Category Blog

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Fiat fortement impacté par la chute de ses ventes en Amérique du Sud,

- La marque Fiat (filiale du groupe Fiat-Chrysler) a vu ses ventes mondiales passer de 2,15 millions d’unités en 2007 à 1,85 million en 2012 puis à 1,5 million en 2017, ce qui représente une baisse de 650 000 unités en dix ans et de 350 000 en cinq ans.

- Cette baisse des ventes est due principalement à la chute des ventes de la marque sur le continent sud-américain (400 000 ventes en 2017 contre 950 000 en 2012 et 750 000 en 2007, ce qui représente une baisse de 350 000 unités en dix ans et de 550 000 en cinq ans).

- Sur ce continent, la marque Fiat a du faire face à de nouveaux concurrents, comme Hyundai, et surtout subir la chute globale du marché brésilien qui est passé de 3,8 millions d’unités en 2012 à 2,2 millions en 2017. En 2007, le marché brésilien était pratiquement comparable en volume à celui de 2017 (2,2 millions d’unités). Avec la relance du marché brésilien observée depuis 2017, la marque Fiat devrait voir ses ventes progresser mais ne retrouvera pas ses niveaux des années 2012-2014.

- En Europe, la marque Fiat voit ses ventes augmenter depuis 2014 grâce à ses Tipo et 500X, mais surtout grâce à la relance du marché italien (1,97 million d’unités en 2017 contre 1,30 million en 2013) qui est de loin le premier marché pour Fiat. Les ventes de Fiat sont aujourd’hui deux fois plus importantes en Europe qu’en Amérique du Sud. Les rumeurs selon lesquelles cette marque pourrait disparaître en Europe et se concentrer sur l’Amérique du Sud ont du mal à se justifier dans les chiffres.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Fiat strongly impacted by the drop in sales in South America

Détails: Publié le 7 septembre 2022

L’Europe dépasse la Chine pour les achats de véhicules HEV+PHEV+BEV au 1er trimestre 2018,

- Au premier trimestre 2018, l’Europe (29 pays) a dépassé la Chine pour les achats de véhicules hybrides non rechargeables (HEV) + hybrides rechargeables (PHEV) + 100% électriques (BEV).

- En effet, et c’est une surprise, l’Europe a immatriculé 195 000 véhicules de ce type entre le 1er janvier et le 31 mars 2018 (+25% par rapport à la même période de 2017), alors que la Chine en a immatriculé 158 000 sur la même période. (+32%).

- La Chine devrait toutefois reprendre la tête en cours d’année. Rappelons que sur l’ensemble de l’année 2017, la Chine avait immatriculé 725 000 véhicules HEV+PHEV+BEV contre 637 000 pour l’Europe et 560 000 pour les Etats-Unis. Le Salon automobile de Pékin a donc eu lieu au bon moment pour booster les ventes de voitures à énergies alternatives sur le marché chinois et réaffirmer la prédominance de la Chine en ce domaine.

- Les immatriculations au premier trimestre 2018 se décomposent ainsi :

• Véhicules hybrides : 108 000 unités en Europe et 35 000 en Chine.

• Véhicules hybrides rechargeables : 41 000 unités en Europe et 30 000 en Chine.

• Véhicules 100% électriques : 46 000 unités en Europe et 93 000 en Chine.

• La Chine reste devant l’Europe en ce qui concerne les ventes de véhicules 100% électriques.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Europe overtakes China for HEV + PHEV + BEV vehicle purchases in Q1 2018

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Toyota annonce dix nouveaux modèles électrifiés en Chine d’ici à 2020,

- Le groupe Toyota a annoncé au Salon de Pékin 2018 qu’il lancerait dix nouveaux modèles électrifiés sur le marché chinois d’ici à 2020. Le constructeur, qui écoule un million de véhicules environ chaque année en Chine, est appelé, selon les quotas imposés par le gouvernement chinois à chaque constructeur, à vendre près de 100 000 voitures électriques ou électrifiés (BEV, PHEV ou HEV) en 2019, volume qui sera appelé à croître progressivement jusqu’en 2030.

- Or, Toyota dispose déjà d’une gamme fortement électrifiée sur le marché mondial, essentiellement des voitures hybrides non rechargeables(HEV) qu’il commercialise en petites quantités en Chine, mais en grand nombre sur les autres grands marchés. L’objectif du constructeur est désormais d’augmenter fortement les ventes de voitures hybrides sur le marché chinois, mais également de se lancer dans la commercialisation de voitures 100% électriques (BEV).

