The Renault Zoe has finally been launched on the Norwegian market

Détails
La Renault Zoé arrive enfin sur le marché norvégien,

- Renault commercialise la Zoé électrique sur le marché norvégien, un an après la plupart des autres pays européens. La Norvège est pourtant le pays qui possède le plus de véhicules électriques par habitant. Ceux-ci représentent 12% du parc automobile norvégien. Les automobilistes norvégiens bénéficient en effet d’une exonération de 25% de la TVA sur l’achat d’un véhicule électrique. Parallèlement, ils profitent d’une multitude de privilèges tels que la gratuité des parkings publics et des bornes de recharge, la possibilité de rouler dans les voies d’autobus ou encore l’exemption du paiement des péages urbains.

- Actuellement, 26 000 véhicules électriques roulent en Norvège et le gouvernement s’est engagé à maintenir ses aides fiscales jusqu’en 2017.

- En 2013, la Leaf s’est écoulée à 4 600 exemplaires, représentant 54% des ventes de véhicules électrique sur l’année. Au premier trimestre 2014, deux véhicules électriques figurent dans le TOP 3 des véhicules vendus : La Tesla Model S, avec un peu plus de 2 000 unités, et la Nissan Leaf  avec un peu plus de 1 500 unités. Au mois de mars 2014, les véhicules électriques ont représenté, pour la première fois, plus de 20% des véhicules immatriculés dans le pays.

- La Norvège est donc une réelle opportunité pour la Zoé, qui pourrait voir ses ventes très vite augmenter et ainsi relancer ce modèle en Europe (10 000 ventes en 18 mois de commercialisation).    


14-14-4  

Contact us: info@inovev.com 
,

Chrysler introduces the new generation 200

Détails
Chrysler lance la nouvelle génération de la 200,

- Le groupe Fiat-Chrysler vient de lancer la nouvelle génération de la Chrysler 200 (segment D), qui succède à un modèle datant de 1995 et appelé initialement Sebring. La nouvelle Chrysler 200 sera vendue uniquement en Amérique du Nord et sera produite dans l’usine Sterling Heights (Michigan). Le constructeur table sur 150 000 ventes annuelles.


- La nouvelle Chrysler 200 reprend la plate-forme de la Dodge Dart (segment C), à laquelle a été allongé l’empattement de 20cm. Rappelons que ces deux plates-formes sont issues de celle de l’Alfa-Roméo Giulietta.


- La gamme des voitures particulières de Chrysler et Dodge tend donc de plus en plus vers une intégration des plates-formes issues du groupe Fiat. En effet, la Dodge du segment D (appelée Avenger) sera lancée en 2015 sur cette même plate-forme d’Alfa-Giulietta.


- Ne subsisteront alors que les Chrysler 300, Dodge Charger  et Challenger, toujours dotées d’une ancienne plate-forme Mercedes Classe E (du temps des accords Daimler-Chrysler), mais qui devraient être dotées lors de leur remplacement par une nouvelle plate-forme à propulsion, issue des Maserati et futures Alfa-Roméo Giulia et Alfetta.


- Les monospaces, pick-up et SUV des marques Chrysler et Dodge conserveront leur plate-forme spécifique, alors que la marque Jeep propose un Cherokee à plate-forme Alfa-Roméo Giulietta et un Renegade à plate-forme Fiat 500.


14-14-5  

Contact us: info@inovev.com 
,

World production 2013/2012: Increases and decreases

Détails
Production (PC+UV) mondiale 2013/2012 : les progressions et les baisses,

- La production automobile mondiale a augmenté de près de 4% en 2013, à 87 millions de véhicules. Cependant tous les pays ne sont pas logés à la même enseigne. 

- Ceux qui ont progressé : La Chine et les USA ont le plus progressé en volume, portés par la croissance et l’ampleur de leur marché national . Les pays d’Amérique latine et de l’ASEAN ont été portés à la fois par la croissance de leur marché national et par la croissance de leurs exportations. L’Allemagne, l’Espagne et le Royaume-Uni ont profité de leurs exportations plus que de leur marché national. Enfin, la Roumanie et le Maroc ont profité fortement des exportations des véhicules de la marque Dacia.

