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Détails: Publié le 7 juillet 2021

La MG HS s’est vendu à 3 000 exemplaires au premier quadrimestre 2021,

- Après être entré sur le marché européen avec son SUV ZS 100% électrique de segment B, ce modèle ayant été vendu à 16 000 exemplaires en 2020, le constructeur chinois MG (ex-marque britannique rachetée par Nanjing en 2005 puis intégrée au groupe SAIC en 2007) pose la deuxième pierre de son édifice visant à se développer sur ce marché. Il s’agit d’un SUV de segment C, hybride rechargeable (PHEV), avec toujours cet avantage du prix de vente qui permet de vendre un modèle au prix du segment inférieur.

- Ce modèle baptisé HS avait débuté discrètement sa carrière l’an dernier en Europe et seulement 3 000 unités y avaient trouvé preneur. En 2021, les ventes de ce modèle ont nettement progressé, puisqu’elles représentent 3 000 ventes sur le cumul des quatre premiers mois, soit autant que sur l’ensemble de l’année 2020. Le constructeur table sur un volume de 10 000 ventes en 2021, qui devraient s’ajouter aux 20 000 ventes de ZS prévues cette année. Au total, la marque MG devrait donc vendre 30 000 voitures en 2021 en Europe, mais il est prévu d’ajouter de nouveaux modèles qui devraient accroître ce volume de ventes.

- La marque MG semble la marque chinoise la plus dynamique en Europe, puisqu’elle se fixe comme objectif un volume de ventes qui ne semble plus marginal. En terme de ventes en Europe, cette marque chinoise est passée en 2021 devant Honda, Lancia, Lexus, Jaguar, Smart, DS, Alfa-Roméo et Subaru, ce qui n’est pas rien.

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Lire la suite... MG sold 3,000 units of the HS model in the first 4 months of 2021

Détails: Publié le 7 juillet 2021

Les Chrysler 300 et Dodge Charger sont les dernières berlines US produites en zone NAFTA,

- Après l’arrêt de la production en février 2021 de la Chevrolet Malibu aux Etats-Unis (ce modèle était la dernière berline de marque américaine produite dans ce pays), les Chrysler 300 et Dodge Charger sont désormais les dernières berlines de marque américaine encore produites en zone NAFTA (Canada, Mexique, USA).

- En quelques années, toute la gamme des berlines des groupes General-Motors et Ford a été arrêtée en Amérique du Nord, laissant le champ libre aux SUV et aux pick-up, mais surtout laissant le champ libre aux berlines japonaises et coréennes, sans même parler des berlines européennes qui se situent plutôt dans la catégorie des voitures Premium. Même les marques Premium US, comme Cadillac et Lincoln, ont abandonné la partie face aux berlines européennes. Et les projets de futures berlines Buick ont été remisés au placard. Ne restent plus que des SUV chez Cadillac, Buick et Lincoln.

- Sans entrer dans le bien-fondé de cette stratégie, il est maintenant validé que les Chrysler 300 et Dodge Charger (en fin de carrière) sont aujourd’hui les seules berlines de marque américaine encore en production en Amérique du Nord.

- Ces berlines vont-elles disparaître à leur tour ? D’après Carlos Tavares, directeur général du groupe Stellantis (propriétaire des marques Chrysler et Dodge), ces deux modèles devraient avoir une prochaine descendance, mais on ignore encore s’il s’agira de vraies berlines comme aujourd’hui ou bien de crossovers (croisement entre berline et SUV) comme la récente Ford Evos qui remplace les berlines Mondeo et Fusion.

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Détails: Publié le 7 juillet 2021

Opel dévoile son nouvel utilitaire Movano,

- Opel vient de dévoiler la troisième génération de son utilitaire Movano, qui est de catégorie N1-3, alors que le Vivaro est de catégorie N1-2 et le Combo de catégorie N1-1. Ces catégories correspondent aux dimensions des véhicules, mais surtout à la capacité de transports. Précédemment basé sur le Renault Master, le nouveau grand utilitaire de la marque allemande appartenant depuis 2017 au groupe Stellantisa dû troquer cette carrosserie pour celle des Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper. Seule la partie avant permet de différencier les différents modèles au sein du groupe Stellantis.

