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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Renault-Nissan lancera cet été une Datsun pour le marché russe,

- Renault-Nissan lancera cet été une nouvelle Datsun pour le marché russe. Ce modèle, baptisé on-Do, reprendra la plate-forme de la Lada Granta lancée en 2011, et non pas la plate-forme B0 utilisée sur les Dacia Logan, Duster et Sandero.

- La nouvelle Datsun adopte la carrosserie (berline) de la Lada Granta, avec la calandre Datsun. Elle fait partie comme elle du segment C. Son moteur sera un Lada 1.6 essence de 90, 100 et 120 ch déjà monté sur la Granta.

- La nouvelle Datsun on-Do sera produite sur les mêmes lignes d’assemblage que la Lada Granta, à Togliatti. Ce sera le premier modèle de la marque à être produit dans l’usine de Togliatti. Outre les Lada Granta, cette usine produit actuellement les Lada Kalina, Priora, Niva, Largus (break Dacia Logan), ainsi que les Chevrolet Niva et Nissan Almera. La production de l’ancienne Lada Samara devrait cesser prochainement.

- La Lada Granta est aujourd’hui la voiture la plus vendue en Russie (154 000 unités en 2013), et l’une des moins chères du marché. Pas beaucoup plus chère que la Granta, la Datsun on-Do devrait donc connaître un certain succès sur le marché russe, rivalisant notamment avec les modèles coréens, Hyundai Solaris (2e vente sur le marché, avec 107 000 unités en 2013) et Kia Rio (3e vente sur le marché, avec 87 000 unités), fabriqués également en Russie.

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Lire la suite... Renault-Nissan is going to launch a Datsun this summer for the Russian market

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Chery prévoit de construire une usine aux Philippines,

- Le constructeur chinois Chery prévoit de construire une usine aux Philippines. Il s’agira de sa troisième usine en Asie du Sud-Est, après celles qu’il a implantées en Malaisie et en Indonésie. Ces trois pays font partie de la zone ASEAN qui devient l’une des régions économiques les plus dynamiques du monde. Dans un premier temps, l’usine philippine devrait produire 20 000 véhicules par an, alors que la production totale du pays reste inférieure à 60 000 unités en 2013. Actuellement, Chery commercialise huit modèles aux Philippines, tous importés depuis la Chine. Mais sa part de marché dans le pays reste inférieure à 3% (à 5 000 unités environ). Avec cette nouvelle usine, Chery pense quadrupler ses ventes dans le pays.

- En 2013, les ventes de véhicules aux Philippines (toutes marques) se sont en effet établies à 212 000 unités (52 000 VP + 160 000 VUL), niveau supérieur aux prévisions (fixées initialement à 200 000 unités). Le Département du Commerce et de l’Industrie du pays souligne que le secteur commence à attirer les investisseurs étrangers. Quatre grands constructeurs mondiaux (non précisés) ont fait part récemment de leur intention d’investir aux Philippines entre 2014 et 2016.

- Le Département du Commerce et de l’Industrie prévoit une hausse de 20% du marché automobile local en 2014 et estime que cette croissance sera maintenue tout au long de cette décennie, grâce à l’enrichissement des classes moyennes et au faible taux de motorisation du pays.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Honda va réduire ses capacités de production à Swindon,

- Honda dispose de deux usines en Europe, l’une en Angleterre (Swindon), qui produit des Civic, CRV et Jazz, et l’autre en Turquie (Gebze) qui produit des Civic. Ces deux usines disposent d’une capacité de production de 310 000 unités (250 000 pour Swindon et 60 000 pour Gebze).

- Les ventes de Honda en Europe sont tombées progressivement de 335 000 en 2007 à 140 000 en 2013 avec une production qui est passée de 261 000 en 2007 à 154 000 en 2013. Les usines Honda approvisionnent uniquement le marché européen et sont donc devenues surdimensionnées.

