In Europe, the A segment might switch to Battery Electric Vehicles
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En Europe, le segment A pourrait passer aux véhicules 100% électriques,
- Toyota a fait savoir que la future génération de l’Aygo (berline de segment A) prévue pour 2021 passerait de la motorisation thermique à la motorisation 100% électrique.
- Dans le même temps, Renault a fait savoir que la future génération de la Twingo (berline de segment A) prévue pour 2021 passerait elle aussi de la motorisation thermique à la motorisation 100% électrique, celle-ci reprenant la plateforme de la Smart EQ Forfour qui est commercialisée depuis juin 2017. On sait que la Smart Forfoursera supprimée en Europe en 2021, suite à l’accord entre Daimler et Geely, ce qui laisse le champ libre à la Twingo. Depuis septembre dernier, la gamme Smart n’est plus composée que de versions 100% électriques. Les versions thermiques ne sont plus produites et leurs ventes ne se font que jusqu’à épuisement des stocks. De plus, Renault envisage de commercialiser la K-ZE électrique en Europe sous la marque Dacia, à partir de 2021.
- Le groupe PSA envisage de son côté de remplacer ses Peugeot 108 et Citroën C1 de segment A par de petites berlines voire de petits SUV à motorisation 100% électrique. Ainsi, un éventuel 1008 pourrait succéder à la 108.
- Quant au groupe Volkswagen, on sait que ses petites berlines de segment A (VW Up, Seat Mii, Skoda Citigo) sont toutes récemment passées à l’électrique, et il en sera de même pour leurs remplaçantes ID 1 prévues pour le début des années 2020.
- Tout le segment A bascule ainsi vers l’électrique, ce qui est logique dans la mesure où ces modèles sont essentiellement utilisés dans les villes.
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PSA stopped the production of Opel Mokka
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PSA a cessé la production de l’Opel Mokka,
- Suite à l’accord entre PSA et GM qui spécifiait la date d’arrêt de la production de l’Opel Mokka par GM Korea, la fabrication de ce modèle a cessé en cette fin d’année 2019.
- Le modèle qui succèdera à ce SUV compact de segment B devrait être présenté au cours de l’année 2020 pour une production qui devrait être concentrée désormais sur le site français de Poissy (au rythme prévu de 150 000 unités par an).
- Cet apport permettra au site de Poissy de fonctionner à pleine capacité, alors qu’aujourd’hui ce site a cessé la fabrication des DS 3 et Peugeot 208, et ne fabrique plus que la DS 3 Crossback dans ses versions à moteur thermique et électrique, à faibles cadences.
La nouvelle Peugeot 208 est en effet produite uniquement en Slovaquie et au Maroc.
La nouvelle Peugeot 208 est en effet produite uniquement en Slovaquie et au Maroc.
- Le futur Opel Mokka n’utilisera donc plus la plateforme GM mais sera basé sur la plateforme CMP, déjà utilisé par les nouvelles Peugeot 208, Opel Corsa, le tout nouveau Peugeot 2008 et la DS 3 Crossback.
- Le Mokka est donc le cinquième modèle supprimé de la gamme Opel cette année, après la suppression des Opel Adam, Opel Karl, Opel Cascada et Opel Zafira.
- Tous ces modèles étaient de conception GM et les deux derniers à conserver une conception GM sont les Opel Astra et Opel Insignia, dont le remplacement devrait intervenir en 2021 pour la première et 2023 pour la seconde.
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Aston-Martin unveiled its first SUV
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Aston-Martin a présenté son premier SUV,
- La firme britannique de luxe Aston-Martin a dévoilé son premier SUV, dénommé DBX. Jusqu’à maintenant, la firme de Gaydon ne proposait que des coupés et des cabriolets, ainsi qu’une berline, mais jamais de SUV. Elle a donc suivi la stratégie de ses concurrents comme Porsche, Maserati ou Lamborghini, en proposant un SUV de haut de gamme, puisque les ventes de SUV continuent de croitre partout dans le monde et représentent 40% du marché mondial en 2019.
- Aston-Martin a construit une usine dotée d’une capacité de production de 10 000 véhicules par an au Pays de Galles (Royaume-Uni), à Saint Athan, spécialement pour ce nouveau modèle. Il compte vendre en effet 10 000 unités du DBX chaque année, qui s’ajouteront aux 4 000 coupés et cabriolets fabriqués annuellement à Gaydon.
