschließlich mit Verbrennungsmotoren angeboten, die batterieelektrische Version wird mit dem Enyaq (D-Segment SUV) vermarktet. Das Angebot an Benzinmotoren besteht aus dem 150 PS starken 1.5 TSI mit 48V Mildhybridisierung (MHEV) und dem 204 PS starken 2.0 TSI mit Allradantrieb. Das Angebot an Dieselmotoren ist weiterhin vorhanden und besteht aus dem 2.0 TDI mit 150 PS oder 193 PS mit Allradantrieb. Erstmals erhält der Kodiaq auch eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) auf Basis des 150 PS starken 1.5 TSI in Kombination mit einem 54 PS starken Elektromotor.
- Er wird wie die Vorgängergeneration am tschechischen Standort Kvasiny mit einer durchschnittlichen Stückzahl von 75.000 Einheiten pro Jahr produziert werden. Der neue Kodiaq wird mit dem Renault Espace, Peugeot 5008 und Seat Tarraco konkurrieren.
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