- Ainsi, le modèle Izoa (CHR) présenté au Salon de Pékin sera disponible en Chine dans une version 100% électrique en 2020. De plus, les Corolla et Levin hybrides rechargeables (PHEV) présentées à ce même Salon seront commercialisées en Chine dès 2019. Sept autres modèles HEV, PHEV ou BEV seront commercialisés sur le marché chinois d’ici à 2020. Certains modèles (HEV et PHEV) seront repris des gammes existantes à l’étranger. Leur production en Chine marquera pour Toyota le premier assemblage de modèles 100% électriques et hybrides rechargeables en dehors du Japon.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Toyota announces ten new electric models in China by 2020

Détails: Publié le 7 septembre 2022

L’usine Fiat de Mirafiori ne produira que 30 000 véhicules en 2018,

- Entrée en activité juste après la Seconde Guerre Mondiale, l’usine Fiat de Mirafiori (Turin) était destinée à l’époque à augmenter notablement les capacités de production du constructeur italien, car l’usine du Lingotto disposait de capacités insuffisantes (moins de 100 000 unités par an) pour pouvoir répondre à la demande attendue dans les années 50.

- L’usine de Mirafiori atteignit son apogée dans les années 60, avec une production d’un million de véhicules par an, essentiellement des 500, 600, 850, 1100, 1300/1500 et 124/125. L’usine de Mirafiori rivalisait alors avec l’usine Volkswagen de Wolfsburg qui fabriquait à cette époque un volume de production équivalent.

- A partir des années 70, le volume de production de l’usine de Mirafiori baissa rapidement : 800 000 en 1976, 660 000 en 1986, 326 000 en 1996, 226 000 en 2006 et 38 000 en 2016. La production ne dépassera pas 30 000 unités en 2018.

- La raison de cette chute vertigineuse de la production sur le site de Mirafiori est multiple. La construction de nouvelles usines à Rivalta (1968), Termini (1970), Cassino (1972) et Melfi (1993) semble l’explication la plus évidente. Mais la baisse des ventes du groupe Fiat dans les années 2000 et la délocalisation de modèles vers les pays de l’Est de l’Europe (Pologne, Turquie, Serbie) ont également contribué à la marginalisation de l’usine de Mirafiori dans la nouvelle structure de l’outil industriel du groupe Fiat en Europe. Aujourd’hui, seules les Alfa-Roméo Mito et Maserati Levante sont produites sur le site de Mirafiori.

Contact us: info@inovev.com

Lire la suite... Fiat's Mirafiori plant will produce only 30,000 vehicles in 2018

Détails: Publié le 7 septembre 2022

Bilan du Salon de Pékin 2018,

- Le Salon de Pékin, qui a lieu tous les deux ans (années paires) comme le Salon de Shanghai (années impaires), a été de nouveau marqué cette année par une profusion de nouveautés, dont un grand nombre de SUV et de voitures électriques souvent lancées sous de nouvelles marques encore totalement inconnues il y a un an.

- Les SUV représentent 40% du marché chinois actuellement et l’offre ne cesse de s’étoffer. Parmi les vingt principales nouveautés retenues par Inovev, 14 sont ainsi des SUV, ce qui représente 75% du nombre des nouveautés sélectionnées. Les ventes de SUV ne sont donc pas prêtes de décliner en Chine.

- Les quotas qui vont être imposés par le gouvernement chinois à partir de 2019 pour les constructeurs opérants en Chine(leurs ventes devront comporter au moins 10% de véhicules électriques l’an prochain, 12% en 2020, 20% en 2025, 30% en 2030) ont aussi pour conséquence de développer une offre massive de modèles électriques entièrement nouveaux (174 nouveautés présentées au Salon de Pékin 2018). On assiste ainsi à la naissance de nouvelles marques dédiées aux véhicules électriques, comme Tengshi, Changjiang Rivers, Weilai, Polestar, Singularity, Aichi, Weimar, Baiteng, Zhengdao, Euler, Yundu ou Jianghuai VW.

- Les constructeurs chinois indépendants, qui occupent 37% du marché chinois des VP actuellement, représentent la moitié des nouveautés sélectionnées par Inovev. Ceux-ci ne relâchent donc pas leur effort.