- Le nouveau SUV d’Aston-Martin (qui est le premier modèle 5 places de la marque) sera commercialisé en Europe, en Amérique du Nord et en Chine, mais tous les modèles sortiront de l’usine de Saint Athan.
- Ses concurrents sont les Porsche Cayenne, Maserati Levante, Lamborghini Urus, et dans une certaine mesure le Bentley Bentayga.
- Long de 5,04m, large de 2,00m et haut de 1,68m, le DBX est doté d’un moteur essence V8 de 4 litres de cylindrée biturbo d’origine Mercedes AMG développant 550ch. Le poids du DBX atteint 2 245kg.
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Inovev forecasts 20,000 units a year for the new Audi E-Tron Sportback
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Inovev prévoit 20 000 unités par an de la nouvelle Audi E-Tron Sportback,
- On a indiqué récemment dans l’une de nos Auto-Analyses que l’Audi E-Tron fabriqué en Belgique sur le site de Forest (Bruxelles) connaissait un démarrage timide, puisque ses ventes ne dépasseront pas les 20 000 unités en 2019 alors que l’objectif du constructeur avait été fixé à 45 000 unités par an.
- Ce début de carrière commerciale plutôt timide ne permet pour le moment pas d’émettre un avis tranché sur la stratégie du groupe VW dans le domaine des véhicules 100% électriques. En effet, l’Audi E-Tron est un SUV de segment D d’une marque Premium vendu à un prix qui démarre à 85 000 euros, alors que la VW ID 3, qui sera lancé en 2020, est une berline de segment C d’une marque généraliste, la première en Europe, dont le prix ne dépassera pas les 40 000 euros. Ce modèle s’adressera donc à un plus large public.
- En ce qui concerne l’Audi E-Tron, le constructeur vient de présenter une nouvelle version coupé (appelée Sportback) qui s’ajoutera au E-Tron actuel. Audi espère ainsi doubler le volume de ventes de E-Tron grâce à deux carrosseries différentes.
- Le nouveau E-TronSportback possède les mêmes caractéristiques techniques que le E-Tron standard et sera produit dans la même usine belge de Forest, au rythme de 20 000 à 25 000 unités par an selon Inovev.
- Inovev pense que les modèles E-Tron pourront se rapprocher ensemble de l’objectif initial d’Audi, c’est-à-dire 45 000 unités par an, les deux modèles n’étant pas destinés exactement à la même clientèle.
- Rappelons que les Audi E-Tron utilisent les plateforme MLB et pas encore les plateformes MEB utilisées sur les Volkswagen ID.
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Tesla adds a pickup to its range
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Tesla ajoute un pick-up à sa gamme,
- Le constructeur californien de voitures 100% électriques Tesla a dévoilé son cinquième modèle, après le lancement des Model S (2013), Model X (2015), Model 3 (2018) et Model Y (2019). Il s’agit cette fois d’un pick-up aux lignes futuristes, qui rappellent un peu celles d’un avion furtif.
- Ce pick-up 100% électrique, dénommé Cybertruck, sera mis en production à partir de l’automne 2021. A part son style complètement différent des autres pick-up, le Cybertruck reprend les codes du segment, avec un habitacle conçu pour six passagers, une benne pouvant transporter 1,5 tonne de marchandise, mais se distingue avec une carrosserie en acier ultra-résistant, des vitres blindées et un ensemble de batteries qui lui permettront d’atteindre une autonomie annoncée de 800km, distance jamais obtenue jusqu’alors sur un véhicule électrique.
- Le Tesla Cybertruck sera commercialisé sur un marché hyper concurrentiel, mais surtout très traditionnel, notamment parce que la clientèle des pick-up, surtout américaine, est très conservatrice et très fidèle à leur marque préférée. Les concurrents du Cybertruck sont essentiellement Ford (Série F), Chevrolet (Silverado) ou Dodge (Ram). Le pick-up électrique Tesla sera également concurrent du Rivian R1T 100% électrique mais au style plus conventionnel.
- En conclusion, Inovev reste dubitatif sur l’avenir de ce nouveau modèle Tesla. Le volume de ventes pourrait se situer entre 25 000 et 50 000 unités par an. Les prix annoncés vont de 40 000 dollars pour le modèle de base (250km d’autonomie), soit 10 000 dollars de plus que la version de base du Ford F-150. Le prix de la version haute du modèle est fixé à 70 000 dollars (800 km d’autonomie).
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