Baojun to become GM's best-selling brand in China
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Baojun va devenir la marque du groupe GM la plus vendue en Chine,
- GM est aujourd’hui présent en Chine sous cinq marques différentes :Buick, Chevrolet, Cadillac, Baojun et Wuling. La marque Baojun, issue de Wuling, est toute récente puisque née en 2011. Mais elle est sur le point de devenir la marque la plus vendue du groupe GM. Le succès de Baojun repose sur deux facteurs : l’un lié au prix bas de ses modèles et l’autre lié au fait que cette marque est considérée comme une marque chinoise, ce qui devient un atout de plus en plus important lorsque l’on observe la progression de la part de marché des marques chinoises en Chine. Aujourd’hui, 42% du marché sont occupés par les constructeurs chinois (36% pour les voitures particulières seules, sans compter Baojun, comptabilisé dans le groupe GM).
- Sur les deux premiers mois de 2018, Baojun occupe 4,4% du marché chinois (4,6% pour Buick) contre 4,1% en 2017 (4,9% pour Buick). En 2017, pour la première fois, cette marque plaçait deux modèles dans le top 15 : le SUV 510 (sixième) et le monospace 730 (quatorzième). Sur les deux premiers mois de 2018, le Baojun 510 devient même le modèle le plus vendu en Chine.
- Le succès de la marque Baojun se fait néanmoins au dépens de la marque Wuling qui ne vend que des monospaces. Il se fait également au dépens de la marque Chevrolet qui était la marque la moins chère du groupe GM en Chine avant l’arrivée de la marque Baojun (si l’on fait abstraction de la marque Wuling).
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Inovev forecasts production of 80,000-100,000 XT4s per year
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Inovev estime la production du XT4 à environ 80 000-100 000 unités par an,
- Cadillac a dévoilé son nouveau SUV compact (segment C) au Salon de New York 2018, le XT4. Ce modèle complète la gamme des SUV de la marque, comme le XT5 (segment D) ou l’Escalade (segment E).
- Avec ce XT4, Cadillac descend pour la première fois sur le segment C, avec un modèle qui reste sur le haut du segment avec ses 4,60m de long et 1,88m de large.
- Ces dimensions s’expliquent par le fait qu’il est basé sur la plateforme E2XX, pensée pour des berlines des segment D/E. C’est en effet cette plateforme que l’on retrouve sous les carrosseries des Chevrolet Malibu, Buick Lacrosse, Buick Regal ou Opel Insignia.
- Ce nouveau SUV Cadillac entre en concurrence avec les Toyota RAV4 (4,60m) et Honda CRV (4,60m) récemment renouvelés et qui représentent de très grosses ventes aux Etats-Unis, mais également les Lincoln MKC (4,55m), Lexus NX (4,63m) et qui sont des concurrents plus directs, car issus de marques Premium.
- Comme le Lincoln MKC, son concurrent le plus direct, le Cadillac XT4 est doté d’un moteur 4 cylindres : un 2.0 développant 237ch. Inovev estime la production du XT4 à environ 80 000-100 000 unités par an.
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Ford USA will import the Focus from China as of the 2019 model year
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Ford USA importera les Focus de Chine à partir de l’année-modèle 2019,
- Le groupe Ford a confirmé que la future génération de la Focus Sedan qui serait commercialisée à partir de l’année-modèle 2019, c’est-à-dire à partir de l’automne 2018, ne serait plus fabriquée aux Etats-Unis (sur le site de Wayne – Michigan) mais importée de Chine où elle sera désormais fabriquée (sur le site de Chongqing).
- La version américaine de la Focus Sedan est en effet identique à la Focus Sedan chinoise, c’est-à-dire qu’elle comporte un coffre apparent (carrosserie tricorps), contrairement à la version européenne qui comporte un hayon (carrosserie bicorps). Il est donc aisé de fabriquer les versions américaine et chinoise de la Focus Sedan sur les mêmes lignes d’assemblage.
