Citroen unveils its new city car the C1
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- Citroën vient de dévoiler la seconde génération de sa citadine de segment A, la C1, qui sera produite à partir de l’été 2014, dans l’usine Toyota-PSA de Kolin en République Tchèque, aux côtés des nouvelles Peugeot 108 et Toyota Aygo.
- Contrairement à la petite Peugeot, la Citroën ne change pas de nom. Elle remplace néanmoins un modèle produit à plus de 760 000 exemplaires entre 2005 (date de son lancement) et 2013, soit un peu moins que la Peugeot 107 (790 000 exemplaires) et un peu plus que la Toyota Aygo (740 000 exemplaires), sur la même période de commercialisation.
- Produite à la fois en trois portes et en cinq portes, contrairement à sa concurrente directe la nouvelle Renault Twingo disponible uniquement en cinq portes. La nouvelle Citroën C1 se différencie de la Peugeot 108 par sa face avant.
- La C1 (à l’instar de la 108) sera disponible uniquement en version essence avec deux moteurs 3 cylindres 1.0 d’origine Toyota et 1.2 d’origine PSA Peugeot-Citroën. Ces modèles suivent la tendance générale qui délaissent le diesel sur véhicules du segment A (suite aux nouvelles règlementations européennes sur les émissions).
- Inovev prévoit un volume de production proche de 100 000 unités par an pour la Citroën C1 (variantes trois et cinq portes) .
- Le modèle équivalent chez Toyota (la nouvelle Aygo) est prévu pour un volume de production de près de 100 000 unités par an, tout comme la Peugeot 108. Rappelons que l’usine de Kolin a une capacité actuelle de 340 000 véhicules par an.
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Opel is reorganizing its entry range models (segment A)
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Ukrainian production collapsed after 2008
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- La production automobile ukrainienne a suivi exactement la courbe du marché national qui a chuté en 2009 et ne s’est pas vraiment redressé depuis. La crise financière de 2008 a placé le pays dans une situation de quasi-banqueroute, comme la Grèce en Europe du Sud.
- Les banques limitèrent de façon draconienne dès 2009 l’accès au crédit, du coup les ventes de voitures qui avaient connu un boom en 2007 et 2008 dégringolèrent de pratiquement 65% ! La production automobile ukrainienne qui fournissait exclusivement le marché national avec quatre constructeurs (ZAZ, Bogdan, Krasz, Eurocar) commercialisant neuf marques différentes (ZAZ, Lada, Chery, Geely, Chevrolet, Hyundai, Kia, Skoda, Ssangyong)s’effondra en même temps, passant de 400 000 unités annuelles en 2007 et 2008 à moins de 100 000 (soit une chute de plus de 75%). En 2013, moins de 50 000 véhicules ont été produits en Ukraine, et la question de la survie de l’industrie automobile dans ce pays se pose maintenant avec acuité.
- A noter que la production ukrainienne est effectuée à partir de kits en provenance de l’étranger : ZAZ Sens (en provenance de Corée = Daewoo Lanos), ZAZ Forza (en provenance de Chine = Chery Fulwin2), Chery A13 et Geely CK (en provenance de Chine), Lada 2110 (en provenance de Russie), Chevrolet Aveo (en provenance de Corée), Hyundai, Kia et Ssangyong (en provenance de Corée), Skoda (en provenance de Tchéquie).
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The Ukrainian market has lost two thirds of its volume since 2008
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Production and market in Kazakhstan have nearly doubled in 2013
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- La production de véhicules particuliers (VP) au Kazakhstan devrait presque doubler en 2014, à plus de 60 000 unités, ce qui la situe en Europe, à un niveau inférieur à celle de la Serbie. En 2013, le pays a produit 37 469 voitures (à partir de CKD), soit deux fois plus que l’année précédente, auxquelles s’ajoutent 992 autobus.
- Le principal assembleur du pays (Asia Auto) produit des voitures sous licence (31 005 en 2013 contre 16 513 en 2012).
- Il s’agit principalement des modèles des marques Lada, Skoda, Chevrolet et Kia. La production de Asia Auto se compose principalement de voitures des segments B et C et de SUV, toutes vendues localement.
- Le marché des véhicules particuliers (VP) du Kazakhstan (17 millions d’habitants) progresse lui aussi rapidement, puisqu’il est passé de 86 961 unités en 2012 à 153 665 en 2013, ce qui représente une progression de près de 80%. Le marché Kazakh des véhicules particuliers est aujourd’hui équivalent au marché algérien (159904 en 2013) et supérieur à celui de la Grèce (11 millions d’habitants), du Portugal (11 millions d’habitants) ou de la Finlande (5 millions d’habitants).
- En 2013, 76% des immatriculations provenaient d’importations (78% en 2012), principalement de Russie et d’Ouzbékistan. Les marques les plus vendues en 2013 ont été Lada (57 478 unités), loin devant Daewoo (13 371 unités), Hyundai (12 250 unités), Toyota (12 132 unités), Kia (11 913 unités), Chevrolet (10 041 unités), Nissan (6 392 unités), Renault (4 920 unités) et Skoda (4 703 unités).
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