- C’est la raison pour laquelle, n’anticipant pas d’amélioration notable du volume de ses ventes en Europe d’ici à 2016, le constructeur japonais a décidé de réduire d’un tiers ses capacités de production de son usine de Swindon. Elles passeront donc de 250 000 à 170 000 unités par an dès cette année. L’usine de Gebze , conserve ses capacités de 60 000 unités par an alors qu’elle ne produit que 15 000 Civic par an.

- Le constat d’une chute des ventes de Honda en Europe de plus de 50% en quelques années montre à l’évidence que la gamme Honda n’est plus en phase avec la demande de la clientèle. Pour relancer ses ventes, il manque probablement un mini-SUV dans la gamme Honda, concurrent du Nissan Juke, car ce segment est en plein boom en Europe. Honda a présenté le concept Vezel l’an dernier, mais son industrialisation se fait attendre.

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Détails: Publié le 6 septembre 2022

Le marché français des VP progresse au 1er trimestre de 2014,

- Le marché automobile français des VP a progressé de 3,1% sur le premier trimestre de 2014 par rapport au premier trimestre de 2013, alors que sur la même période il avait baissé de 14,6% en 2013 par rapport à 2012 et de 21,7% par rapport à 2011.

- Le marché français avait reculé sans discontinuer durant quatre années, passant de 2 218 421 unités en 2010 à 1 790 473 en 2013. Mais le redémarrage du marché en 2014 est un scénario qui semble se concrétiser.

- Inovev avait prévu en Août 2013 un volume de 1 882 000 ventes de VP en France en 2014, représentant une augmentation de 5,1%. Le marché français est en train de suivre cette voie après le bon résultat du premier trimestre de 2014.

- Malgré un redémarrage progressif du marché français, on observe cependant que ces chiffres sont encore loin d’égaler ceux de 2009, 2010 et 2011, où l’on dépassait les 2 200 000 unités par an. Mais on se rapproche peu à peu d’un marché de 2 millions d’unités que l’on a pu observer entre 2002 et 2008 par exemple.

- Pour les années suivantes, Inovev prévoit un volume de 1 924 000 VP en 2015 et 1 958 000 en 2016. Ce scénario se base notamment sur :

-Des scénarios de croissance de l’économie française de 0,9% en 2014 et 1,5% en 2015,

-Une consommation des ménages en légère croissance ainsi qu’une augmentation de l’investissement des entreprises.

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Lire la suite... The French car market grew in the first quarter of 2014

Détails: Publié le 6 septembre 2022

Registrations

Physionomie du top 10 européen des VP et VUL en 2013,

- Le top 10 européen des VP en 2013 a connu peu de changements par rapport à 2012. Ils représentaient 20,8% (2 560 000 VP) du marché total. Du côté des VUL, les 10 véhicules les plus vendus représentaient eux 30,3% (434 000 VUL).

- On note aussi que les immatriculations cumulées du TOP 10 des VP sont quasi stables par rapport à 2012 alors que pour les VUL, les ventes du TOP 10 ont perdu près de 21 000 unités (-5%) par rapport à 2012. Ce qui signifie que dans un marché des VUL quasi stagnant, les 10 VUL les plus vendus sont moins influents qu’en 2012. C’est en fait la conséquence de l’arrivée du nouveau VUL Compact Mercedes, le Citan.

- Malgré la poussée des SUV dans les différents segments, le TOP 10 restent largement dominé par les berlines de segment B (46% du TOP 10) et de segment C (38%). Seule la Fiat 500 et la BMW Série 3 représentant respectivement le segment A et D. Le Nissan Qashqai arrivé en fin de vie ne fait plus partie du TOP 10 en 2013, tout comme les berlines VW Passat (segment D) et Opel Astra (segment C). Du côté des VUL, le TOP 10 est dominé par la catégorie des compacts (Berlingo, Caddy…) avec 60% du TOP 10 et 40% pour la catégorie des VUL moyens (Transporter, Transit…). A noter que les « petits » VUL (Nemo, Beeper…) ne font pas partie du TOP 10.