PSA plans to launch a second mid-range pick-up
- Détails
PSA prévoit de lancer un second pick-up de gamme moyenne,
- Le groupe PSA a annoncé qu’il allait lancer en 2020 un pick-up d’une tonne de charge utile, qui sera produit en Chine, en partenariat avec le constructeur chinois Changan, avec lequel il est déjà associé pour la fabrication locale des modèles de la marque DS. Il semble que l’option Toyota ait été abandonnée, le constructeur japonais n’ayant finalement pas souhaité apposer un logo d’une autre marque sur son pick-up Hilux vendu à près de 600 000 exemplaires l’an dernier.
- Ce nouveau pick-up de moyenne gamme, de marque Peugeot, concurrent des Ford Ranger, Nissan Navara, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Renault Alaskan, VW Amarok, sera commercialisé en Chine et exporté partout dans le monde.
- Il s’ajoutera au pick-up du même type que PSA vient de lancer sous la marque Peugeot en Afrique et qui est une adaptation d’un pick-up Dongfeng (sur la base d’un ancien pick-up Nissan).
- De cette manière, les deux partenaires de PSA en Chine (Dongfeng et Changan) travailleront avec le constructeur français dans le domaine du pick-up, qui certes est encore un véhicule pas très courant en Chine mais qui devrait – d’après les experts – élargir sa clientèle au cours de la prochaine décennie.
- Rappelons que le marché mondial des pick-up de gamme moyenne (une tonne de charge utile) représente un peu plus de 2 millions d’unités en 2016 et qu’il pourrait augmenter de 50% d’ici dix ans.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... PSA plans to launch a second mid-range pick-up
Tesla struggles to ramp up production of its Model 3
- Détails
Tesla peine à monter en puissance la production de sa Model 3,
- Le constructeur californien Tesla n’a fabriqué que 260 Model 3 en septembre 2017, alors qu’il avait prévu d’en fabriquer 1 500 unités. Tesla a démarré en juillet la production de ce modèle (30 unités produites), puis le volume de production a atteint 100 unités en août et donc 260 unités en septembre.
- Le volume a donc été multiplié par 3 en août par rapport à juillet et de nouveau par 3 en septembre par rapport à août. Ce démarrage semble donc normal. Ce sont les objectifs de production qui sont irréalistes. D’autant plus que le constructeur prévoit la fabrication de 400 000 Model 3 en 2018 et 800 000 en 2020.
- Le démarrage se fera plus lentement que prévu. Mais ce n’est pas un problème d’engorgement sur la chaine de montage de Fremont. En effet, Tesla produit actuellement 5 600 Model S et 3 000 Model X par mois, sans difficulté particulière. A ce rythme, le constructeur produira probablement 100 000 véhicules en 2017, contre 80 000 en 2016 et 50 000 en 2015.
- On observe que le constructeur californien voit depuis trois ans le volume de sa production augmenter de 20 000 à 30 000 par an, ce qui incite à penser que le rythme de la courbe de production de Tesla au cours des trois prochaines années devrait être nettement revu à la baisse par rapport aux objectifs. La production de la Model 3 devrait se situer aux alentours de 150 000 unités en 2018, 200 000 en 2019 et 250 000 en 2020.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Tesla struggles to ramp up production of its Model 3
Toyota will produce the future Auris in the UK but abandons the Avensis
- Détails
Toyota produira la future Auris en Angleterre mais abandonne l’Avensis,
- Toyota a annoncé qu’il produirait en Grande-Bretagne la future Auris (berline de segment C) prévue pour 2018, comme la génération actuelle, et ce malgré le Brexit. Toyota estime en effet que les autorités britanniques mettront en place un plan de transition pour le Brexit, qui devrait durer plusieurs années et qui devrait couvrir entièrement ou en grande partie le cycle de vie de la future Auris. Rappelons que le cycle de vie de l’Auris actuelle est de six ans.
- Par contre, il semble que l’Avensis (berline de segment D) ne sera pas remplacée, ou du moins que sa remplaçante ne sera pas produite en Grande-Bretagne. Il est vrai que les ventes de ce modèle en Europe ont beaucoup décliné ces dernières années, passant de 120 000 unités en 2005 à 33 500 en 2016. Et les prévisions pour 2007 s’établissent à moins de 30 000 unités.
