Volkswagen launches new brand in China
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Volkswagen lance une nouvelle marque en Chine,
- Volkswagen lance une nouvelle marque en Chine, qui sera dédiée aux véhicules 100% électriques.Cette marque a pour nom SOL. Elle devra contribuer à faire en sorte que Volkswagen vende près de 400 000 voitures électriques en 2020 et 650 000 en 2025, comme l’imposent les quotas instaurés par le gouvernement chinois pour chaque constructeur implanté en Chine, selon son propre volume de ventes.
- La marque SOL, qui est issue d’un partenariat entre Volkswagen et le chinois JAC (Anhui Jianghuai Automobile), dévoilait au Salon de Pékin son premier modèle, la E20X, qui se présente sous la forme d’un SUV compact qui pourrait anticiper la ligne du futur VW T-Cross présenté en Europe à la fin de l’année.
- Ce modèle annonce 116ch de puissance et 300 kilomètres d’autonomie. Il sera suivi d’ici à 2023 du lancement échelonné dans le temps de dix nouveaux modèles 100% électriques, soit deux nouveaux modèles par an en moyenne pendant cinq ans. Tous ces modèles devraient être produits sur le territoire chinois.
- Le groupe Volkswagen est le constructeur qui devra faire le plus d’efforts pour écouler sur le marché chinois 10% de ses ventes en voitures électriques, 12% en 2020, 20% en 2025 et 30% en 2030, selon le souhait du gouvernement chinois, car il y vend aujourd’hui plus de 4 millions de véhicules par an.
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,The most produced car in Great Britain in 2017
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La voiture la plus produite en Grande-Bretagne en 2017,
- On a vu dans nos précédentes analyses que la VW Golf était la voiture la plus produite en Allemagne (et en Europe) et que la Toyota Yaris était la voiture la plus produite en France. Quelle est la voiture la plus produite en Grande-Bretagne ?
- Il s’agit du Nissan Qashqai (SUV de segment C), comme depuis plusieurs années. L’usine de Sunderland (nord-est de l’Angleterre) est le seul site qui produit ce modèle au sein de l’Union Européenne. Il existe une usine en Russie (Saint Pétersbourg) qui fabrique ce modèle, mais pour la demande locale uniquement. Le Nissan Qashqai est aussi fabriqué en Chine et le sera bientôt aux Etats-Unis, sous le nom de Rogue Sport (le Rogue étant la version US du Nissan X-Trail).
- Le Nissan Qashqai a été fabriqué à 301 000 unités en Europe en 2017 (contre 310 000 en 2016), dont 232 000 écoulés dans l’Union Européenne (contre 217 000 en 2016), où il se situe en sixième position des ventes par modèles, ce qui en fait le SUV le plus vendu en Europe, devant le Volkswagen Tiguan.
- La baisse du volume de production du Qashqai en 2017 (-9 000 unités) s’explique par le transfert d’une partie de la production vers l’usine russe de Saint Pétersbourg. Auparavant, les Qashqai vendus en Russie étaient exportés de l’usine de Sunderland.
- La future génération du Qashqai devrait être lancée en 2020. Elle devrait être produite sur les mêmes sites de production qu’aujourd’hui, aux côtés du futur X-Trail qui sera fabriqué pour la première fois en Europe.
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The most produced car in Spain in 2017
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La voiture la plus produite en Espagne en 2017,
- On a vu dans nos précédentes analyses que la VW Golf était la voiture la plus produite en Allemagne (et en Europe) et que la Toyota Yaris était la voiture la plus produite en France. Quelle est la voiture la plus produite en Espagne ?
- Il s’agit de la VW Polo (berline de segment B), comme depuis plusieurs années. L’usine de Pampelune (nord de l’Espagne) est le seul site qui fabrique ce modèle au sein de l’Union Européenne. Il existe une usine en Russie (Kalouga) qui fabrique une version tricorps de la Polo mais pour la demande locale uniquement. La Polo est aussi fabriquée en Chine, en Inde, au Brésil et même en Algérie, pour la demande locale.
- La VW Polo a été fabriquée à 283 000 unités en Europe en 2017 (contre 323 000 en 2016).La baisse du volume de production de la Polo en 2017 (-40 000 unités) s’explique par le changement de génération qui a eu lieu en cours d’année. Elle devrait repasser la barre des 300 000 unités en 2018.
