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Détails: Publié le 6 octobre 2021

Le Plan-produit DS pour 2021-2026,

- La marque DS du groupe Stellantis a communiqué son plan-produit jusqu’en 2026. Auparavant seule marque Premium du groupe PSA, DS a vu d’autres marques se placer sur son marché suite à la fusion avec FCA (Fiat-Chrysler), comme Alfa-Roméo ou Lancia.

- Le principal défi de DS sera donc de nettement se différencier de ces deux marques italiennes qui ont rejoint le groupe Stellantis. Alfa-Roméo étant plutôt orienter « sportif » (comme BMW) alors que Lancia ciblera davantage le luxe (comme Mercedes). A partir de 2024, tous les modèles DS qui entreront en production seront ainsi 100% électrique.

- Le programme de renouvellement actuel est axé sur le lancement imminent (automne 2021) de la DS 4 qui se situera dans la gamme du constructeur entre la DS 3 Crossback (segment B) et la DS 7 Crossback(segment C). Ce modèle sera disponible en version 100% électrique à partir de 2024. En 2022, la DS 7 Crossback (segment C) sera restylée, un an avant le restyling de la DS 3 Crossback.

- En 2023, apparaîtront les nouvelles plateformes STLA Medium qu’inaugureront les nouvelles générations des Peugeot 3008 et 5008. C’est donc sur ces plateformes que seront conçues les futures DS 7 Crossback et DS 8 Crossback. Ces deux modèles de haut de gamme seront lancés en 2025 et 2026 respectivement, avec une motorisation 100% électrique.

- L’année 2026 devrait voir également l’arrivée de la remplaçante de la DS 3 Crossback et d’un SUV coupé de segment C inspiré du concept car Aero Sport Lounge. Un SUV de sept places (code P95) serait aussi à l’étude. Ces trois véhicules adopteront une motorisation 100% électrique.

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Détails: Publié le 6 octobre 2021

Le Plan-produit Renault pour 2021-2025,

- La marque Renault a communiqué le plan-produit jusqu’en 2025 du groupe Renault pour l’Europe et pour les marques Alpine, Dacia, Renault (donc hors Lada). En 2021, Dacia restylera son Duster avant son remplacement en 2024. Renault proposera la même version hybride sur le Captur que sur la Clio. Mais c’est surtout le lancement de la Mégane V qui sera le fait le plus important pour la marque cette année, avec en prime la version 100% électrique de la Mégane V (nommée Megane e-Tech.

- En 2022, Dacia renouvellera son Lodgy et Renault son Kadjar. La même année, la Renault Clio sera restylée.

- En 2023, sera dévoilée la nouvelle génération du Renault Koléos qui ne sera plus que la version sept places du Kadjar. La même année, Renault lancera un SUV 100% électrique qui prendra la succession du Scenic qui sera abandonné au même moment.

- En 2024, Dacia renouvellera son Duster et Renault son utilitaire Master (segment N1-3). Cette année verra apparaître également une version coupé du Kadjar, qu’il faudra positionner astucieusement par rapport à l’Arkana qui se situe sur un marché très voisin.

- Mais l’année 2024 sera surtout celle du lancement de la remplaçante de la Zoé, en l’occurrence de la Five, qui sera une réinterprétation de l’ancienne Renault 5 des années 70, mais avec une motorisation 100% électrique. Enfin, une berline Alpine 100% électrique pourrait être lancée cette année-là.

- En 2025, ce sera au tour d’un SUV Alpine 100% électrique, alors que Dacia lancera son Bigster (un SUV sept places) et Renault la remplaçante de la Twingo, à savoir la Four qui sera une réinterprétation de l’ancienne Renault 4 des années 60, mais avec une motorisation 100% électrique.

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Détails: Publié le 6 octobre 2021

Inovev prévoit 50 000 unités par an de la nouvelle Genesis GV60,

- La marque Genesis, filiale premium de Hyundai-Kia, au même titre que Lexus pour Toyota ou Infiniti pour Nissan, a présenté le cinquième modèle de sa gamme, après les G70, GV70, G80, GV80 et G90. La GV60 (segment C) se situe en-dessous des GV70 (segment D) et GV80 (segment E). Il s’agit donc d’un SUV selon la terminologie du constructeur.

- Les berlines sont intitulées G70 (segment D), G80 (segment E) et G90 (segment F). Il manque donc aujourd’hui une berline de segment C qui pourrait s’appeler G60 et se situer sur le même segment que la Lexus CT.