- Ceux qui ont reculé : Le Japon et la Corée ont pâti en 2013 à la fois d’un marché national en baisse et d’exportations stagnantes au profit d’une production localisée. La plupart pays de l’Est européen ont souffert en 2013, comme certains pays de l’Ouest européen, d’un marché européen en baisse. La Russie et l’Inde ont souffert d’un marché national en baisse. Enfin, l’Iran et l’Australie pâtissent de facteurs particuliers : l’embargo pour l’Iran et la fin programmée de la production automobile pour l’Australie.

- En 2014, au vu de la reprise des marchés européen, japonais, coréen, iranien et indien, la plupart des pays producteurs devraient voir leur volume de production progresser. Seule l’Australie continuera de réduire sa production.   


14-14-3  

Contact us: info@inovev.com 
,

BMW has decided to build a second plant in North America

Détails
BMW a décidé la construction d’une seconde usine en Amérique du Nord,

- BMW importe d’Europe vers les USA entre 200 000 et 300 000 voitures chaque année (300 000 en 2013) et ce volume pourrait aller jusqu’à 350 000 au cours des deux prochaines années. Sur ce total, les Série 3 représentent entre 100 000 et 150 000 importations chaque année (120 000 en 2013).

- La position de BMW aux USA pourrait se renforcer au cours des prochaines années, avec une croissance des ventes due à un élargissement de sa gamme. Cependant, les usines BMW situées en Europe et aux USA sont proches de la saturation et il n’est pas question pour l’instant d’importer aux USA, des BMW à partir des usines chinoises. C’est ainsi que le constructeur allemand a décidé de construire une nouvelle usine en Amérique du Nord dédiée à la Série 3 vendue dans cette région et qui sera effective en 2016.

- Localisée au Mexique, l’usine aura une capacité de 150 000 unités par an. Le constructeur bavarois est donc dans la même stratégie que Mercedes qui a décidé de produire sa nouvelle Classe C dans son usine américaine de Tuscaloosa (Alabama), et qu’ Audi avec la production du Q5 au Mexique, pour les besoins de la clientèle américaine, mais également de la clientèle européenne. Par ailleurs, BMW va agrandir son usine de Spartanburg (Caroline du Sud). Les capacités de production du site américain seront portées à 450 000 unités par an d’ici à 2016, afin d’y produire les X3, X4, X5, X6 ainsi qu’un futur X7.   


14-14-2  

Contact us: info@inovev.com 
,

Avtovaz plans to produce 484 000 Lada in 2014

Détails
Avtovaz compte produire 484 000 Lada en 2014,

- AvtoVAZ produit en Russie des Lada, des Chevrolet (Niva) et des Nissan (Almera), et produit quelques Lada en Ukraine et au Kazakhstan. Le constructeur russe, racheté récemment par Renault, compte produire 484 000 Lada dans le monde en 2014 (Inovev en prévoit 480 000 en 2014) , contre 506 000 en 2013. En incluant les modèles assemblés pour Chevrolet, Renault et Nissan, AvtoVAZ devrait produire près de 600 000 véhicules cette année.

- AvtoVAZ estime que ses ventes sur le marché russe s’établiront à 460 000 unités en 2014, contre 456 000 en 2013,  correspondant à une part de marché de 19%. Toutefois, le constructeur entend augmenter cette part à plus de 20% à partir de 2015 et compte maintenir ce taux jusqu’en 2020.

- Pour atteindre cet objectif, AvtoVAZ lancera 5 nouveaux modèles et 6 modèles restylés entre 2015 et 2020. En 2015, notamment, sera lancée la Vesta (modèle de segment C remplaçant la Priora), suivie en 2016 du tout-terrain Lada Niva restylé, de la Lada Vesta bicorps, d’un crossover de segment B et des Lada Granta bicorps et tricorps restylées (segment B).

- Les ventes de voitures en Russie ont reculé de 5,4% en 2013, à 2,78 millions d’unités, et de 3,6% sur les deux premiers mois de 2014 avec une chute de 19% pour Lada. Le ministère de l’Industrie prévoit une baisse des ventes de voitures en Russie cette année comprise entre -3 et -7 % cependant Inovev prévoit un marché stable.


14-13-9  

Contact us: info@inovev.com 
,

  1. Renault-Nissan is going to launch a Datsun this summer for the Russian market
  2. Chery plans to build a plant in the Philippines
  3. The French car market grew in the first quarter of 2014
  4. Honda is going to reduce its production capacity in Swindon
 
Plateformes Inovev  >
Pas encore inscrit?
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de Cookies et des Conditions Générales d'utilisation (CGU) du site Inovev (www.inovev.com)
Ok