- Les berlines de segment D ont beaucoup décliné chez tous les constructeurs, victimes de la concurrence des SUV dont les ventes ont beaucoup progressé ces dix dernières années.
- Chez les japonais, Honda a cessé la production européenne de l’Accord en 2002, Mitsubishi celle de la Carisma en 2003 et Nissan celle de la Primera en 2007. Toyota était le dernier japonais à produire et commercialiser ce type de berline en Europe.
- Toyota va donc concentrer sa production européenne sur l’Auris (Grande-Bretagne), la Yaris (France), l’Aygo (Tchéquie) et la CHR (Turquie) puisqu’il semble que le monospace Verso ne sera pas remplacé.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Toyota will produce the future Auris in the UK but abandons the Avensis
Review of the 2017 Tokyo Motor Show (1/2)
- Détails
Bilan et analyse du Salon Automobile de Tokyo 2017 (1/2),
- Synthèse du Salon de Tokyo 2017 :
- Sur les 21 principales nouveautés de ce Salon (dont les photos figurent dans ce document), on compte 19 concept-cars (dont 5 proches de la série) et 2 voitures de série (commercialisées à partir de janvier 2018).
- Sur les 19 concept-cars exposés, on compte 6 véhicules 100% électriques et 4 véhicules hybrides, plus 1 véhicule à pile à combustible. 8 restent à moteur thermique. En outre, 3 sont dotés de la conduite autonome.
- Classement par carrosserie :
- Sur les 21 nouveautés retenues par Inovev, on compte 5 SUV, 8 berlines, 4 monospaces ou crossovers, 3 coupés ou roadsters et 1 pick-up. On observe ainsi que les SUV ne sont pas du tout majoritaires au Salon de Tokyo. Les berlines sont plutôt prépondérantes.
- Classement par segment :
- Sur les 21 nouveautés retenues par Inovev, on compte 4 véhicules de segment A (Kei Cars), 2 véhicules de segment B, 8 véhicules de segment C, 3 véhicules de segment D, 2 véhicules de segment E et 2 véhicules de segment F.
- On observe ainsi une répartition homogène des nouveautés sur chaque segment.
- Le salon de Tokyo 2017 fait la part belle aux concept-cars japonais, puisque les deux seuls nouveaux modèles de série sont la troisième génération de la Toyota Century (limousine de segment F qui est désormais dotée d’un V8 5.0 hybride et non plus d’un V12) et le Mazda CX8 qui est une version allongée du CX5.
Contact us: info@inovev.com
,Ford will further increase its pick-up and SUV ranges
- Détails
Ford va encore accentuer son offre dans les pick-up et les SUV,
- Le groupe Ford, actuellement sixième constructeur mondial (6,7 millions de véhicules vendus en 2016), a décidé de se recentrer sur les catégories de véhicules les plus rentables pour lui, à savoir les pick-up et les SUV.
- Actuellement, Ford est le premier constructeur mondial de pick-up (1,2 million d’unités en 2016) et le sixième constructeur mondial de SUV (1,7 million d’unités en 2016).
- Ces deux catégories représentent déjà 43% des ventes mondiales de Ford (et même 73% aux Etats-Unis) et l’objectif du constructeur serait d’atteindre voire de dépasser les 50% au niveau mondial et les 75% aux Etats-Unis.
- Pour ce faire, le groupe Ford a décidé de transférer les investissements qui étaient destinés au développement des berlines compactes (Focus) et aux subcompactes (Fiesta), vers le développement des pick-up et des SUV.
- En outre, le constructeur veut produire davantage dans des pays où la main d’œuvre est moins chère : la future Ford Focus qui sera commercialisée en Amérique du Nord sera ainsi fabriquée en Chine.
- Enfin, Ford va investir dans le développement des véhicules électriques, annonçant 13 nouveaux modèles de ce type d’ici à 2022. Le constructeur constate que la Chine et l’Europe (où il vend 2 millions de véhicules par an) brandissent leurs ambitions écologiques (contrairement aux Etats-Unis) ce qui va provoquer un durcissement des normes environnementales.
Contact us: info@inovev.com
,Lire la suite... Ford will further increase its pick-up and SUV ranges
Plateformes Inovev >