- Contrairement aux autres modèles de la marque, le SUV Genesis GV60 est motorisé par un moteur électrique. Il s’agit du premier modèle 100% électrique de Genesis et sans doute pas le dernier. Il repose sur la plateforme E-GMP utilisée notamment par les récentes Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6, et qui sera utilisée sur tous les futurs modèles 100% électrique du groupe coréen. La batterie de la GV60 devrait autoriser entre 450 km et 500 km d’autonomie selon de cycle WLTP.

- Mais l’esthétique de la Genesis GV60 se démarque fortement de celle de ses cousines Hyundai et Kia, comme si le groupe qui détient les trois marques voulait donner un style spécifique à chacune d’entre elles.

- La Genesis GV60 sera fabriquée en Corée du Sud aux côtés des GV70 et GV80, sur le site de Asan. Inovev prévoit 50 000 ventes annuelles de ce modèle qui sera en quelque sorte la version premium des Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6. Rappelons que les prévisions de ventes pour les Ioniq 5 et EV6 avaient été fixées par Inovev à 75 000 unités par an pour chacun de ces deux modèles.

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Détails: Publié le 6 octobre 2021

Renault change de partenaire en Chine,

- Le groupe Renault avait conclu un partenariat avec Dongfeng dans les années 2010 pour produire et vendre des véhicules en Chine. Ce choix avait été dicté par le fait que Dongfeng était le partenaire principal de Nissan, l’associé de Renault dans l’Alliance Renault-Nissan. Ce qui avait si bien réussi avec Nissan en Chine pouvait aussi se répéter avec Renault, mais les ventes en Chine du constructeur français n’ont jamais vraiment décollé. En 2020, 1 133 000 Nissan ont été vendues en Chine alors que les ventes de Renault n ’ont pas dépassé 5 500 unités (contre 20 000 en 2019, 50 000 en 2018 et 72 000 en 2017).

- Du coup, Renault avait envisagé de quitter le marché chinois, mais à l’instar de PSA (devenu Stellantis), le constructeur français a décidé de rester en Chine mais de trouver un nouveau partenaire local. C’est finalement avec Geely, le premier constructeur chinois indépendant, que l’accord a été conclu.

- Geelyest un groupe important qui est propriétaire des marques Volvo, Polestar, Lynk&Co, Proton, Lotus et LEVC. C’est aussi un associé de Daimler dans le projet des futures Smart fabriquées en Chine.

- Sans être de nouveau impliqué dans le projet des futures Smart, Renault pourrait concevoir et commercialiser des véhicules hybrides et électriques conjointement sous les marques Geely et Renault. Reste le cas de la Dacia Spring qui est toujours fabriquée chez Dongfeng et également le cas de la berline Ezoom Yi que l’on devrait découvrir en Europe au cours des prochains mois (sous la marque Mobilize). La stratégie de Renault en Chine semble donc aujourd’hui remise en cause sans pour autant être redéfinie avec précision.

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Détails: Publié le 6 octobre 2021

Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Kia EV4,

- Apparu pour la première fois en 2008, le Kia Soul était un petit monospace disponible avec une motorisation essence et diesel. Lors de son renouvellement en 2014, le Kia Soul était toujours disponible en motorisation essence et diesel, mais le constructeur ajouta une version 100% électrique, présentée deux ans après la Renault Zoé qui défricha en 2012 le marché européen de l’électrique. Cette version ne représenta alors qu’une faible partie des ventes de la Soul.

- La troisième génération de la Kia Soul lancée en 2018 abandonne la motorisation diesel mais conserve la motorisation essence et électrique. Cette dernière prend une place de plus en plus importante dans la gamme, si bien que les versions exportées vers l’Europe deviennent progressivement majoritairement 100% électrique.

- La Kia EV4 qui succèdera en 2022 à la Soul sera uniquement 100% électrique. Elle se situe dans la gamme Kia sous la EV6 présentée ces derniers mois. Reprenant la silhouette de la Soul, il s’agit maintenant d’un SUV de 4,30 m de long (soit 10 cm de plus que la Soul) concurrent des Mercedes EQA, Audi Q4 et Volvo C40.

- Basée sur la plateforme E-GMP utilisée sur toute la gamme des Kia 100% électriques appelées EV, la EV4 sera la plus courte des propositions sur cette plateforme, car les futurs modèles EV5, EV6 et EV7 lancés l’an prochain seront plus grands. La capacité de la batterie est annoncée pour 58 kWh et 77,5 kWh.

- Inovev prévoit un volume de ventes de 100 000 unités par an de la Kia EV4 qui sera produite en Corée du Sud, comme toutes les Kia EV. Ce sera la plus vendue de toutes les Kia EV.