- Le marché sud-africain (ventes de VP sur le sol sud-africain) avait battu son record en 2006, avec plus de 470 000 unités (contre 400 000 en 2005 et 300 000 en 2004).

- Très affecté par la crise financière de 2008-2009 (ce marché ayant perdu 45% de son volume entre 2006 et 2009), le marché sud-africain a très bien remonté la pente à partir de 2010 pour finalement dépasser 300 000 unités en 2011 et 350 000 unités en 2012.

- Rappelons que l’Afrique du Sud est traditionnellement le plus gros marché automobile de toute l’Afrique, mais que sa prédominance est maintenant contestée par l’Algérie (près de 350 000 ventes de VP et VUL en 2012).

- Par constructeurs, c’est le groupe VW (d’ailleurs producteur en Afrique du Sud) qui reste le leader du marché en 2012, avec 27% de taux de pénétration. Le groupe Toyota, qui a beaucoup progressé ces cinq dernières années, est deuxième avec 18% du marché.

- Les groupes GM et Ford, ex-leaders sur ce marché, ont beaucoup perdu en influence, avec respectivement 9% et 7% du marché. 

- Exceptions notables dans l’Europe de l’Est, la République tchèque et la Slovaquie ont vu leur marché automobile bien résister à la crise de 2008-2009. Même la Pologne n’affiche pas un tel niveau de croissance.

- La République tchèque a même établi un record de ventes en 2012(174 000 unités contre 133 000 en 2007), tandis que la Slovaquie a été soutenue en 2008 et 2009 par des primes à la casse qui ont permis un record de ventes en 2009 (75 000 unités contre 60 000 en 2007) mais un contrecoup en 2010, dû à l’arrêt de ces primes.

- Le marché slovaque a repris le chemin de la croissance en 2011 (68 000 ventes) et 2012 (69 000 ventes).

- Sans les primes à la casse de 2008 et 2009, le marché slovaque aurait probablement  établi un record de ventes en 2012, comme le marché tchèque voisin. Ces primes ont donc accéléré la croissance d’un marché, dont la tendance était à la hausse.

- Par constructeurs, on observe une domination du groupe Volkswagen, grâce à la forte implantation (et ancienne) de la marque tchèque Skodaqui détient 31% de part de marché en République tchèque en 2012 et 23% en Slovaquie. 

- Le marché des SUV a beaucoup augmenté ces dernières années, notamment en Europe, où il représente désormais 15% des ventes de voitures particulières contre 12,6% en 2011 et 10,3% en 2010 (1,9 million d’unités en 2012).

- L’offre produit a beaucoup augmenté également du côté de constructeurs, au sein de trois catégories distinctes, les petits SUV (segment B), les SUV compacts (segment C) et les grands SUV (segments D et E).

- Les constructeurs Premium européens sont particulièrement dynamiques sur ce marché, leurs ventes progressant rapidement en fonction d’une offre croissante, mais les japonais et coréens demeurent encore prépondérants au niveau européen.

- Ainsi, Nissan est le premier vendeur de SUV en Europe (devant BMW, VW et Dacia) grâce à ses Juke et Qashqai.

- En 2013, 2014 et 2015 sont programmés 18 nouveaux lancements de SUVde marques différentes (dont la liste figure ci-dessous), sans parler des marques de très haut de gamme Bentley et Maserati qui envisagent de lancer leur propre SUV.

- Sur les trois derniers mois, on a vu apparaître les Renault Captur et Peugeot 2008, dans la catégorie des petits SUV ainsi que le Range Rover Sport dans la catégorie des grands SUV, le Toyota RAV4 et le Suzuki SX4 dans la catégorie des SUV compacts.

- Les 18 nouveaux modèles devraient représenter un volume de ventes de 750 000 unités en année pleine.