- En Europe, il s’en est vendu 264 000 unités (contre 297 000 en 2016).Même avec une baisse de ses ventes de 33 000 unités l’an dernier, la Polo reste la troisième voiture la plus vendue sur ce continent, derrière la VW Golf et la Renault Clio, mais devant les Ford Fiesta, Peugeot 208 et Opel Corsa. Il faudra toutefois observer les volumes de ventes des VW T-Roc et T-Cross (SUV de segments B) qui pourraient lui prendre des clients.
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,The most produced car in Italy in 2017
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La voiture la plus produite en Italie en 2017,
- On a vu dans nos précédentes analyses que la VW Golf était la voiture la plus produite en Allemagne (et en Europe) et que la Toyota Yaris était la voiture la plus produite en France. Quelle est la voiture la plus produite en Italie?
- Il s’agit de la Fiat Panda (berline de segment A), comme depuis plusieurs années. L’usine de Pomigliano, dans la région de Naples (Italie du Sud) est le seul site qui produit ce modèle au sein de l’Union Européenne.
- La Fiat Panda a été fabriquée à 197 000 unités en Europe en 2017 (contre 200 000 en 2016), dont 146 000 en Italie (74% de sa production) où elle reste la voiture la plus vendue. La Panda, qui est également le modèle de segment A le plus vendu en Europe, devrait être remplacée en 2019.
- La future Panda pourrait être produite sur le site de Tichy (Pologne) pour des questions de coûts. Ce transfert est rendu possible par le fait que la Ford Ka n’y est plus produite et que la Lancia Ypsilon ne devrait plus y être produite à partir de 2019, la marque Lancia étant condamnée. En outre, le lancement de la production de la future Fiat Punto à Tichy a été abandonné, puisque le groupe Fiat-Chrysler a pris la décision de ne pas remplacer ce modèle, qui finira donc sa carrière en Italie.
- Le transfert de la Fiat Panda de Pomigliano vers Tichy pourrait néanmoins provoquer la fermeture du site.Un nouveau modèle pourrait donc être produit sur le site de Pomigliano à partir de 2019 (le futur Dodge Journey ?).
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,PSA Kaluga plant has started production of Jumpy and Expert
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L’usine PSA de Kalouga a démarré la production des Jumpy et Expert,
- Comme annoncé dans l’Auto-Analyse du 25 décembre 2017, la production des véhicules utilitaires Citroën Jumpy et Peugeot Expert a démarré en mars 2018 sur le site russe de PSA, situé à Kalouga. Ces véhicules seront destinés exclusivement au marché russe, et éventuellement aux marchés des Républiques Socialistes de l’ex-URSS. Les volumes de production envisagés seront malgré tout nettement insuffisants pour relancer la production du site qui tourne au ralenti depuis plusieurs années.
- Les capacités installées de 125 000 unités par an sont très sous-utilisées puisque le volume de production du site n’a même pas atteint 16 000 unités en 2017 (des Citroën C4 et Peugeot 408), contre 17 415 en 2016. Le site n’a jamais atteint 50 000 unités par an, même en incluant les modèles de marque Mitsubishi qui est propriétaire de la moitié du site et dont le volume de production (Outlander, Pajero) représente actuellement près de 90% de l’activité du site dont le taux d’utilisation n’atteint même pas 15%.
- Le démarrage de la production des Citroën Jumpy et Peugeot Expert à Kalouga a lieu au moment même où PSA a annoncé le transfert d’une douzaine de milliers de ces modèles chaque année de Valenciennes en France vers Luton en Angleterre. On assiste ainsi à un éparpillement de la production des Citroën Jumpy et Peugeot Expert sans être certain que la demande sera suffisante pour que trois sites de production différents soient nécessaires. Le site de Valenciennes a ainsi fabriqué moins de 115 000 unités de ces modèles en 2017, alors que la capacité de cette usine est de 180 000 par an, et qu’un certain nombre d’unités ont été exportées vers la Grande-Bretagne (13 000 unités) et vers la Russie (1 000 unités). Pour compenser ce transfert de production, le groupe PSA table sur une hausse du marché européen des véhicules utilitaires légers dans les années à venir.
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