- Du coup, cette nouvelle génération d’Opel Movano est disponible non seulement en motorisation diesel (ce type de motorisation demeure largement majoritaire sur ce type de véhicule), mais également en motorisation 100% électrique, à l’instar des Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper. Il sera ainsi proposé avec des moteurs diesel de 2,2 litres (120 à 165 ch). La version électrique, destinée essentiellement à des livraisons en milieu urbain, offrira une autonomie maximale de 117 ou 225 kilomètres en fonction de la batterie (37 kWh ou 70 kWh).

- Les caractéristiques de l’Opel Movano sont les mêmes que celles des modèles jumeaux du groupe Stellantis, et sa production devrait être effectuée sur le site italien de Val di Sangro, comme les Ducato, Boxer et Jumper. Sa production pourrait atteindre 25 000 unités par an.

- Il sera proposé en quatre longueurs (L1 à L4) et trois hauteurs (H1 à H3), avec un volume de chargement maximal allant de 8 à 17 m3, et des charges utiles allant jusqu’à 2 tonnes.

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Détails: Publié le 7 juillet 2021

Le groupe Hyundai-Kia lance sa marque Genesis en Europe,

- Le groupe Hyundai-Kia a décidé de lancer sa marque Premium Genesis sur le marché européen, alors que jusqu’à maintenant cette marque Premium était disponible uniquement aux Etats-Unis, au Canada, en Corée, au Moyen-Orient, en Australie et en Russie. Il veut ainsi devenir crédible dans cette catégorie, au même titre que les marques japonaises comme Lexus, Infiniti et Acura, et bien sûr les marques européennes traditionnelles comme Mercedes, BMW et Audi.

- Le challenge sera difficile car il n’est pas évident d’imposer une nouvelle marque Premium sur un marché aussi concurrentiel que le marché européen où les marques traditionnelles sont bien établies depuis plusieurs décennies. Infiniti (marque Premium de Nissan) a échoué dans cette tentative, sans doute parce que cette firme n’a pas réussi à se différencier nettement de ses concurrentes, soit au niveau du design soit au niveau de la technique. Tesla et Lexus se sont imposées face aux européennes grâce à leur différentiation technologique, la motorisation hybride pour Lexus et la motorisation 100% électrique pour Tesla.

- Infiniti n’apportait rien par rapport à Lexus et Tesla. Quant à Acura (marque Premium de Honda), Honda a préféré ne jamais la proposer en Europe. Genesis va devoir apporter quelque chose de nouveau, et pour l’instant on ne voit pas très bien ce qu’elle pourrait apporter. Sa gamme actuelle se compose de berlines traditionnelles, comme les G70, G80 et G90 de taille différente, et de SUV classiques, comme les GV70 et GV80. La production mondiale de la marque n’a pas dépassé 137 000 unités en 2020, contre 74 000 en 2019, très loin des chiffres réalisés par Lexus (720 000), Tesla (500 000) et les marques Premium européennes.

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Détails: Publié le 7 juillet 2021

Production

Sur 4 mois 2021, la production mondiale est inférieure de près de 15% par rapport à 2019,

- Le volume de la production automobile mondiale (VP+VUL) a augmenté de 30,7% sur les quatre premiers mois de 2021, par rapport aux quatre premiers mois de 2020. Mais cette période de l’an dernier avait été lourdement handicapée par les diverses fermetures d’usines partout dans le monde, conséquence de la crise du coronavirus (Covid-19). Cette comparaison est donc peu pertinente, et c’est la raison pour laquelle il est préférable d’établir une comparaison avec les quatre premiers mois de 2019. Cette comparaison montre ainsi un écart négatif de 14,4% en 2021 par rapport à 2019.

- Ce qui signifie que le volume de la production automobile mondiale sur le premier quadrimestre 2021 est inférieur de près de 15% par rapport à celui du premier quadrimestre 2019. On peut attribuer cette baisse de la production au problème d’approvisionnement des semi-conducteurs présents dans les voitures, car de nombreuses usines ont dû interrompre leur activité, mais on peut aussi conclure à une légère baisse de la demande par rapport à 2019.

- Cet écart est aussi plus important que celui concernant les ventes mondiales (-4,5%), ce qui signifie que le début d’année 2019 avait été marqué par l’augmentation des stocks en vue d’une année qui représenta 89,4 millions d’unités vendues et marqua la quatrième meilleure année de la décennie. On peut aussi supposer que les stocks sont aujourd’hui en train de baisser.

- Par pays, la Chine conserve sa place de leader, au premier quadrimestre 2021, avec 31% de la production mondiale, devant l’Europe (19%), les Etats-Unis (12%), le Japon (12%), l’Inde (6%) et la Corée du Sud (5%).