- Nissan est l’un des trois constructeurs japonais les mieux implantés en Amérique du Nord, avec Toyota et Honda. Entre 2005 et 2013, son volume de production a progressé de 20% dans cette région, passant de 750 000 à 1 500 000 véhicules.
Nissan dispose aujourd’hui en Amérique du Nord d’une capacité de production de 1 600 000 véhicules par an, répartie dans quatre usines :

- Cuernavaca – Mexique : 400 000 unités par an (segment B/C: Micra, Tsuru, Sentra –, segment pick-up: Frontier)

- Smyrna – USA : 500 000 unités par an (les SUV Xterra,  Rogue, Pathfinder – segment D/E: Altima, Maxima)

- Canton – USA : 400 000 unités par an (segment SUV/MPV: Titan, Quest – segment D/E: Altima, Maxima)

- Aguascalientes –  Mexique : 300 000 unités par an (Versa, Tiida – segment C)

- L’ensemble des usines Nissan dans cette zone fonctionnent actuellement à 92% de leurs capacités.

- Le constructeur a donc décidé l’an dernier que de nouvelles capacités seraient ajoutées dès 2014 sur le site mexicain d’Aguascalientes (+ 200 000 unités par an). En outre, une usine dédiée aux modèles Infiniti (filiale de luxe de Nissan) de 100 000 unités par an sera construite aux USA pour une ouverture en 2017. Ainsi, Nissan disposera d’une capacité de 1 900 000 véhicules par an en 2017 en zone NAFTA, soit un chiffre très proche de celui de Toyota ou Honda.

  

- Honda est l’un des trois constructeurs japonais les mieux implantés en Amérique du Nord, avec Toyota et Nissan. Entre 2005 et 2013, la production de Honda a progressé de près de 30% malgré la crise financière et les conséquences du tsunami. Honda dispose aujourd’hui dans cette région d’une capacité de production de 2 000 000 véhicules par an, répartie dans six usines :

- Marysville –  USA (ouverture en 1982) : 500 000 unités par an (principalement Accord – segment D)

- Alliston – Canada (1986) : 400 000 unités par an (Civic et CRV – segment C)

- East Liberty – USA (1989) : 400 000 unités par an (Civic et CRV)

- El Salto – Mexique (1995) : 100 000 unités par an (CRV)

- Lincoln – USA (2001) : 400 000 unités par an (Odyssey et Pilot – segment D)

- Celaya – Mexique (2014) : 200 000 unités par an (Jazz – segment B)

- L’ensemble de ces usines fonctionnent à 89% de leurs capacités. Les capacités restantes devraient couvrir la production de Honda, au moins jusqu’en 2016. En effet, la zone NAFTA devrait connaître une croissance moins rapide que les années passées. De plus, la part de marché de Honda devrait se stabiliser face à la concurrence accrue des constructeurs coréens. Enfin, la production locale ne peut se substituer aux importations, ces dernières étant déjà à un faible niveau.