- L’avantage de ce transfert de production de la Focus américaine vers la Chine est de concentrer la fabrication de ce modèle sur un seul site au lieu de deux et de doubler ainsi le volume de production de Chongqing, puisqu’en 2017 il se produisait pratiquement autant de Ford Focus aux Etats-Unis qu’en Chine (autour de 170 000 unités pour chacune des deux usines d’assemblage).
- Ford a annoncé que l’usine américaine qui produit aujourd’hui la Focus pour les marchés nord-américains arrêtera cette activité fin 2018 pour se concentrer l’année suivante sur la fabrication des futurs light trucks Ford Ranger (2019) et Bronco (2020).
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Inovev forecasts 300,000 new Subaru Forester global sales yearly
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Inovev table sur un total mondial de 300 000 ventes par an du nouveau Subaru Forester,
- Subaru (18e constructeur mondial en 2017) a dévoilé au Salon de New York la nouvelle génération du SUV Forester. Ce modèle réalise en effet son plus gros volume de ventes aux Etats-Unis (180 000 unités vendues en 2017 sur un total de 293 000 unités produites). Le Forester est également le modèle le plus vendu du constructeur (27% de ses ventes totales) et il sera comme précédemment exclusivement fabriqué au Japon (Yajima).
- Il s’agit cette année de la cinquième génération qui succède au dernier modèle sorti en 2012. Son design demeure très proche de celui de la génération précédente. Le Forester conserve donc son style traditionnel qui mélange les caractéristiques d’un SUV à celles d’un break surélevé. Le vrai SUV de Subaru est l’Ascent qui a été présenté au dernier Salon de Detroit, en janvier 2018.
- Développé sur la nouvelle plateforme modulaire Subaru Global Platform (déjà présente sur les XV et Impreza, et prochainement sur les futures Legacy, Levorg et Outback), le nouveau Forester est doté pour l’Europe d’un moteur diesel H4 2.0 LD développant 147ch et d’un moteur essence H4 2.0 L développant 150ch, les USA auront doit uniquement au moteur essence H4 2.5 L développant 182ch. Pour des raisons de niveau d’émissions, ce moteur ne sera pas proposé en Europe.
- Inovev table sur un total mondial de 300 000 ventes par an du nouveau Forester.
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Great Wall will start production at its new Russian factory in 2019
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Great Wall démarrera la production de sa nouvelle usine russe en 2019,
- Le constructeur chinois Great Wall démarrera la production de sa nouvelle usine russe en 2019. Cette usine située à Tula, ville située au Sud-Ouest de la Russie, à 200 kilomètres au sud de Moscou, sera dotée d’une capacité de production de 75 000 véhicules par an, beaucoup plus importante que celle de Lovech en Bulgarie, qui a fermé en 2016, après quatre ans d’activité.
- Great Wall a d’ailleurs annoncé qu’en cas de forte demande, la capacité de l’usine de Tula pourrait être doublée, et donc atteindre 150 000 véhicules par an. Le constructeur chinois travaille sur ce scénario très optimiste en tablant sur :
1. la croissance du marché russe pour les années 2019-2024.
2. l’augmentation de la part de marché des SUV sur le marché russe au cours de cette période de croissance.
3. la préférence de la clientèle russe pour l’acquisition de SUV peu coûteux mais fiables comme les Great Wall Haval.
- Haval est la division SUV du groupe Great Wall, qui propose aujourd’hui toute une gamme de modèles, les H1, H2, H5, H6, H7, H8, H9 qui représente l’essentiel du million de ventes réalisé en Chine l’an dernier. Le constructeur n’aura que l’embarras du choix pour choisir le ou les modèles qui seront fabriqués dans l’usine de Tula. En 2017, Great Wall a vendu 1 894 véhicules en Russie dont 1 444 Haval H6, 234 Haval H2, 180 Haval H9 et 36 Haval H8. Le Haval H6 pourrait être le premier modèle fabriqué à Tula en 2019.
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